不過前麵都說過了排位賽還是以穩妥為主，秦淼跑出這樣的成績也是因為他用的是舊軟胎。
所以等到第二個飛行圈，秦淼用上了一套全新的軟胎之後，秦淼的成績立馬就有了立竿見影的提升。
Q1第二個飛行圈跑完，秦淼就以1分09秒591的成績來到第一。
秦淼的車迷本來還因為秦淼Q1的第一個飛行圈有些慢，都已經被擠到了Q1的安全線而頗有微詞呢。
驟然看到了秦淼的這個成績之後，不少人直接就緩緩地在自己的腦袋上打出了一個問號。
【？】
【壞了，秦淼Q1快起來了！】
【你不是秦淼！你到底是誰？】
【快！】
【秦淼終於懂得體諒一下車迷了，每次看他Q1Q2跑得懶懶散散我心裡就直打鼓】
……
儘管秦淼Q1階段的這個成績很快就被人給擠掉了，但秦淼最終還是無驚無險地第八晉級。
值得一提的是，這場比賽的佩雷茲因為車隊放車的時機不對，出來跑的時候出現了好幾次被慢車阻擋的情況。
最後一個飛行圈更是直接沒有跑出有效成績，所以最終佩雷茲遺憾止步於Q1。
正賽階段將在第十六的位置發車。
也是十分地可惜。
當然這種感覺僅限於紅牛車迷以及佩雷茲車組的工作人員。
梅奔這邊知道佩雷茲止步Q1之後都快要樂瘋了，明天正賽梅奔又可以一打二了，所有人都覺得這場比賽過後，梅奔很大可能性在維斯塔潘的荷蘭主場給他拉下馬來。
托托在Q1和Q2中間的這段休息時間就開始詢問秦淼要不要考慮一下明天正賽用中性胎起步。
什麼？其他車手也大概率是中性胎起步，為什麼還要問秦淼這個？
秦淼的中性胎那是中性胎嗎？那特麼是擁有中性胎抓地力的硬胎。
車隊這場比賽為秦淼製定的比賽策略原本和漢密爾頓一樣都是軟胎起步。
不同的是漢密爾頓需要進兩次站，而秦淼隻需要進一次。
托托讓秦淼考慮黃胎起步自然是有讓秦淼幫助漢密爾頓阻擋一下維斯塔潘的想法。
畢竟秦淼黃胎起步之後肯定得跑一個長距離之後在進站的。
這個時間段秦淼的中性胎是處於一個逐漸衰退的狀態之中，很有可能就會遇到維斯塔潘進過一次站之後出現在秦淼的身後。
這個做法是符合車隊的整體利益的，也不會過多地損傷秦淼的速度，甚至還保留了秦淼奪冠的可能性。
可這種做法對於秦淼來說還是有些不公平，所以托托找秦淼的說這件事的時候用的是商量的語氣，漢密爾頓這個時候也選擇了回避。