秦淼揉了揉自己的眉心：“其實我也不知道。”
在漢密爾頓錯愕並且帶一點荒唐的眼神之中，秦淼攤手說道：“我隻是在練習賽的時候，感覺這樣設置能夠最大限度地保證賽車在高速彎的入彎和出彎速度。
而事實證明我的選擇也沒有錯，不是嗎？”
儘管秦淼說得很隱晦，但漢密爾頓知道秦淼的意思是：儘管我這麼做確實會犧牲一定的速度，但至少我的單圈速度和長距離速度都比你要快。
不過漢密爾頓也不在意，畢竟這是事實隨後漢密爾頓又轉移到了另一個話題：“那你就沒有問過阿利森他們這方麵的問題？”
“問了，但是他們也說想要驗證這個問題得去風洞專門測試才能知道原因，而且現在的風洞時間有了限製，不可能將寶貴的風洞時間浪費在解決我個人的疑惑上麵。”說到這裡，秦淼頓了頓：“而且你應該也不難看出，進入地效時代之後阿利森他們也有些手忙腳亂地，賽車的研發都有些搞不明白。”
漢密爾頓也若有所思地點了點頭，最後對秦淼正色說道：“與你的這次交談我受益匪淺，十分感謝你的不吝賜教，不過我還是有些好奇，當然肯定也不止我一個人這麼好奇，你的輪胎到底是為什麼能堅持那麼久的？”
麵對這個老生常談的問題秦淼笑著攤了攤手：“抱歉，劉易斯，這個問題我真的沒辦法跟你們解釋，這完全就是一個車手的本能，隻要我想，自然而然地就做到了這些。”
漢密爾頓笑著起身說道：“去你的，我是不會相信的，你一定還藏著掖著些什麼東西。”
說完之後，漢密爾頓對著秦淼擺了擺手說道：“不過我也不追問了，等會兒就要開會了，你接著忙你的吧，我也不好繼續打擾你了。”
秦淼有些無奈地點了點頭，這件事自己也有苦衷，沒辦法跟他們解釋得那麼清楚明白。
等漢密爾頓走了之後，秦淼雙手抱頭靠在了自己的椅子上，轉頭看向自己電腦屏幕上漢密爾頓的遙測數據，默默地選擇了刪除。
值得一提的是，賽後的車隊會議之中阿利森剛好就提到了秦淼與漢密爾頓兩人聊天時說到的那個問題。
其實這並不是阿利森他們自己測試的時候發現的問題，而是通過比賽過程之中觀察法拉利和紅牛賽車在入彎和出彎時賽車姿態發現的問題。
法拉利其實還好，他們這個賽季競爭力驚人主要還是靠著比諾托為法拉利帶來的這顆新引擎。
這個賽季的法拉利就有點像是前幾個賽季的梅奔。
而真正讓阿利森重視的是，紅牛的賽車在入彎和出彎的時候，他們刹車時前鼻翼的俯角基本上不會有什麼太大的變化。
但是梅奔的賽車在高速的刹車點刹車時賽車的重心會向前轉移，前鼻翼的角度會向下傾斜。
簡而言之就是前懸掛會因為製動力而出現壓縮的狀態，從而導致前翼的氣動外形被破壞，下壓力下降，刹車距離更遠，入彎時賽車的空力套件不能發揮它原有的性能，導致入彎時的賽車抓地力下降。
再聯想到前段時間秦淼向他們反映過的這個問題，所以車隊這邊判斷這是很關鍵的一個點，接下來車隊的主要升級就會圍繞著前鼻翼展開，同時也會注重一下懸掛方麵的問題。
當然了，前幾周就已經開始在準備和研製了的新底板以及側箱進氣口的升級也將在邁阿密大獎賽開始之前到位。
這兩個升級有兩個主要目的，一個是改善賽車的底板密封性，將底板內的氣流密封得更加徹底，讓底板的下壓力與賽車的後懸掛對抗，減緩海豚跳的頻率。
另外一方麵的側箱進氣口則是更進一步地縮小了側箱進氣口的體積，同時將氣流更多地引導向後擴散器區域。
這樣能夠讓賽車在直道尾速上有更大的優勢，同時不用擔心引擎會因為過熱而出現什麼問題。
這幾場比賽跑下來，梅奔這邊是發現了，自己車隊的引擎耐久程度比起上個賽季有了很大的提升。
高溫工作穩定性也十分可觀，所以可以更進一步地減小車身的投影麵積。
甚至就算減小了進氣口氣流的流量，也能夠保證引擎在正賽階段正常地工作。
隻不過梅奔的引擎進氣口設計與其他車隊的進氣口設計有些相悖了。
紅牛的引擎進氣口設計從正麵看過去是一個中文的一字，而梅奔這邊是一個阿拉伯數字1。
而其他車隊大部分都是英文字母D的樣式。
隻能說這倆車隊的設計一個比一個極端。
