國外都快放棄這個技術了，想想看夏國還能有幾個？
在人才搜羅到位之前，自研不可能，隻能是做代工的時候接觸到石墨烯電池，然後逆推其中的技術還靠譜一些。
就在比迪還在煩惱的時候，聯翔的代表鬼鬼祟祟的來了。
聯翔熬到現在實在是熬不住了，神船K2的銷量铖铖上升，自家的銷量嘩嘩下跌。
石墨烯電池實在是太賴皮了，聯翔內部有人說這玩意裝到DOS係統電腦，就算配置很低的筆記本都能暴賣。
神船有石墨烯電池，聯翔當然也想有。
據估計，隻要有石墨烯電池，聯翔就有新的賣點，加上原本就不錯的配置，應該能拉動一些銷量。
銷量一起來，股價就不會低，這麼一來，分紅就有保障了。
其實還有個不能說的理由，那就是部分高管已經對聯翔沒多少信心了，正在想辦法減持聯翔的股票，反正也掙夠錢了。
既然如此，還不如臨死之前拉動股價，然後減持，收益最大化嘛。
所以，即便石墨烯電池的報價很高，即便賣一台有可能虧本一台，聯翔都打算這麼做。錢從何來？
當然是賒欠上下遊供應商，就坑這部分人。
收到報價的比迪自然心癢難耐，這給的也太多了，實在無法拒絕。
這就非常尷尬了，雖然外麵的人都以為石墨烯電池就是比迪生產的，其實根本就不是啊，自己就是個代工，而且還是下遊產業的代工。…。。