而摩洛哥人的賠款也可以投入一部分到鐵路的建設當中，總長度300公裡的鐵路也不會耗費太多的資金，這條鐵路總體上是穩賺不虧的。
鐵路建成之後，南摩洛哥地區的所有資源都可以輕易的通過鐵路運輸到阿加迪爾，然後通過港口運往西班牙。
摩洛哥的礦產資源還是比較豐富的，畢竟這裡大多都是山區地帶。而南摩洛哥的礦產資源同樣也有不少，其中就包括可以製作化肥的磷酸鹽。
說起磷酸鹽，南摩洛哥南部的一片人跡罕至的地區，也就是後來的西撒哈拉，同樣也擁有相當豐富的磷酸鹽儲量。
根據
上次合約西班牙政府和英國政府達成的約定，英國政府不會阻止西班牙在西撒哈拉地區的殖民，這也代表著整個西撒哈拉地區基本上就是西班牙的囊中之物。
英國人同意西班牙殖民西撒哈拉其實也很好理解。西撒哈拉畢竟是一片大部分都是沙漠組成的地區，不僅人口稀少，總體的經濟價值也非常低廉。
如果能用這片地區來吸引西班牙政府的目光，暫時阻止西班牙對摩洛哥北部的擴張的話，對英國人來說也是可以接受的。
英國人真正在意的是礦產資源豐富並且土地肥沃的地區，對於西撒哈拉這樣的地區自然是可以放棄的。
而對於西班牙來說，不管是南摩洛哥還是西撒哈拉，都是有著相當大的作用的。
這兩個地區豐富的磷酸鹽礦，可以讓西班牙大力發展化學肥料行業，並且快速普及化學肥料的使用。
雖然西班牙的土地先天性具備著太多的缺點，但大規模使用化肥之後，也是能提高西班牙整體的農作物產量的。
能提高農作物產量就代表著能夠養育更多的人口，這對西班牙政府來說是一個好事。
在卡洛的未來計劃當中，西班牙的人口至少要超過2000萬，才有重新回到列強的底氣。
如果想要主宰自己的命運，避免成為世界棋盤上的棋子的話，西班牙就至少得擁有3000萬以上的人口，並且擁有世界前五的工業和經濟。
這對目前的西班牙來說還是一個巨大的挑戰，想要實現這一目標，或許得花費數以十年計的時間。
至少在第一個十年內，基本上是看不到的。十年內能完成普裡莫的改革就已經很不錯了，西班牙想要強大，或許還得依靠著未來布爾戰爭和一戰的機會。
對於南摩洛哥殖民地的殖民政策，西班牙政府並不打算采取柔和態度。
摩洛哥人雖然是白人，但他們並非正統的歐洲人，注定不會進入西班牙的主體民族當中。
除了少量能夠被同化，或者說願意接受西班牙統治的摩洛哥人之外，剩下的摩洛哥人一概當做普通的非洲土著對待。
他們除了給西班牙政府創造源源不斷的經濟收益之外，再也沒有了其他的價值。
不過相較於少量的黑人土著來說，摩洛哥白人的待遇是要好上那麼一點點的。
摩洛哥白人勞工雖然也要從事那些比較勞累的工作，但工作時間可以限製到12個小時，並且每天可以獲得2頓食物。
而那些黑人勞工每天的工作時間超過14個小時，並且每天的食物隻有1頓勉強果腹的黑麵包。
所謂的黑麵包是由麵粉夾雜著木屑、麩糠製作的，製作成本極低，是大部分歐洲國家提供給土著的食物。
當然，也有很多資本家會提供給工廠的工人，畢竟對於資本家來說，如何降低工廠的開支才是最重要的事情，至於這樣的黑麵包吃了會不會死人，又關工廠什麼事呢？
普裡莫首相也能體會到卡洛對黑人的厭惡態度。在這個時代這樣的態度並不奇怪，普裡莫首相本身對黑人也沒什麼好印象。
正因為西班牙政府權力和地位最高的兩個人對黑人都非常厭惡，導致南摩洛哥的殖民政策對黑人來說就如同地獄一般的折磨。
從1871年2月鐵路正式開工開始，平均每天都至少有兩位數的黑人勞工死在自己的崗位上，並且每天死亡的黑人勞工數量還在增加。
或許用不了多長時間，南摩洛哥殖民地就將變成隻有白人的一片淨土，黑人將徹底消失在這片地區。
三千字第一更，求支持！