然哥翻譯過後，兵哥和飛哥這兩位老年人腦門上全都是問號：“啊？秦淼跑了這麼久之後，輪胎還有抓地力嗎？”
不過秦淼雨沒等到，賽車的進站窗口也沒等到，卻等到了賽道上的黃旗。
第41圈，賽道上出現了碰撞事故。
剛剛在防守時與阿隆索發生了碰撞的加斯利賽車受損，速度掉得很嚴重，應該是輪胎鬆了。
而等加斯利被身後的諾裡斯超越的時候，兩人之間卻發生了一個無意之間的碰撞，諾裡斯的右後輪直接撞上了加斯利的左前輪，以至於諾裡斯的右後輪當場被撞爆胎，輪胎皮都飛了出來，隻剩下一個輪圈，光禿禿地留在賽車上。
畢竟都少了一顆輪胎，賽車也沒辦法繼續開了，但好消息是諾裡斯的賽車剛好就停在馬修入口門前，看起來處理起來會很方便。
與此同時，賽會第一時間出動安全車，秦淼撿了一個天大的便宜。
不過紅牛車隊這邊也看到了秦淼這次安全車進站會帶來的威脅，所以秦淼被車隊叫進站的時候，佩雷茲也被叫進站了。
紅牛這邊此時還在為自己的策略遏製了秦淼的進攻而稍微放心一點的時候，突然就發現了不對勁的地方。
秦淼在賽場上最顯眼的特點是什麼？
保胎能力呀！
那麼現在，距離比賽結束還有幾圈？
15圈，而這個圈數……
已知秦淼正賽階段起步用的中性胎，現在距離比賽結束還有15圈，那麼問：秦淼這次進站會換上軟胎還是硬胎？
這完全就是一道送分題，秦淼絕對會換上軟胎，因為這個時候用硬胎不但沒有速度，還浪費。
而以秦淼的保胎能力，軟胎足夠他跑完接下來的15圈了。
而事實也確實如此，等秦淼進入了維修區之後，梅奔車隊給秦淼換上的是一套軟胎。
而且因為其他車手輪胎衰竭之後秦淼的速度依舊，所以他與漢密爾頓之間拉開了超過11秒的時間差距。
而又因為安全車的出現，所以等秦淼從維修區出來之後，他依舊排在漢密爾頓的前麵。
佩雷茲從維修區出來之後，因為紅牛車隊的換胎速度比梅奔快了一秒，所以佩雷茲排在秦淼前麵2秒的位置。
也不知道這個賽季梅奔車隊的工作人員怎麼了，換胎速度比起上個賽季要慢了太多，平均換胎時間直接從2.7秒飆升到了3.2秒。
找不到原因的梅奔車隊這邊也就隻能將問題歸結在尺寸增大了的輪胎上了。
佩雷茲這邊是換上了一套中性胎，並且還是一套用過的中性胎。
儘管佩雷茲有著保胎大師的稱號，但是這套中性胎是練習賽階段用過的，當時的佩雷茲根本就沒有想過要省著這套輪胎用。
所以此時通過賽車的後視鏡，看著出現在自己後方的秦淼，佩雷茲字麵意義上的有些汗流浹背了。
畢竟，秦淼現在用的可是一套全新的軟胎。
與此同時對於秦淼來說還有一個好消息，法拉利這邊並沒有將自己車隊的兩位車手給叫回維修區。
也就是說，如果車陣被壓縮了，秦淼真的輕鬆地超越了自己麵前的佩雷茲，他這場比賽依舊還是有很大的可能性去衝擊一個領獎台位置。
五星體育這邊的幾位解說看到了現在場上的狀態之後，更是摩拳擦掌：“秦淼！秦淼的機會來了！”
“我本來以為，秦淼這場比賽就這樣了，沒想到，老天爺給機會啊，希望秦淼能夠把握住這次機會吧。”
值得一提的是，賽道上的碎片比想象的更多，畢竟碰撞過後，諾裡斯的賽車滑出去了很遠。
而邁阿密大獎賽的賽道又是一條類似於街道賽的賽道，馬修入口並不算多，周圍也都被護牆給圍了起來，所以清理起來既麻煩又浪費時間。
也因此安全車從第41圈一直帶到了第47圈。
看到這個數字，秦淼樂了。
記得車隊就和自己說過，目前賽車上的這套輪胎足夠讓自己全力推進10圈左右。
而現在呢？剛好距離比賽結束還有10圈，而現在自己的輪胎都不用暖了，6圈跑下來，輪胎早就達到了合適的工作溫度。
與此同時，秦淼也毫不猶豫地將自己的技能甩在了前方佩雷茲的腦袋上。
定睛一看，此時佩雷茲的壓力值已經達到了60%。
從這點不難判斷出，佩雷茲確實有些緊張了。
能不緊張嗎？後麵就跟著一個不論是進攻能力還是防守能力都頂尖的天才車手。
佩雷茲此刻甚至回想起了當初他被秦淼硬生生防守了15圈的畫麵。
所以佩雷茲知道，這場比賽自己無論如何都不能讓秦淼超越自己。
因為他知道，被秦淼超越了之後自己這場比賽估計就沒有辦法和能力再超回來了。
