船王和李超人現在倒成了自己忠實的支持者。
這讓葉雲飛有種特彆好笑的感覺。
想當初，他們對自己的各項投資都報以懷疑的態度。
而如今，他們則比較配合自身這邊的各項投資。
且經常會主動搶著要求入股。
麵對船王的懇求，葉雲飛並未拒絕：“可以讓你入股，但你也得出點力，幫忙打通各種渠道方麵的關係。”
“相信你應該知道，由於信達金融最近鋒芒太甚，所以有不少人在暗中盯著，有些個事我不太方便出麵，需要你去擺平。”
葉雲飛電話裡說的很清楚。
他也知道船王的能耐，所以彼此之間若是要進行合作，肯定要雙方麵付出。
否則的話對誰都不公平。
高端的車輛品牌，大部分都是國外的。
雖然有些時候，就連葉雲飛也不得不承認，國外的車確實比較不錯，不管是發動機還是外觀設計等等，表現都很出眾。
但他覺得，國外的這些生產豪車名車的生產線，完全可以複刻到國內。
然後利用他們的生產線和平台，以及各方麵的技術，融合我們自身的某種創新，打造出更為完美的國產車。
葉雲飛之前就有在車企方麵進行投資，但品牌什麼的，倒是沒怎麼創建過。
這次，既然船王他們都主動入股。
也有意打造全新車企品牌，於是他便隨後說了一個品牌名。
神州龍！
葉雲飛整合了一下資源，兼並好幾家車企。
然後和船王還有
李超人他們商議著創建神州龍這個品牌。
神州和龍，都是華夏最好的代表。
葉雲飛希望能夠在這樣的時候，締造出讓全世界為之矚目的國產汽車品牌。
前世。
很多能說得上來的，讓人聞名遐邇的汽車品牌，幾乎都是國外的。
國產汽車品牌雖然也在後續異軍突起。
但在整體的汽車市場的占比看來，國產汽車的占比和國外汽車品牌之間還是擁有很多差距。
這還僅僅隻是尋常的汽車，若是說起高端車輛，那就相差的更多了。
幾乎毫不誇張的說，前世在高端汽車的領域內，幾乎都是國外汽車品牌。
國產車和進口的車輛，在某種定義上，還有設計理念等等，都存在很大差彆。
國外的車，在他們本土價格很低。
也比較稀鬆尋常。
但，出口到華夏之後，就會價格猛漲。
雖然國產車和進口車之間，都互有市場，沒有誰要取代誰的意思。
但，出於個人的民族情節，葉雲飛還是不太希望國產車總是處於比較頹勢的狀態。
葉雲飛深知。
那些外國佬將車輛出口到華夏，瘋狂的在華夏這邊撈了不少錢。
出手到華夏的很多車型，其實很多都是他們本土淘汰的車型。
要不然就是在他們本土車型上做了各種減配。
就是這樣一種東西，到了華夏這裡，就開始瘋狂的收割韭菜。
船王各方麵的人際關係還是很不錯的，在聽到葉雲飛所說之後，他一口爽朗的答應
。
“好，沒問題，我全聽葉先生的。”
“既是如此，我想請你儘快的談妥公務用車這塊，希望後續的公務用車都摒棄小本子的豐田和廣本，使用我們的神州龍。”
“這……這怕是有點難吧？”電話那頭，船王有點犯難。
他雖然可以在其他的商業渠道，幫葉雲飛處理好汽車生產線上的一些事宜。
也能通過人脈關係，搞定其他零零散散的小問題。
但葉雲飛現在所說的這個事，倒是有點讓他犯難。