這個時候已經沒時間再讓他們去車隊P房拿防雨的棚子架到秦淼的賽車上了，所以隻能給秦淼一把傘，讓他自己撐著彆讓座艙進水了。
秦淼也不是個矯情的人，接過雨傘之後自己撐開，架在了自己的方向盤與單體殼連接中間的位置。
現在對於秦淼來說唯一的好消息是下雨了之後，賽道上本來還有些炎熱的環境變得開始涼爽了，就是有些潮濕。
不過秦淼還是有些不放心地在車隊TR之中問了問弗蘭奇接下來一段時間的天氣情況。
弗蘭奇這邊自然也是儘力解答秦淼的疑惑。
與此同時，雷耶斯他們也從車隊P房那搬來了全雨胎。
因為如果雨天起步的話，所有賽車都是強製要求使用全雨胎起步的。
又等了兩分鐘，巴伯急急忙忙地抱著一個全新的頭盔來到了秦淼的麵前。
眾所周知，F1車手的頭盔護目鏡上有一層膜，這層膜的主要作用是F1賽車手的護目鏡臟了之後不需要用手去擦，撕掉一層膜就能夠恢複麵前視野的清晰。
但是豔陽天狀態下的護目鏡膜與雨天狀態下的護目鏡膜有著截然不同的功能和透光性以及疏水性。
此時的這個時間點距離比賽開始可能也就10分鐘不到，這麼點時間再加上下雨的環境，自然是不夠讓秦淼去換一層膜的，索性車隊這邊直接就給秦淼換了一個新的已經貼好了雨天膜的頭盔。
最終，秦淼所期待的好消息並沒有出現，16分鐘過後，比賽即將開始，而賽道上依舊還在下雨。
現在對於秦淼來說，唯一的好消息就是蒙特卡洛賽道的起步位置到T1的距離並不算長，隻要自己起步不是特彆地糟糕，那麼自己在進入T1之前死守內線，出彎的時候再強硬一點，這是有很大的可能性保住自己的起步順位的。
甚至在雨天，自己防守後車會更加地容易。
現在唯一的疑慮就是秦淼知道自己在雨天的單圈速度並沒有乾地那麼快，自己在賽道上被後車undercut的可能性極高。
這次起步是在安全車的帶領下進行的。
但是安全車並不隻是帶了一圈，因為隨著雨越來越大，賽道上的條件也越來越差。
所以FIA這邊就決定讓安全車帶著剩下的20台賽車用全雨胎將賽道上的行車線儘可能跑出來一些，水儘可能地排乾之後再開始比賽。
畢竟全雨胎的排水能力極其強大，而且這個賽季因為是地效時代，文丘裡通道的高速氣流從後擴散器裡吹出來之後，整體氣流是呈一個向上的態勢。
也因此地效時代的賽車揚起的水霧比起混動時代的賽車更大。
畢竟賽車不僅有輪胎，還有地效底板也在揚起水霧。
好消息是地效時代的第一場雨戰，秦淼不需要跟在前車後麵吃尾氣。
前車揚起來的水霧也不會影響到秦淼的比賽。
至於秦淼身後的勒克萊爾……秦淼速度來到70公裡每小時之後，他麵前就白茫茫一片，啥都看不見了。
安全車帶了三圈之後，賽道上的雨依舊沒有停，甚至FIA還發現雨不但沒停，還越下越大了。
三圈跑下來，21台車也沒有在賽道的行車線上留下多少痕跡，也因此FIA這邊直接就亮出了紅旗。
比賽暫停。
也因此秦淼也就隻能跟著安全車回到了維修區P房。
因為秦淼是杆位起步，所以他排在最前麵，停車的位置在維修區出口。
秦淼將車停好之後，也沒有繼續待在車裡等車隊工作人員過來送雨傘了，畢竟梅奔車隊的P房在維修區入口，而自己的車停在維修區出口。
因為蒙特卡洛賽道的維修區不算長，所以從秦淼的位置到梅奔車隊P房中間這一段也不長，但這個時候幾乎所有車隊的技師都在維修區通道內走來走去，搬運著東西，帶著賽車的維持設備忙前忙後地。
所以秦淼不覺得短時間之內自己可以等到自己的車組成員。
索性就從車裡爬了出來準備找個地方躲雨。
而秦淼下車之後就看到自己後方的勒克萊爾也從車裡鑽了出來，不過兩人也就隻是相互點頭打了個招呼並沒有湊一起聊什麼。
兩人雖然都是順路在往車隊P房的方向走，但是現在畢竟是比賽期間，兩人之間這時候交流不合適。