這也是為什麼此時此刻佩雷茲的壓力值這麼高的原因。
“讓我們看看你的能耐。”
比賽重啟之前的最後暖胎階段，一般不怎麼在比賽的過程之中與車手溝通的托托此時也是難得地在車隊TR之中如此對秦淼說著。
無獨有偶，此時梅奔車隊的所有人都期待秦淼能夠在賽道上拿出足夠驚豔的表現來。
“那你們就好好看著，彆眨眼。”秦淼笑著十分自信地說道。
而這段車隊TR也被放了出來。
“來了，秦淼的表演時刻，儘管秦淼與佩雷茲之間有著賽車性能上的絕對差距，但是我們都相信秦淼，畢竟他是國內唯一一個F1世界冠軍，現在，就看秦淼能不能在賽道上給我們上演一場精彩的比賽了！”
很快，車陣來到了T17。
超越了勒克萊爾之後就一直處於領先位置的維斯塔潘猛地加速。
而維斯塔潘加速出去的時候，秦淼和佩雷茲兩人才剛剛到T17的彎心。
然後就在秦淼準備給佩雷茲上上強度讓他的壓力值更高的時候，前方佩雷茲出彎加速的後輪卻出現了十分短暫的空轉。
而賽車後輪出現短暫的空轉之後，佩雷茲賽車上原本【60%】的壓力也瞬間來到了【70%】。
秦淼也立馬就反應了過來，佩雷茲出彎的時候出現了失誤，他給油給大，後輪打滑了！
短暫地錯愕過後，秦淼心裡猛地就是一陣驚喜。
在秦淼將自己的技能甩到了佩雷茲的頭上之後，秦淼就知道佩雷茲肯定會在賽道上出現一些受迫性失誤，隻不過他沒想到佩雷茲的失誤來的這麼早。
比賽才剛剛重啟，他就出現了失誤。
也因此，T18和T19這兩個彎道秦淼就緊緊地貼在了佩雷茲賽車的屁股後麵。
出彎之後來到發車大直道，秦淼更是恨不得將油門踏板一腳踩到佩雷茲賽車的後擴散器裡，賽車的ERS也是全力釋放。
而與此同時，佩雷茲的壓力值更是飆升，出了T19來到發車大直道之後，佩雷茲的壓力值已經來到了【74%】
儘管這段發車大直道不算長，但是秦淼還是利用自己輪胎的出彎速度優勢，以及半條發車大直道吸到的尾流，提前插入了佩雷茲的內線。
看著出現在自己賽車右後視鏡之中的這台梅賽德斯，佩雷茲原本那緊張無比的心甚至有了那麼一個瞬間的緩和。
不過也就隻是一瞬間而已，之後佩雷茲在內心更多的還是一種無力和虛脫感。
到目前為止，自己已經在F1的賽場上開了11年的賽車了，雖然自己並不是最頂尖的車手，天賦也不是最好的，但也算是F1圍場內的常青樹之一了。
可是看著自己的隊友維斯塔潘，再看梅奔的秦淼，法拉利的勒克萊爾。
佩雷茲這一刻深刻地認知到了，人與人之間天賦的差距有時候比人和狗都大。
秦淼這邊都已經搶到了佩雷茲的內線，此時佩雷茲儘管嘗試將秦淼向著賽道的臟側擠壓，但秦淼這個賽季又不去爭奪冠軍，他現在才是那個光腳的。
雖然也被佩雷茲向著內線擠壓了，但是秦淼也就隻是被擠壓到了右側賽道的邊緣，到了這裡之後秦淼就不肯讓了。
隨後T1的內線晚刹車，秦淼熟練又精準地封住了佩雷茲的最佳出彎線路。
並且在出了T1之後，秦淼在現場觀眾鋪天蓋地的歡呼聲之中，完成了對於佩雷茲的超越。
“Nice！”梅奔車隊P房內，此時也是歡呼聲連成一片。
梅奔賽車失去競爭力之後，已經很少有轉播鏡頭了的托托此時又難得地獲得了轉播鏡頭，此時的托托更是用力地握住了自己的右拳喊出了一句Nice。
而鏡頭拉到廣角，就可以看到車隊內的工作人員也全都在為秦淼的這次超車歡呼慶祝。
不過美國大獎賽的轉播方是會搞事的。
梅奔車隊P房眾人的反應給到了之後，鏡頭一轉，鏡頭直接懟在了坐在紅牛車隊指揮台的霍納臉上。
此時霍納的臉上倒沒多少憤怒的情緒，更多的還是平靜。
不過通過這個鏡頭可以看到，坐在霍納旁邊穿著白色襯衫的馬爾科那頭白發在不斷搖動著，很明顯馬爾科對於佩雷茲的這次失誤有些不滿意。
……
“秦淼！他做到了！他抓住了佩雷茲難得一見的失誤！”五星體育這邊，因為和現場有著5分鐘左右的延遲，所以這件事情發生了5分鐘之後三位解說才看到場上的情況。
不過這並不影響他們看到秦淼超越佩雷茲之後，興奮地直接從自己的位置上蹦起來。
他們已經不記得這是自己第幾次看秦淼比賽的時候激動地直接從自己的位置上站了起來，但想必這絕對不會是最後一次。(本章完)