隻不過接下來讓所有人都意外的一個畫麵出現了。
第46圈，加斯利的賽車引擎直接著火了，停在了當年格羅斯讓撞車著火的位置。
該說不說，曆史總是驚人的相似，亦或者巴林大獎賽的這個馬修入口天生就和火有什麼聯係。
隻能說，紅牛這次進站換胎有些太著急了。
不出意外地，安全車出動。
維斯塔潘虧了兩個位置不說，紅牛的兩位車手也有機會回去換新輪胎。
同時，另外一個倒楣的人就是秦淼了。
雖然這次安全車也讓秦淼獲得了一次免費的進站。
但還是那個問題，賽車性能跟不上，這次安全車又讓所有車手抹平了輪胎上的差距。
當然了，這個安全車的便宜也不能不占，畢竟所有人都利用這次安全車更換了新的輪胎，而你秦淼不更換，那你不就等於白白虧了一套輪胎嗎？
所以秦淼也進站了，並且也換上了一套全新的軟胎，畢竟此時比賽也就隻剩10圈了，一套全新的軟胎是絕對夠用的。
稍微懂一點賽車的秦淼車迷看到了這個安全車之後都有些沮喪和懊惱，怎麼好端端地就虧了這麼多呢。
而此時對於秦淼的車迷來說，唯一的好消息是：因為秦淼的性格原因，除了秦淼之外，賽道上所有的車手用的都是排位賽跑過的輪胎。
秦淼用的則是全新的軟胎。
隻不過這個優勢並不算太大就是了。
之後就是安全車帶著所有車手開始巡航，車陣重新被壓縮，慢車解套。
而秦淼看著出現在自己身後的漢密爾頓，有點蛋疼。
優勢沒了……
等會老漢估計得開始進攻自己了。
第50圈，安全車頂燈熄滅，比賽即將重啟，此時距離比賽結束還剩7圈。
秦淼也快速地收斂了自己內心的鬱悶情緒，開始觀察自己身後的漢密爾頓，並且規劃自己等會的防守動作，接下來秦淼準備要開始防守漢密爾頓了。
T14出彎之後，勒克萊爾猛地加速，而勒克萊爾身後的賽恩斯跟得不錯，維斯塔潘也有什麼失誤。
而賽恩斯身後的佩雷茲和維斯塔潘兩人因為位置的原因，基本上沒有去爭奪賽恩斯位置的機會。
所以起步之後一路來到了T1，前麵幾位車手的位置都沒有發生什麼變化。
至於秦淼，發現前車起速了之後就將自己的注意力放在了漢密爾頓的身上，根本就沒管前麵的人了。
不過跑了幾個彎道之後，秦淼發現自己身後的漢密爾頓並沒有明顯的進攻意圖，亦或者說，漢密爾頓這個時候根本就攻不了秦淼。
速度跟不上。
畢竟秦淼用的是全新的軟胎，而漢密爾頓的這套軟胎跑了一個排位賽的飛行圈，二者的抓地力相差有點大。
來到了第52圈之後，秦淼與前方佩雷茲之間的時間差距擴大到了1.5秒。
而身後的漢密爾頓沒給秦淼什麼壓力，秦淼又特麼開始巡航了。
什麼？秦淼前麵不是維斯塔潘嗎？怎麼變成佩雷茲了？
佩雷茲這邊在第51圈的發車大直道就將自己的位置給了維斯塔潘，二號車手的地位一覽無遺。
第53圈，維斯塔潘就開始進攻自己前方的賽恩斯了。
不可否認，這個賽季法拉利的賽車性能確實要比紅牛的賽車性能更強，但是很明顯賽恩斯此時還沒有勒克萊爾的實力，並不能以一個緩慢，但是穩定的速度拉開與維斯塔潘之間的時間差距。
隻不過塞恩斯確實比維斯塔潘慢，但是靠著賽車優勢慢得並不多，接下來維斯塔潘想要超越塞恩斯，估計得在DRS區之中找機會。
隻不過讓人覺得意外的是，等到第54圈的時候，原本速度還不算快的賽恩斯居然逐漸拉開了自己與維斯塔潘之間的時間差距。
就好像是維斯塔潘的賽車出現了什麼問題一樣。
然後第55圈，維斯塔潘的賽車速度就明顯地慢了下來，並且順勢被後方的佩雷茲以及秦淼漢密爾頓超越。
這下就更明顯了，維斯塔潘的賽車出問題了！
“發生了什麼？我能做什麼彌補嗎？”維斯塔潘垂死掙紮地在車隊TR之中問道。
“抱歉Max，我們的遙測數據之中並沒有發現任何大問題，我們恐怕得退賽了。”車隊這邊給維斯塔潘的回複顯得是那麼地冰冷無情。
唯一的好消息是，此時的維斯塔潘剛好就來到了維修區入口，接下來他不用停在賽道上，可以直接將賽車開回維修區。
