儘管車隊給兩人的賽車設置的都是高下壓力的調教，但是在賽道上跑的時候，兩人都反映賽車的下壓力不足。
同時賽車的輪胎也容易過熱，賽車平衡一致性有問題，?DRS效率不高，刹車溫度過高等等。
說實話，比賽開始之前梅奔車隊沒有人會想到，比賽開始之後他們居然會遇到這麼多的問題。
一二練所有的技師和工程師都在著急忙慌地著手解決這些問題。
秦淼和漢密爾頓兩人在一二練中間這兩個半小時的休息時間裡都沒有空，被車隊的策略組拉著討論問題誕生的具體原因，也讓兩人適當的給出一個解決方法。
但好在梅奔車隊的技術底蘊足夠豐厚，這些問題在周五解決了大部分，其他的問題周六一個練習賽處理完畢也不是沒有可能。
周六。
比起周五，周六來到現場看比賽的墨西哥車迷更多了。
官方通報周六一天到達現場的車迷達到了?20萬。
昨天還有些比較偏遠的看台上隻是稀稀拉拉的坐著車迷，但是今天是所有看台都坐滿了墨西哥當地的車迷。
而且看台上的車迷大部分都穿著紅牛車隊的黑色隊服，車迷最多的法拉利車迷在這場比賽卻見不到多少。
周六的三練階段，秦淼與漢密爾頓完成了賽車的最後調試，將所有已經發現的，沒發現的問題全都解決了。
不過讓秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手意外的是，三練階段的紅牛就好像是突然覺醒了一樣，速度變得特彆快。
三練結束的時候，兩台紅牛與兩台梅奔之間的平均時間差距來到了?0.6秒。
這個時間差距讓梅奔上下的所有人一時間都有些摸不著頭腦。
“這幫逼到底是怎麼跑出來的？”這個疑惑縈繞在梅奔上下所有人的腦海裡，不過梅奔這邊沒人感覺到驚慌和棘手就是了。
很快，三練結束，中間稍微休息了兩個小時之後，迎來了墨西哥大獎賽的排位賽。
這場比賽依舊由五星體育的三位解說負責。
排位賽?Q1階段，秦淼和漢密爾頓兩位車手的第一個飛行圈都沒跑完，賽道上就出現了紅旗。
原因是斯特羅爾在出彎階段賽車出現了?spin，賽車直接撞了個稀巴爛，並且賽車直接停在了發車格後麵，算是嚴重阻礙交通了，也不好撤離，所以賽會無奈之下隻能出動紅旗。
20分鐘後，伴隨著斯特羅爾的賽車殘骸被清理乾淨，賽車也被吊車拖走，?Q1重新起跑。
但是等車手們從維修區出來的時候，此時距離?Q1結束也就隻剩?10分鐘了，並且此時還有不少車手沒有做出?Q1的成績。
所以所有人都知道，這個時候必須快點上賽道，無論如何先跑出來一個有效成績再說。
因為時間緊任務重，再加上?20台賽車在賽道上奔馳，到時候很容易出現交通問題而導致排位賽的圈速下降。
所以在秦淼的主動要求下，車隊率先將秦淼從維修區放了出去。
Q1的?6:19秒，秦淼完成了自己第一個飛行圈，成績?1:16.991。
這個成績出來之後，秦淼的名次就來到了第二。
跑完這一圈之後，秦淼就回到了車隊?P房，接下來的整個?Q1秦淼都沒出去跑了，因為沒必要了。
這個成績足夠保送秦淼進入?Q2。
最終?Q1停表的時候秦淼就在第四的位置晉級了?Q2，無驚無險。
秦淼的隊友漢密爾頓也是以第一個飛行圈的成績就進入了?Q2。
在維修區休息調整了十分鐘之後，秦淼將自己前鼻翼的角度又稍微調大了一點，之後才駕駛著自己的賽車上了賽道。
排位賽階段確實不能調整賽車的調教設置，但這些限製裡麵並不包括調整賽車前鼻翼的角度。
秦淼之所以這麼做，主要還是因為?Q2就要使用中性胎跑比賽了，中性胎的抓地力比起軟胎自然是要差不少的。
這些丟失的下壓力秦淼自然需要從其他地方找補回來，其他地方不好調整，那就隻能從前鼻翼動手了。
很快?Q2開始。
維斯塔潘開始之後的第一圈就將自己的成績帶到了?1:16.483。
而漢密爾頓很快也給予反擊，?1:16.499。
儘管漢密爾頓的速度沒有維斯塔潘快，但兩人之間的時間差距隻有?0.016秒，這麼點的時間差距和沒有差不多。
半分鐘過後，秦淼也完成了自己?Q2的第一個飛行圈，成績?1:16.583，剛好就要比維斯塔潘慢了?0.1秒。
這一圈跑完之後秦淼排在第三。
而這一程結束之後秦淼立馬放慢自己賽車的速度，將車安安穩穩的帶回了?P房。
秦淼的這個成績與他?Q1階段跑出來的成績差不多，也是可以讓他直接晉級下一輪的。
不過秦淼卻並沒有選擇像是?Q1那樣得到了一個穩進下一輪的成績之後就不出來跑了。
可等秦淼出來的時候，輪胎上使用的卻是一套跑了好幾圈的軟胎。
秦淼這完全就是利用僅剩的這點時間在跑長距離測試。
看看軟胎的磨損過度之後速度表現如何。
最終，秦淼?Q2以第四的名次晉級?Q3，無驚無險。
Q3剛開始，梅奔的策略組就與秦淼和漢密爾頓說明了一下他們準備讓兩位車手互相拉尾流。
當然了，車隊這邊說過不乾擾秦淼與漢密爾頓的內部競爭，但是在內部問題上明顯是戰勝紅牛對於梅奔的優先級更高。
所以車隊這邊就希望秦淼和漢密爾頓兩人在?Q3階段各自給對方拉一次尾流。
這樣能夠有效的在排位賽階段獲得優勢，正賽階段自然也就好跑一些。
秦淼自然是沒意見，漢密爾頓稍微思考了一會兒之後也點頭同意。
畢竟羅德裡格斯兄弟賽道的發車大直道很長，儘管因為空氣稀薄的原因，這裡尾流效應不明顯，但是在排位賽上，尾流的效果還是有的，多多少少能夠給後車提供一點速度。
(本章完)
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