等待的時間是漫長而枯燥的。
我們的航行，因為戰爭的原因，而不得不暫停一段時間了。
但是，這期間，我們並沒有閒著，而是通過來往並不多的人的口中，打聽到了許多不少有價值的情報。
首先，戰爭應該很快就要結束了，但是，恐怕新的戰爭又要開始了。
其次，我們得知了伯爺口中的蘇伊士運河是的確存在的，隻不過，這條河目前控製在大秦手中，屬於他們的領土。
大秦我是知道的，據曆史記載，這是西方一個極其強大的國家，隻不過，現在好像已經日薄西山了。
據不確定的消息稱，哈裡發已經有了占領耶路撒冷之後，就準備西進密昔兒，占領大秦的南部地區，而這個蘇伊士運河，就在這裡。
（作者注：大秦，指的就是東羅馬帝國，密昔兒就是唐朝對於埃及的稱呼，東羅馬帝國是個環地中海的帝國，所以，埃及北部的地區這個時間屬於東羅馬帝國。）
有點難辦啊！
大秦也好，大食也罷，自秦漢以來，都與我華夏相交甚密，彼此尊敬，可以說兩邊都是朋友。
那麼，如果想要獲得蘇伊士運河的使用權，是個很難抉擇的問題。
（作者注：關於蘇伊士運河。
蘇伊士運河，其實在曆史上，一直都存在的。
我們平常口中的蘇伊士運河，一般是指的是新蘇伊士運河，是從1859年施建，1869竣工通航，初始由法國控製，1882年又由英國控製，直到1956年埃及收回國有。路線大概是從紅海的蘇伊士灣進入大苦湖之後，繼續向北，直到塞得港。
但是，在此之前，還有一條古蘇伊士運河。
這條運河從公元前1800年左右，古埃及第十二王朝的法老辛努塞爾特三世開始下令修建，一直用到公元前1300年廢棄。
然後在公元前600年的時候，法老尼科二世試圖恢複運河，然後公元前250年左右，埃及的托勒密二世開始重新挖掘，然後在此後的1000年的時間中，斷斷續續的運營。
在曆史中，這個時期的古蘇伊士運河是處於使用中的，隻不過沒有對外開放，不過在第二任哈裡發，也就是現在的哈裡發奧馬爾，在接下來會占領這裡，並且於640年對外開放。直到700年左右，曼蘇爾哈裡發為了維護帝國穩定、加強政治軍事的控製，而徹底的廢棄了古蘇伊士運河，至此，這條古運河徹底的變成了曆史。
這條古蘇伊士運河的航路也和新運河不一樣，初始都是一樣，但是在大苦湖之後開始向西，經過開羅直至尼羅河，然後經由尼羅河進入地中海。
以上就是新舊兩條運河的簡史。
而李豐田不太清楚這條河的曆史，也不知道古運河的存在。按著李豐田的打算，他是希望和這個時期的政權，可以共同開發和挖掘運河，哪怕發生戰爭，也要取得這裡的控製權，但是，因為古運河的存在，省了不少事。）
……
於是，我隻能叫來裴行儉和王玄策過來商議。
不得不說，伯爺給我的人，真的是人才！