秦淼朝他們笑了笑回答道：“知道了，我儘力，時間不早了，你們早點回去休息。”
也不知道是誰聽到秦淼的話之後回了一句：“好嘞！”
秦淼聽到之後也會心地笑了笑，但想到這幫粉絲大晚上在這等著自己也挺不容易的，所以秦淼回頭看了一眼自己這台大G的副駕駛。
將車隊給自己準備的口罩和帽子拿了出來之後遞給了他們說道：“晚上過來辛苦了，但是記得戴口罩，這些給你們。”
這些東西對於秦淼來說都是車隊白給他的，送出去自然沒有任何的心理負擔。
而這些粉絲們等在這其實主要也就隻是想見秦淼一麵，甚至在來到這裡之前，他們的心理預期也就隻是隔著車玻璃遠遠地看秦淼一眼。
畢竟作為留學生，在周五這個時間點他們最不缺的就是時間了。
哪能想到秦淼不但搖下車窗跟他們聊了兩句，甚至在走之前還給他們送了一頂帽子和幾個梅奔車隊內部的口罩。
所以接過秦淼遞過來的東西時一個個的都高興壞了。
確定東西都送到他們手裡之後，秦淼揮了揮手對他們說道：“早點回去，我先回酒店休息了。”
說完之後秦淼就開車走了，不過在回酒店的路上，秦淼腦海之中還是不由得回想起了剛剛這些粉絲們對自己說過的一句話：“這場比賽你有可能提前奪冠的！”
“提前奪冠……嗎？”低語了一句，秦淼有些苦澀的笑了笑。
漢密爾頓現在還處於巔峰期，雖然已經是巔峰的末期了，但是實力依舊恐怖。
雖然漢密爾頓的駕駛風格與秦淼的駕駛風格相仿，但是車隊對於W12的設計其實還是按照漢密爾頓的駕駛習慣來的。
秦淼隻是沾了他與漢密爾頓的駕駛風格相同的光而已。
這份紅利秦淼注定吃不了太久，兩人隻是駕駛風格相近，並不是一樣，在一些操作習慣上還是有著比較明顯的區彆。
但好在W12的調教窗口不錯，秦淼一直都有時間和機會將賽車調整到自己使用起來最舒服的狀態。
至於冠軍………儘人事聽天命吧。
回到酒店和秋萌打了一會兒視頻電話之後，秦淼也就早早地洗澡休息去了，畢竟明天還有排位賽要跑，這條賽道的排位賽又至關重要，所以養足精神很有必要。
第二天，秦淼再次來到圍場內。
今天就與昨天不同了，昨天儘管有不少的觀眾到場，但至少看台上還有一半的空座位。
但因為今天有排位賽的關係，不管是VIP區還是普通觀眾坐的看台區都已經坐滿。
看得出來，沙特當地的民眾對於F1這項運動是相當熱衷的，這也不難理解，畢竟這幫有錢人最喜歡的花錢方式就是買買買，買車自然也是其中之一。
沙特大獎賽旁邊的遊客觀光區內就有不少車企在發布自己的新車。
在這裡發新車有一個好處，那就是沙特這幫土豪看中了之後是真會當場就下單的。
甚至不需要你的車有多好，但凡有一個稍微吸引他們的點，他們就會閉著眼睛掏錢買，畢竟他們的錢真的是大風刮來的。
回到車隊之後，秦淼又度過了一個忙碌的三練。
三練結束的時候，維斯塔潘跑出了1:28.100的成績，比昨天明顯快了不少。
這一方麵是三次練習賽過後大家對於這條賽道已經算是很熟悉了，另外一方麵則是因為此時賽道溫度還是沒有降下來，所以賽道能夠給輪胎提供足夠的抓地力。
三練結束之後秦淼又最後調整了一下賽車的前鼻翼的角度，稍微加大了0.3°。
最後一圈測試溫度開始降低了賽道性能的時候，秦淼明顯地感覺到自己賽車在低速彎時有些轉向不足，需要稍微增加一點前輪的抓地力來稍微補強一下這方麵的短板。
稍微休息了兩個小時，秦淼又穿上了一套新的賽車服，推開車隊之家的門之後走向了車隊P房。
半個小時之後就是排位賽開始的時間了，秦淼需要去車隊之家做準備了。
在F1摸爬滾打這麼久之後，秦淼也知道有時候車手還是得到圍場，待在自己車組的工程師身邊。
隻要你在那裡，就算什麼都不乾在那裡摸魚，你的存在也足夠給你車組的技師們提供一種信心。
所以秦淼一般都會提前一段時間出現在車隊的P房內。
半小時過後，排位賽正式開始。
而此時的秦淼已經穿戴好了自己的裝備，進入了賽車之中。
梅奔車隊依舊是不急於去爭奪第一時間的出站，車隊這邊等到其他車隊的車手都離開維修區之後，才找一個空檔將秦淼和漢密爾頓一起放了出去。
