這個時間段，除了漢密爾頓一直都在維斯塔潘身後1.5秒的位置給維斯塔潘施壓之外，其他車手之間的時間差距都3秒以上。
都在賽道上巡航。
第45圈，秦淼在比賽結束還有26圈的時候進站。
這次進站之後秦淼自然是換上了他心心念念的軟胎。
而除了秦淼之外，另外一位中國車手周冠宇這場比賽也是采用了黃紅一停直接跑完整場比賽的進站策略。
但是與秦淼比起來，周冠宇的中性胎後期速度掉得就有點太大了。
而且周冠宇這次換胎，阿羅的換胎工穩定發揮，一次4.5秒的換胎直接讓周冠宇從維修區出來之後落到了阿爾本的身後。
如果說這個賽季梅奔賽車的直道速度快的屬性，更多的是讓那些比梅奔車隊速度慢的車隊感覺到怎麼追都追不上的絕望。
那麼威廉姆斯這個賽季的就讓那些單圈速度比威廉姆斯賽車快，但是直道速度沒有他快的車隊感覺到了深惡痛絕。
阿爾本往往能仗著自己賽車的直道尾速，在自己的身後拉出一長條的DRS小火車，並且因為肌肉車的特性，就算後方的車手有DRS，往往在直道的末端，後方的車手打開了DRS之後，直道的尾速也沒有威廉姆斯的賽車快。
所以出現在了這個位置之後，周冠宇除非抓到了阿爾本的失誤一舉超越了阿爾本，不然這場比賽他一定會被困在這個位置，徹底錯失拿分的機會。
而秦淼從維修區出來之後，回到了自己的第四，距離第三的佩雷茲有13秒的時間差距。
軟胎對佩雷茲的中性胎，毫無疑問秦淼在速度上有著絕對的優勢。
現在唯一的疑惑就是，秦淼能否在剩下的16圈的比賽之中追上自己前方的佩雷茲，並且為自己爭取到一個領獎台了。
至於第二和第一？
佩雷茲與漢密爾頓之間的時間差距現在在12秒，秦淼不覺得自己超越了佩雷茲之後，還有能力去進攻漢密爾頓。
就彆說換上了硬胎之後，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距被逐漸擴大，現在他們倆之間的時間差距也到了5秒。
比賽的後期，除了導播時不時得給周冠宇幾個鏡頭之外，主要的鏡頭都集中在秦淼這裡。
視頻下方播放的也是秦淼與佩雷茲兩人的時間差距，以及剩餘的比賽圈速。
秦淼自然是每圈都在明顯的縮短自己與佩雷茲之間的時間差距。
平均下來，每一圈秦淼都可以縮短自己與佩雷茲之間0.8秒的時間差距。
不過這0.8秒的追擊速度看起來很多，但是在剩下來16圈的圈數以及13秒的時間差距麵前，這0.8秒的速度還是有些不夠看。
罰退10個位置的懲罰對於秦淼來說徹底斷送了這場比賽拿到領獎台的可能性。
而賽道上，法國人的傳統藝能給了這場相對來說有些枯燥的比賽後半段增添了一分趣味性和懸疑性。
第61圈的時候，奧康在發車大直道上開啟DRS超越了自己的隊友阿隆索，而超過了阿隆索之後，奧康直接像是獅子一樣切到了阿隆索的麵前，完全不管自己身後已經卡在了阿隆索內線的裡卡多。
因為前方有自己隊友的阻擋，又邊又有裡卡多，阿隆索在入彎的時候所有的最佳入彎角度都被封死了。
這也就導致阿隆索直接損失了兩個位置，奧康超了不算，還被裡卡多也超了。
這一幕給西班牙人帶來了極大的震撼，狠狠的刷新了阿隆索的世界觀。
特麼的法國人居然能這麼玩！
怪不得當年投降得這麼乾脆，這是有基因傳承的呀！
對自己人重拳出擊，對外人那是極儘諂媚。
阿隆索也是直接在車隊TR之中感慨：“Beautiful!這是多麼美妙的一個賽季！真tm美妙！”
然後第62圈，裡卡多也超越了奧康。
……
雖然不至於說惡人自有惡人磨，但是這個賽季奧康很多的操作，確實有些讓人摸不著頭腦。
雖然起步階段秦淼的躲避和防備成為了空談，Alpine的兩位車手並沒有在起步的時候就直接開始內鬥，但是從剛剛賽道上兩位Alpine車手的狀態來看，法國車隊的內鬥雖遲但到。
不過秦淼在賽道上的做法也沒有任何問題就是了，畢竟有些時候很多的準備都是為了避免那百分之一的意外。