現在的秦淼也沒辦法確定賽車這兩項的升級具體會帶來什麼效果，但不可否認，他還是挺期待有了自己技能加持之後的車隊能不能給自己帶來個驚喜的。
會議結束了之後，秦淼當天就坐飛機回到了摩納哥。
難得有休息時間，秦淼也不可能沒事就泡在車隊工廠裡。
所以工作結束了之後就回了一次家。
在家裡舒舒服服地待了兩天
而在這兩天裡，秦淼抽空和勒克萊爾一起出去吃了頓飯。
畢竟嚴格來說，上周的第三名應該是勒克萊爾的，但是因為勒克萊爾自己的失誤，最終隻能遺憾地以第六完賽。
這種事情放在秦淼的身上秦淼是絕對受不了的。
隻不過真的見到了勒克萊爾之後，秦淼卻意外地發現，勒克萊爾的情緒十分平靜。
雖然不能說對於自己那天的表現就沒有任何情感波動了吧，但是聊起這件事之後勒克萊爾也就隻是歎了口氣，之後就是該乾嘛乾嘛了。
隻能說勒克萊爾雖然在賽場上的穩定性差了點，經常會出現一些不應該出現的失誤，但至少他對於自己情緒的調節能力還是很不錯的。
時間很快來到了周三，休息了兩天的秦淼回到了英國。
最近幾天周冠宇不在家，他去瑞士欣維爾了，也就是阿羅車隊的總部。
應該也是去工作去了。
而接下來一直到邁阿密大獎賽開始之前的這段時間，秦淼就都待在車隊工廠這邊了。
時間一晃就來到了周二。
正常來說，秦淼一般都是周三才會出發去比賽地點的，但是這一站的邁阿密明顯不同。
根據邁阿密大獎賽主辦方那邊的消息，這個大獎賽周末，一張最普通的套票已經賣到了1.5萬美元一張。
沒錯，隻是一張最普通的三天套票而已。
還不是車隊上方的VIP觀賽區，也不是那些好位置的看台區。
並且就算是這些位置的票，也是一票難求，二級市場這邊，一張票更是炒到了1.7萬美元一張。
由此可見，F1在美國市場的商業潛力不可謂不大。
也因此，秦淼這邊需要提前過去，參加一些車隊讚助商在當地舉辦的活動，當然了，給出場費的，並且費用還不低。
所以周二秦淼就出門了。
這次秦淼就沒帶著周冠宇了，周冠宇這周是直接從瑞士和他車隊的大部分工作人員一起過去，所以秦淼這次去邁阿密也就隻帶著秋萌和巴伯。
飛機落地之後，車隊這邊派出來的人就將秦淼給接到了車隊的酒店。
吃了頓午飯，秦淼就開始了比賽之前車隊的營銷工作。
讓秦淼意外的是，在參加這些營銷工作的時候，來到現場觀看的人裡麵貌似有不少人都是自己的粉絲。
不少人都用口音有些奇怪的中文喊著自己的名字。
除此之外，秦淼還被邀請到了當地最大的一家槍店，然後在他們家的打靶場裡體驗了一下悍馬車載的加特林。
隨著秦淼一起去的攝影師也用他的攝影機記錄了秦淼從表情平靜到笑容逐漸猖狂的全過程。
當然了，秦淼的賽前活動不止於此，他去看了一場NBA，甚至熱身階段，秦淼還上去和熱火的球星巴特勒來了一場鬥牛。
不過這隻是一場表演性質的比賽。
巴特勒兩米多的身高在秦淼麵前那就跟個小巨人似的，雙手一舉秦淼甚至都看不清籃板在哪兒了。
不過很顯然，表演賽的狀態下巴特勒基本上就沒怎麼防過秦淼，他手都沒怎麼舉起來過。
而秦淼雖然平日裡不怎麼打籃球，但是身體素質擺在這裡，雖然投籃不準，但是秦淼跳得高啊。
在現場球迷們的注視之中，秦淼輕鬆地繞過了巴特勒的眼神防守。
衝到籃筐下麵就是一記戰斧劈扣。
很難想象，身高隻有175的秦淼跳起來之後，頭居然和籃筐一樣高了。
這一扣，頓時就給不少本來就隻是看看F1世界冠軍的表演樂嗬一下的現場球迷看興奮了。
口哨和歡呼聲音頓時就響了起來。
不少老球迷甚至恍惚間從秦淼的身上看到了艾弗森的影子。
因為秦淼起跳那一下有些太快了，還高，滯空時間也很長，動作也是乾脆利落。
看到了秦淼這一記劈扣之後，現場觀眾以及不少球員們都眼前一亮。
但幾家歡喜幾家愁，球迷們看到秦淼這一扣頓時就樂了。
但是有幾個人當場冷汗就下來了。
一個是負責這次活動的邁阿密大獎賽主辦方派過來協調的工作人員。
另一個則是巴伯。
(本章完)