與此同時賽會通知各個車隊將賽車和部件挪到賽道上，等雨小了之後就準備讓比賽開始了。
比利時斯帕賽道的起步順位如下：
第一排：維斯塔潘，拉塞爾。
第二排：漢密爾頓，秦淼。
第三排：裡卡多，維特爾。
第四排：加斯利，佩雷茲（因為撞車而退賽，但是發車位置不會順延，這個位置會被空出來。）
第五排：奧康，勒克萊爾。
第六排：拉蒂菲，賽恩斯。
第七排：阿隆索，吉奧維納茲。
第八排：諾裡斯，角田裕毅。
第九排：米克舒馬赫，馬澤平。
第十排：斯特羅爾。
諾裡斯進入了Q3，按道理來說他最低應該是從第十位起步。
但是因為那次撞車，諾裡斯的變速箱出現了一定的損傷，邁凱倫考慮了一番過後決定給諾裡斯更換一套新的變速箱，所以他起步之前受到了一次罰退5位的處罰。
與此同時Kimi因為在排位賽過後換了一套新的尾翼，所以被罰到了維修區起步。
所以此時的賽道上隻有18位車手起步。
而這段時間，秦淼和他車組的所有工作人員就都待在賽道上等待著雨變小，等待著FIA的賽事乾事給出通知。
巴伯將一柄雨傘插在秦淼的座艙內，剛好就能將所有的雨水都給擋住，儘管所有人都穿著防雨的外套，但是今天斯帕賽道上的天氣確實不算太好。
經曆過冬天的人都知道，冬天的室外冷並不是因為氣溫，而是因為風。
所以儘管此時的賽道氣溫隻有12度左右，但是體感溫度隻有個位數，就算穿著防風的衝鋒衣也會感覺到冷。
但秦淼就不同了，坐在賽車單體殼中的他身後有賽車引擎源源不斷提供過來的熱量，說真的，待在這樣的環境裡麵秦淼甚至還感覺到了一絲燥熱。
在賽道上等了三分鐘之後，FIA這邊給出了提示，比賽開始時間推遲十分鐘。
與此同時，現場導播也將賽道上的畫麵給展示了出來，隻見遠處基本上都是白茫茫的一片。
而眾人看到的這些白色的霧一樣的，基本上都是雨滴。
收到了FIA的提示之後，車隊這邊很快就將賽車專屬的雨棚給拉了過來，畢竟賽車長時間地停留在賽道上，被雨淋著對於賽車本身來說就是一種慢性的損傷。
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