而賽場上一波未平，一波又起。
第65圈的時候，排在第9的阿隆索因為賽車引擎故障無奈退賽。
退賽之後的阿隆索真的氣炸了，在賽道上被隊友惡心不提，特麼Alpine這破車穩定性又是一坨，原本好不容易得到一個可以拿分的機會，又這麼沒了。
此時的阿隆索，真的感覺自己肺都要氣掉了。
下車之後就狠狠一揮拳，就仿佛自己拳頭下麵是隊友奧康的腦袋，當然也有可能是Alpine的領隊薩弗諾爾的腦袋。
而此時唯一可以給阿隆索所帶來一絲安慰的就是，這個賽季結束之後阿隆索就要離開Alpine，去阿斯頓馬丁了。
維特爾幫馬丁調了一年的車，相信到時候阿斯頓馬丁的車肯定還是有一定競爭力的。
就算沒有競爭力，阿隆索無論如何也不想待在Alpine這破隊受這鳥氣了。
誰特麼愛待誰待。
而阿隆索退賽了之後，博塔斯反而撿到了便宜，因為原本應該在第十一的他上升到了第十，在比賽結束之後可以有一個積分入賬。
漢密爾頓這邊，梅奔車隊對於紅牛賽車輪胎狀態的估算有些過於樂觀了，維斯塔潘還真就使用中性胎跑完了比賽全程，並且就算到了比賽後期，維斯塔潘賽車的輪胎抓地力也沒有比漢密爾頓差。
也因此漢密爾頓徹底失去了這場比賽去挑戰維斯塔潘分站賽冠軍的機會有可能性。
最終，比賽後期相對平淡的結束了。
最後一圈的時候，秦淼距離第三的佩雷茲還有2.1秒的時間差距。
秦淼能追到這個位置，他真的已經儘力了。
但奈何罰退10個位置，以及在頭哥身上耽誤的時間太多了，秦淼最終這場比賽錯失了登上領獎台的機會。
不過車隊對於秦淼現在的這個成績也還算是滿意。
畢竟這也是這場比賽開始，之前車隊預估秦淼能拿到的成績。
紅牛自然更是樂見其成了。
今天這場比賽，前幾位完賽的車手，除了漢密爾頓之外都是開心的。
漢密爾頓這邊主要還是因為自己在維斯塔潘的身後嘗試了一整場比賽，但就是沒有給維斯塔潘帶去真正的威脅。
而佩雷茲則是在自己的主場見到了一個領獎台，他和現場的墨西哥車迷自然不要更開心了。
維斯塔潘獲得這場比賽的分站賽冠軍，自然就不用多提。
“好的，讓我們恭喜維斯塔潘，時隔三場比賽之後又一次拿到了分站賽冠軍，並且完成墨西哥大獎賽的Poletowin，打破了近三年以來在墨西哥大獎賽獲得排位賽杆位的車手無法完成Poletowin的成就！”比賽結束了之後，五星體育的解說們自然是按照常規的比賽結束之後的流程恭喜維斯塔潘在賽道上取得的成績。
但與此同時，他們也沒有忘記今天在賽道上表現同樣不錯的秦淼。
“秦淼今天這場比賽第十二起步，最終第四完賽，這個成績對於秦淼和梅賽德斯來說，都是可以接受的，至少沒有讓維斯塔潘進一步縮小與秦淼之間的積分差距。”
“另外，唯一有些可惜的就是另外一位中國車手周冠宇，今天的比賽周冠宇單圈速度其實是與他的隊友博塔斯相匹配的。”周浩然說道：“甚至第一個stint周冠宇使用中性胎的單圈速度要比博塔斯快了0.1秒，但阿羅的換胎工失誤了，將周冠宇直接保送了阿爾本的DRS小火車，以至於周冠宇比賽後期直接就沒有了任何聲音。”
“是的，沒錯，也希望這場比賽過後阿羅能夠改進自己在換胎上的流程，至少下個賽季彆再因為換胎的問題在托賽場上車手的後腿了。”
比賽結束了之後，秦淼反而輕鬆了不少，因為這場比賽結束之後，他不用去參加賽後的采訪和領獎台。
從車上下來了之後，不少車手都過來與秦淼打招呼。
之所以大家都表現的這麼熱情，是因為秦淼整個2022賽季，隻有賽季初的第二場沙特大獎賽，和今天的墨西哥大獎賽秦淼沒有進入領獎台。
難得在前三名之後看到秦淼，大家自然都要過來湊個熱鬨。
當然除此之外也有因為秦淼公布了自己要有孩子了的消息。
車手們私下裡見麵的時間本來就不多，大家都很忙，也沒什麼機會麵對麵的恭喜秦淼，隻能通過手機發個消息。
現在他們也不著急去稱重，剛好有機會和秦淼麵對麵聊一聊，自然也當麵恭喜了秦淼一番。(本章完)