紅牛的車迷看到了這個畫麵之後自然是悲鳴一片。
而另外一邊的梅奔和法拉利車迷，特彆是法拉利車迷們就樂嗬了，現場歡騰一片。
秦淼這邊也是莫名其妙地就撿到了一個第四的位置。
並且同一圈，秦淼也發現自己前方佩雷茲的速度居然也慢了下來。
應該是紅牛車隊這邊發現了兩位使用本田賽車引擎的賽車在引擎方麵出了問題，指示佩雷茲降低賽車功率保護引擎。
也因此，第55圈的時候秦淼就跟到了佩雷茲身後0.9秒的位置。
第57圈，最後一圈。
秦淼在發車大直道上出彎之後更是追到了佩雷茲身後0.5秒位置。
佩雷茲這邊第一時間就開始畫龍防守，而秦淼則是同樣畫龍吸住了佩雷茲的尾流，兩人的畫龍軌跡都一模一樣。
“秦淼！有機會嗎？能不能吸住佩雷茲的尾流？”兵哥看到了這一幕之後手心都已經攥出汗了。
“接近率！秦淼的接近率很高！有機會！”蝦哥驚呼。
在發車大直道的中段，打開了DRS的秦淼已經在佩雷茲的外線抽頭了，但是等到了維修區出口位置之後，眼裡滿是信心的秦淼突然感覺自己的背部一痛。
隨後賽車就開始不受控製地開始了彈跳，痛感就是背後賽車彈跳時的撞擊帶來的。
並且伴隨著的就是賽車的加速度開始下降，開始跟不上佩雷茲的速度了。
看到了秦淼的賽車在抽頭之後接近率下降，兵哥蝦哥兩人同時長歎一聲“啊~”。
解說了這麼久的F1比賽的他們看到了秦淼原本還算是可觀的接近率突然下降之後立馬就知道了，這次秦淼的進攻可能要失敗了。
最終秦淼可能就得排在第四，無緣領獎台了。
作為秦淼的車迷，上個賽季還能看到秦淼在賽場上光芒四溢，可短短一個冬休期的時間過後秦淼就隻能在領獎台外苦苦徘徊，這讓所有的解說和國內車迷有了一種強烈的落差感。
而原本看到秦淼即將要超越佩雷茲之後現場的歡呼聲，看到秦淼突然降速之後，也統一地發出了一句懊惱地“哦~”
本來來到現場觀看這場比賽的中國車迷就不少，畢竟中國人是全世界出了名的街溜子，哪都能見到他們的身影，就更不用說巴林了。
而且中東人對於中國人其實是有一定好感的，所以大部分的中立本地車迷還是比較支持秦淼的。
當然，儘管T1失去了超越佩雷茲的機會，但是秦淼並沒有忘記持續給佩雷茲施壓，在T1的刹車點之前秦淼還向著內線變道晃了佩雷茲一下。
而此時，佩雷茲頭上的壓力顯示已經變成了【62%】。
沒錯，秦淼在第51圈來到佩雷茲的身後就給佩雷茲上了自己的技能，6圈跑下來已經累積了【62%】的壓力。
這還是因為佩雷茲知道這個賽季梅奔賽車的實力不行，所以壓力累積得慢，如果是上個賽季，這會兒壓力早奔著100%去了。
不過儘管如此，秦淼還是覺得這場比賽自己有機會。
接下來還有兩個DRS區，自己隻要壓力給得足一點，佩雷茲總會有失誤的時候。
就在秦淼這麼想著，並且秦淼的車迷們也覺得秦淼這場比賽還有機會的時候。
佩雷茲在T1出彎居然出現了失誤，整台車都突然打滑橫在了賽道上。
並且還是腦袋朝著維修區出口的方向橫在賽道上，在這個位置將車停下的佩雷茲在他後麵的所有車過完之前是沒有辦法動的，一動就容易發生碰撞。
看到佩雷茲停在賽道上之後，秦淼猛的往左拐了一下才避免了與佩雷茲發生碰撞。
被嚇出了一身冷汗的同時，一股興奮感從秦淼的內心誕生。
因為佩雷茲最後一圈的時候停在賽道上，就意味著佩雷茲這場比賽已經沒有了競爭力，他的名次已經丟掉了。
而自己的名次順勢上了一位，來到第三，自己居然真的拿到了領獎台……儘管沒有依靠著自己的保胎能力。
但運氣也是實力的一部分不是嗎？
隨後秦淼就有些意外的在車隊TR之中問了一句：“發生什麼了？”
弗蘭奇過了一會兒之後才在車隊TR之中說道：“目前並不清楚具體原因，大概率是引擎出現的問題，就和維斯塔潘加斯利一樣。”(本章完)