不過等秦淼往車隊P房那邊走的時候，剛好就看到了漢密爾頓以及幫助漢密爾頓舉著傘的安吉拉。
秦淼同樣沒有去打擾他們，隻不過走了兩步之後，發現雨又變大了，索性秦淼也不走了，就直接待在馬丁車隊的P房門口等巴伯他們過來。
阿斯頓馬丁車隊和梅奔以及秦淼也算是多少有點關係。
畢竟梅奔手上有阿斯頓馬丁的股份，吉利也有，而且馬丁車隊使用的還是梅奔車隊的引擎，雖然馬丁車隊也是製造商車隊，但你開玩笑的時候把馬丁叫做梅奔二隊也沒人會反駁你。
也因此秦淼在這呆著，馬丁車隊的人也不會來把他趕走啥的，甚至有個工作人員湊過來問秦淼需不需要凳子。
不過秦淼拒絕了他的好意，因為沒一會兒巴伯就拎著一把傘小跑著找到了秦淼。
隨後兩人就一起回到了梅奔車隊的P房。
這場雨什麼時候停完全沒個說法，所以回到車隊P房之後秦淼就摘掉了自己身上的大部分裝備。
甚至賽車服都脫掉了。
脫掉賽車服之後儘管秦淼的賽車服內襯是黑色的，但依舊能夠很清晰地看到除了頭盔下麵一部分之外，秦淼賽車服其他位置已經完全被雨水打濕了。
這也是必然的，畢竟車手的賽車服隻是防火，不防水。
更何況今天摩納哥的這場雨下得這麼大。
秦淼還頂著雨往回走了很長的一段。
當然了對於這種身上穿著濕衣服的感覺秦淼也沒感覺有啥不適的地方，畢竟比賽的時候車手身上的這套內襯就沒有怎麼乾過。
不是下雨被淋濕，就是高溫比賽身上出汗將這套防火內襯給打濕，就算不是高溫的比賽，有時候車手也會因為緊張過度而出汗，導致這件防火內襯被弄濕。
比賽的時候身上的衣服是濕的這件事不隻是秦淼，其他車手也都已經習慣了。
而且在比賽過程之中，大家都全神貫注地，也沒人會在意自己身上的衣服濕沒濕。
不過好消息是，這種衣服都是速乾麵料，回到車隊P房將外麵的賽車服脫掉之後，也就隻過了五六分鐘，秦淼身上的水漬就已經開始有乾涸的現象。
從比賽暫停到比賽開始這一等，秦淼就在車隊P房裡等了半個小時。
這時候秦淼的衣服已經完全乾了，並且賽道上的雨也開始逐漸變小，看到這裡之後秦淼就知道比賽即將重新開始。
也因此秦淼收拾了一下自己的裝備，確定無誤之後就回到了自己的賽車旁邊。
儘管此時的雨已經停了，但賽道上依舊有剛剛那場雨過境時留下來的水漬，不少地方甚至還有水坑。
等會兒肯定會影響車手們的起步和圈速的。
儘管現在雨已經停了，但是比賽即將開始的時候，所有車手用的依舊是全雨胎。
這次起步依舊是由安全車帶領。
不過這次起步之後，安全車帶領前進的圈數就要算作正賽已經跑過的圈數了。
接下來，所有車手都在安全車的帶領之下跑了兩圈。
在第2圈結束之前，安全車頂燈熄滅，示意這一圈跑完之後他準備進站了。
比賽也將在這個時候正式開始。
而2圈過後，賽道上雖然沒有被跑出明顯的行車線，但是車手們的行車線上明顯比賽到其他地方要乾不少。
至少已經沒有了明顯的水坑。
而因為是滾動發車，所以秦淼感受到的壓力小了不少，在來到T18之前的這段時間，秦淼一直都在儘力地磨胎，給輪胎升溫。
隨後秦淼在出了T19之後才開始出彎加速。
滾動發車看的就不是車手自己的反應能力了，而是後方車手的反應能力。
這次起步勒克萊爾的反應還算是不錯，沒比秦淼慢太多。
儘管勒克萊爾起步之後企圖利用賽車引擎上的優勢在直道上追上秦淼，但是蒙特卡洛賽道的發車大直道實在是太短了。
勒克萊爾能做到的也就隻是在秦淼的外線抽頭，大概前鼻翼到達了秦淼右後輪平行的位置。
這就已經是勒克萊爾能做到的極限了，之後自然就是被秦淼死死地卡住內線，企圖卡在秦淼左後方和秦淼一起入彎的勒克萊爾更是差點直接被秦淼給擠到牆上去。
所以出了T1之後，勒克萊爾就老實了，一直跟在秦淼的身後，等賽道乾，等DRS打開，等一個秦淼的失誤。(本章完)