就在所有人都以為這場比賽的暖胎圈階段將會正常進行，一直到起跑之後三人才會真刀真槍地開乾的時候。
前三位的車手在暖胎圈就開始作妖了。
維斯塔潘正常跑暖胎圈，然後漢密爾頓刻意地在維斯塔潘過了一個盲彎之後開始大幅度地減速。
而秦淼則是在漢密爾頓減速通過了這個盲彎之後，也開始大幅度減速。
秦淼這種讓前車輪胎降溫的方式也是從漢密爾頓那兒學來的。
漢密爾頓這也算是挖坑把自己給埋了。
然後觀眾們就在賽場上看到了一幕奇景，第1名的維斯塔潘與第2名的漢密爾頓中間至少被漢密爾頓拉出了二三十米的距離。
第3名的秦淼與第2名的漢密爾頓中間也有超過十米的距離。
秦淼畢竟還是比較老實的，並沒有像漢密爾頓那樣直接拉到極限距離。
同時，秦淼也沒有忘記不斷地左扭右晃，給自己賽車的輪胎升溫。
而在這個過程之中，因為漢密爾頓和秦淼他們倆拉得太遠了，維斯塔潘不斷地在車隊TR之中抱怨，就差開罵了。
漢密爾頓對此也是頗有微詞：“秦淼怎麼離我這麼遠？”
可再聯想到漢密爾頓此時距離維斯塔潘的這個距離，漢密爾頓說出來的這句話多少就有點黑色幽默的意思了。
可事實上，漢密爾頓和秦淼的這種做法除了有點不道德之外，並不會觸犯FIA製定的暖胎圈規則，隻要與前車之間的距離不超過10個車身就可以了。
隨後，這三人自然是在賽道上瘋狂地拉扯。
都在減速，但是由於那個盲彎的出其不意，最終，漢密爾頓和秦淼這倆人還是比前麵的車手慢了至少3秒才停在了屬於自己的位置。
而秦淼的賽車即將停到自己位置上之前，秦淼最後還來了一次猛地刹車，然後一腳地板油。
這樣的操作會讓秦淼賽車的輪胎出現短暫地空轉。
這是一種以輪胎壽命來換取起步階段輪胎溫度的方法。
比起前兩位車手，秦淼此時唯一的優勢也就隻有自己的中性胎了，所以將賽車的輪胎升溫到一個合適的溫度是很有必要的。
隨著最後一位的拉蒂菲就位，這場比賽第二次起步倒計時開始。
五盞紅燈逐一亮起，隨後五盞紅燈一起熄滅，比賽再次開始！
秦淼的這次起步堪稱驚豔，速度非常快，而秦淼前麵排在第一的維斯塔潘起步明顯地慢了。
而排在第二的漢密爾頓起步速度比維斯塔潘快很多，但是並沒有秦淼那麼快。
所以就見到場上，才剛剛起步跑了100米，漢密爾頓就與維斯塔潘並排了，並且秦淼這個時候前輪也來到了維斯塔潘右後輪的位置，還在不斷地向前縮短與維斯塔潘之間的距離。
等來到T1刹車點的時候，三台車就在賽道上完成了並排，最外側的是秦淼，中間是維斯塔潘，最裡麵是漢密爾頓。
而入彎的時候，漢密爾頓是最靠前的，其次就是秦淼，最慢的自然就是維斯塔潘了。
可是維斯塔潘明顯不想要放棄這個因緣際會之下獲得的名次，他知道這個位置對於自己的重要程度。
所以就見到維斯塔潘過了T1的刹車點之後並沒有將自己的賽車速度降到一個安全的閾值之內。
也因此，觀眾們就能清楚地看到，因為這番操作，維斯塔潘直接大幅度超過了已經晚了10米才刹車入彎的秦淼，更是直接與入彎的時候比自己多了半個車身的漢密爾頓一起入的彎。
因為漢密爾頓知道自己有線權，所以漢密爾頓就算發現維斯塔潘過晚的刹車也沒有讓出線路。
而維斯塔潘在這麼晚的情況下刹車，基本上是回不到正常的線路上了的，所以可以認為，維斯塔潘發現自己的位置丟了之後，根本就沒有產生任何要將自己當前的位置讓出去的想法，他一開始就有了為了保住自己當前的位置，不惜衝出賽道的念頭。
所以就可以看到，與漢密爾頓一起並排入彎的維斯塔潘因為自身速度的原因，直接就將賽車從T2的路肩外側駛了過去。
也因為維斯塔潘走的這條路線不需要減速，所以越過了路肩之後，維斯塔潘就直接插入了漢密爾頓的前麵。
算是暫時保住了自己的位置。
但是維斯塔潘突然殺出來，也讓漢密爾頓的節奏有點亂，也因此，漢密爾頓錯過了自己麵前的最佳出彎線路。
然後T1就因為維斯塔潘的操作獲利超過了秦淼的奧康又利用漢密爾頓讓開了最佳出彎線路的機會，超越了漢密爾頓，來到了第二。
而秦淼這波也因為維斯塔潘的逆天操作，直接丟掉了兩個位置去了第四。
畢竟秦淼要減速入彎的時候，維斯塔潘是直接從秦淼的側麵開了過去，為了不入彎的時候撞到維斯塔潘，秦淼直接錯過了自己的入彎時間點。
奧康就是在這個時候撿到的皮夾。
秦淼這會兒有些煩躁了，自己兩次起步都比漢密爾頓和維斯塔潘快，但就是因為吉達這條賽道的T1距離發車點太近了，自己兩次良好的起步都這麼被浪費了。
而難得一見的是，被維斯塔潘和奧康超越了之後，漢密爾頓卻並沒有在車隊TR之中抱怨什麼。
反而是秦淼在車隊TR之中不滿說道：“維斯塔潘應該受罰，他直接切彎了！並且阻擋了我的入彎線路！”
“好的，秦淼，稍安勿躁，車隊會為你爭取的。”弗蘭奇回答道：“我們的建議是儘量跟住現在的漢密爾頓，維斯塔潘是有可能需要交還位置的。”
而弗蘭奇與秦淼溝通的時候，梅奔車隊這邊的托托已經開始通過無線電聯係FIA的賽事乾事了。
另外一邊的紅牛也在聯係FIA爭取。
維斯塔潘這次超車沒道理的，被罰隻是一個時間問題罷了。
紅牛現在爭取的並不是讓FIA不處罰維斯塔潘，他們聯係FIA的目的隻是為了讓維斯塔潘交還一個位置，回到漢密爾頓身後就可以了，彆罰到第三去。
梅奔這邊的訴求與紅牛完全相反，梅奔想的是直接將維斯塔潘罰到第三，最好是直接罰到維修區停五秒。
可是兩支車隊聯係FIA的人才剛剛出發，甚至都還沒走出車隊的P房門口，賽道上又騰起一陣煙塵，佩雷茲與勒克萊爾發生了碰撞。
佩雷茲的紅牛賽車被撞之後直接向左旋轉，前鼻翼直接撞在了賽道護牆上，整塊鼻翼當場斷裂。
賽會第一時間出示黃旗，半分鐘不到，黃旗轉化成為紅旗。
PS.咳嗽，發熱，腦袋昏昏沉沉的。
這是昨天的存稿，今天寫不了了，所以明天無了，在這裡提前跟大家請個假，實在抱歉。
廣東昨天突然從27度降到了13度，衣服還是穿少了，對不起。
也希望大家保護好自己，多穿點。
實在抱歉。
(本章完)
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