不過秦淼也是一個領的清的人，所以很快就平複了自己內心的心緒，將自己的注意力重新轉移到了明天的比賽上麵。
一夜無話，第二天，墨西哥站一二練開始的日子。
一練階段倒是沒啥值得一提的事情，大家都小心謹慎地在賽道上測試這種調教以及輪胎配方。
而秦淼這邊也不例外。
最終一練就這麼忙碌又平淡的結束了，
二練這裡也不過多贅述，主要還是因為二練沒有得到任何與羅德裡格斯兄弟賽道有關聯的賽道數據。
大家都換上了2023年倍耐力的輪胎配方在賽道上跑測試。
最終周五就這麼結束了。
時間轉眼間來到了周六。
而就在秦淼樂樂嗬嗬的來到圍場，準備完成三練之後在排位賽階段摸摸魚的時候，秦淼回到車隊之家之後得到了一個讓所有梅奔車隊工作人員莞爾一笑的好消息。
紅牛車隊被FIA的審計委員會調查預算帽超支的問題已經有了結果。
而紅牛車隊超出預算帽也是事實。
根據調查，紅牛原本在3月份的預算支出低於預算帽上限，但是經過FIA的審計委員會調查過後，數據糾正紅牛超支了186.4萬英鎊，合計約215萬美元。
既然FIA這邊都已經得到了準確的結果，在預算帽實施的第1年，FIA肯定是一切按照章程辦事，畢竟無規矩不成方圓。
所以紅牛車隊被罰了700萬美元，以及未來12個月內10%的CFD模擬器和風洞使用時間。
但是對於法拉利紅牛梅奔這樣的大車隊來說，700萬美元的罰款就和沒罰差不多，不痛不癢。
而且10%的CFD模擬器和風洞使用時間對於擁有空氣動力學大師紐維的紅牛車隊來說，並不是什麼不可以接受的處罰。
這次處罰對於紅牛車隊來說，更多的還是心理層麵的影響。
肯定會讓本就因為賽季後期梅奔車隊的崛起而有些心懷忐忑的紅牛車隊壓力激增，車隊內部的氛圍肯定會受到這次處罰的影響。
但也不是沒有好消息，那就是紅牛車隊被罰的這700萬美元並不會計算到這個賽季以及下一個賽季的預算帽之中，算是紅牛車隊的額外支出。
在秦淼的角度看來，不管如何，紅牛被罰了就是好事！
而梅奔車隊這邊的工作人員自然也就是搬個小板凳，坐在車的P房門口快樂吃瓜。
接下來進行三練。
三練階段漢密爾頓的速度很不錯，秦淼也就隻是在三練剛剛開始的時候使用軟胎在賽道上跑了一個飛行圈，接下來的時間秦淼都在進行中性胎和軟胎的測試。
三練期間除了米克的一次陀而不撞之外，並沒有出現什麼大的事故，整個練習賽也在平穩之中進行。
接下來的時間，秦淼自然就又回到了自己最熟悉的，在車隊之家之中光明正大的玩遊戲，等待排位賽開始的時間段。
排位賽。
秦淼剛剛坐進自己的賽車裡，隔著頭盔都聽到了現場觀眾整齊劃一的呼喚著佩雷茲的名字。
主場嘛，而且秦淼估計，現在的佩雷茲並沒有第一時間進入自己的賽車，而是在和現場的墨西哥車迷打招呼，不然不可能有這麼大的歡呼聲。
羨慕了一會兒，秦淼就收拾好了自己的情緒，提前上了賽道排隊。
很快排位賽Q1開始。
秦淼的排位賽Q1階段並沒有什麼失誤，甚至表現還很不錯。
秦淼晉級Q2的飛行圈，就是秦淼用一套舊軟胎做出來的打底成績。
見到這個成績可以直接晉級Q2了之後，以秦淼的尿性肯定是直接鳴金收兵回車隊P房了。
秦淼的這套操作基本上都已經成為了秦淼的習慣性操作，秦淼的車迷和粉絲們對此早已習以為常。
而秦淼的隊友漢密爾頓這邊，他直接就沒有藏，直接拿到了Q1的最快單圈，輕鬆晉級Q2。
周冠宇這邊雖然在飛行圈的第一計時段受到了米克和阿隆索的阻擋，但是後兩個計時段周冠宇都刷新了自己個人最好成績，最終以第10的名次，比自己的同胞秦淼快了0.009秒晉級Q2。
這也是曆史上第1次，周冠宇在排位賽階段戰勝了自己的同胞秦淼。
今天熬夜解說墨西哥大獎賽的五星體育解說們對此樂了好半天。
Q2階段秦淼依舊又浪又穩，第七晉級Q3。
而周冠宇仿佛是在Q1超過秦淼用掉了今天所有的競技狀態，在Q2階段表現得不是特彆好。
第1個飛行圈同樣遇到了慢車，但是這次遇到慢車明顯乾擾了周冠宇的心態，接下來周冠宇這一個飛行圈就直接放掉了。
第2個飛行圈，雖然沒有遇到慢車了，但是周冠宇自己沒跑好，輪胎鎖死了。
最終周冠宇是在Q2被卡在了第11的位置被淘汰。
這也是周冠宇自從進入下半賽季以來，第一次在排位賽階段輸給了自己的隊友博塔斯。
而他的隊友博塔斯則是輕鬆晉級Q3。
最終Q2被淘汰的車手為：周冠宇，裡卡多，角田，加斯利，馬格努森。(本章完)