第一個飛行圈，秦淼的成績就來到了1:28.501。
說實話，這個成績對於秦淼這個級彆的車手來說不算太快。
但儘管如此，秦淼也可以靠著這個成績安安全全地進入Q2。
所以接下來的另外一個飛行圈，秦淼都沒有換輪胎，而是用這套舊的軟胎又跑了一個飛行圈。
儘管這隻是一套舊的軟胎，但是在秦淼跑完這個飛行圈之後，成績又一次得到了刷新，成績為1:28.450。
雖然也就快了0.05秒，但是由此可見，秦淼在成績這一塊還是有著不小的提升空間的。
做出了這個成績之後秦淼的排名暫時來到第五。
這一圈跑完之後秦淼也就沒繼續跑了，直接回到了車隊P房。
最後Q1結束，秦淼以第五晉級Q2，而值得一提的是，秦淼的隊友漢密爾頓這場比賽同樣在Q1階段沒使用全力，他以1:28.466的成績，以第六的成績晉級Q2。
最終，Q1被淘汰的車手為：拉蒂菲，維特爾，斯特羅爾，米克舒馬赫，馬澤平。
其實馬丁的賽車綜合性能並不差，但由於車隊設計理念的問題，馬丁的賽車在這種高速賽道上能夠發揮的餘地並不算多，所以馬丁的賽車早早地就在Q1被淘汰也不是不能理解。
Q2，秦淼和漢密爾頓兩人都換上了中性胎。
明天正賽階段秦淼和漢密爾頓兩人都準備以中性胎起步。
而除了他們倆之外，紅牛這邊的想法也是相同的，維斯塔潘和佩雷茲兩人也選擇了使用中性胎來跑Q2。
最終Q2結束的時候，漢密爾頓以1:27.750的成績獲得了第一。
漢密爾頓這個中性胎跑出來的成績比秦淼Q1階段用軟胎跑出來的那個飛行圈都快。
最終Q2被淘汰的車手為：裡卡多，Kimi，阿隆索，拉塞爾，塞恩斯。
Q3階段，賽道上就沒有那麼多賽車了，自然也就不存在堵車的問題以及在跑飛行圈的時候遇到慢車的問題了。
這場比賽Q3剛開始的時候，秦淼就發現了賽車遇到了輪胎升溫的問題。
因為現在天已經完全黑了，也因此，失去了陽光的直射之後賽道的溫度降得很快，而且Q1和Q2跑完了之後賽道上那一點點白天殘留下來的溫度算是全部都散完了。
所以才剛剛到暖胎圈，秦淼就明顯地感覺自己輪胎的抓地力基本上和沒有差不多了。
為了跑飛行圈的時候，輪胎不會因為溫度不夠而出現事故，所以秦淼多跑了一個飛行圈。
值得一提的是，秦淼的隊友漢密爾頓卻並沒有這麼做。
所以秦淼這個暖胎圈跑著跑著就聽到了車隊TR之中傳來弗蘭奇的聲音：“漢密爾頓輪胎溫度不夠失誤了，你要不要也多跑一個暖胎……好吧我剛剛沒看到。
沒錯，多跑一個暖胎圈是對的。”
漢密爾頓因為輪胎溫度不夠而打滑失誤的那個飛行圈自然是廢了，而秦淼這個飛行圈雖然因為多跑了一個暖胎圈遇到了一點交通問題，但是跑完之後的速度還不錯，成績1:28.123。
暫時來到了第二。
回到車隊P房稍作休整之後，漢密爾頓率先出來。
這次他就沒那麼托大了，跑了兩個暖胎圈。
最後一個飛行圈跑完之後，漢密爾頓就發揮出了自身的全部實力。
衝線過後的成績為1:27.511，而這一圈跑過之後，漢密爾頓的名次來到了第一。
話說未完，半分鐘之後，秦淼也完成了自己這場比賽的最後一個飛行圈，衝線過後成績為1:27.612。
成績還算是不錯，不過對於秦淼來說，這一圈是他拚儘全力之後跑出來的，基本上是傾儘所有了，最終能獲得一個第二秦淼也算是滿意了。
接下來前三名的爭冠車手之中也就隻有維斯塔潘沒有做出一個有效圈了，而他第一個飛行圈的成績算下來也就隻能排在第三，秦淼的後麵。
知道秦淼防守能力到底有多恐怖的維斯塔潘很秦楚，在吉達這種很難超車的賽道，如果排位賽沒有跑好自己的位置就會很尷尬。
因為接下來就要將所有的期望寄托在周日正賽的起步上麵了。
萬一起步也沒起好，自己落到了秦淼的後麵，那麼這場比賽，乃至於這個賽季的車手總冠軍，就大概率與自己沒什麼關係了。
所以最後一個飛行圈對於維斯塔潘來說至關重要。
很快，維斯塔潘的最後一個飛行圈在Q3停表之前的20秒過線，
維斯塔潘的最後一個飛行圈正式開始。(本章完)
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