最終Q2被淘汰的車手為：
周冠宇，博塔斯，角田，阿爾本，拉塞爾。
失去了上個賽季賽車比其他所有車隊都要輕的先發優勢之後，阿羅車隊被直接打回了原形。
但儘管如此，瘦死的駱駝比馬大，博塔斯和周冠宇在今年開幕戰的排位成績還是保持在了第11和12。
正賽階段依舊有爭奪積分的可能性。
之後就是領克的角田，阿爾本和拉塞爾了。
Q2結束之後，稍事休息Q3開始。
第一輪飛行圈，秦淼依舊是最先被放出來的。
這都已經到Q3了，秦淼也就沒必要藏著掖著了，這兩天三場練習賽以及兩節排位賽所積攢下來的所有經驗和心得體會，在Q3的第1個飛行圈就全部被秦淼給用上了。
整個飛行圈秦淼都跑得十分的穩定，沒有任何的失誤，走線也堪稱教科書。
如果不仔細看，你真的會以為秦淼就是完全按照薩基爾賽道一比一量過之後畫的行車線在跑。
秦淼的這種跑法，自然也將W14常規的性能發揮到了極限。
最終在秦淼所有車迷的期待之中，秦淼衝線的時候成績為1:30.000整。
剛好就卡在了1:30.000這個整數一分不多，一分不少。
而巧合的是，勒克萊爾的第一個飛行圈跑完之後的成績也正好是1:30.000。
但因為秦淼是第一個跑飛行圈的車手，所以秦淼在排行榜上的排名在勒克萊爾的前麵。
秦淼和勒克萊爾衝線過後沒多久，秦淼的隊友漢密爾頓也衝過了第一個飛行圈的終點線。
過線之後，漢密爾頓的成績直接突破了29秒。
雖然漢密爾頓的成績隻是1:29.998，比秦淼和勒克萊爾也就隻快了0.002秒。
但是在賽車這一行乾過的人都知道，1分29與1分30的區彆就有點像是鑽一和大師的區彆。
看似就隻有一個段位，甚至就差那麼一兩分，但實際上實力差距巨大。
當然了，秦淼的成績依舊還是有提升空間的，隻需要秦淼在賽場上的時候車開得再極限一點，不那麼常規，一些點位更加激進。
不過第一個飛行圈跑完之後回到車隊P房休整的時候，秦淼還是看了看漢密爾頓的GPS以及遙測數據。
秦淼也想知道漢密爾頓為啥比自己快。
然後秦淼得到的最終結果是漢密爾頓的走線和入彎方式與自己一樣，但是漢密爾頓的走線比自己更加極限。
漢密爾頓的這個成績就是在將Q3的第一圈當作Q3的最後一圈跑。
對此秦淼也隻能感慨漢密爾頓的不要命，畢竟如果這個過程之中漢密爾頓但凡有一點點失誤都會衝出賽道，進而就是被FIA取銷成績。
簡單地復盤了一番之後，秦淼還算是輕鬆，因為漢密爾頓的跑法秦淼自己也能做到，所以沒什麼好意外的。
然後秦淼就準備看看維斯塔潘和勒克萊爾他們比自己慢了多少。
然後秦淼就愣住了。…。。
勒克萊爾確實要比秦淼更慢。
法拉利剛剛換帥，現在內部一堆爛攤子需要去處理，自然也沒有更多的精力投入研發。
更換新的領隊也必然會讓車隊內部人心浮動，再加上瓦塞爾也得熟悉法拉利的運作流程，法拉利賽車性能在原地踏步的時間不會短。
俗話說得好，攘外必先安內。
瓦塞爾肯定要先將法拉利的內部事務處理好之後才能將自己的注意力放在提升賽車的性能上。
所以期待法拉利的性能提升得放在賽季中期或者明年。
勒克萊爾慢也是正常的，但是秦淼錯愕的是，此時的車手排行榜上，漢密爾頓並不是第一，甚至都不是第二，而是第三。
而自己是第四。
此時的排名：
維斯塔潘：1:29.897
佩雷茲：+0.1
漢密爾頓+0.001
秦淼+0.103
……
秦淼就說怎麼自己衝線了之後一般都會誇自己一句的弗蘭奇怎麼今天沒說話了，特麼原因在這兒呢!
這個瞬間，從冬測開始就一直被梅奔的"賽車性能大幅提升"給充斥了的秦淼突然也有些緊張了。
他媽的，紅牛不會這麼長時間以來都在放煙霧彈吧？
他們更強了？
不知道為什麼，秦淼突然也有些緊張了，特麼彆告訴我紅牛這個冬休期特麼又研究出了新東西。
突然，秦淼就回想起了昨天練習賽結束之後維斯塔潘的賽後採訪。
特麼當時這個混蛋好像說了：紅牛的賽車短時間之內不具備挑戰梅奔賽車的可能性。
這就是維斯塔潘所說的不具備挑戰梅奔的可能性？
大哥你給我甩出去0.1了哎？
雖然感覺自己的感情受到了欺騙，但是秦淼也沒有因此自暴自棄啥的，這裡又不是摩納哥，排位賽並不代表一切。
就算排位賽沒跑過維斯塔潘，明天不還有正賽嗎？
Q3的最後一個飛行圈，因為是最後一個飛行圈了，秦淼也開始追求起了極限。
甚至像是T1和T5T6T7這些彎道，秦淼基本上都是騎在路肩的極限位置過彎的。
多吃一點點路肩就會被路肩頂飛丟失抓地力的那種。
T14秦淼也是走了一個更寬，幾乎都要超出賽道的入彎線路，為的就是提前加速，可以在擁有DRS的發車大直道將秦淼這台W14的性能全部發揮出來。
其實正常狀態下，秦淼沒必要跑得這麼極限的，因為穩定如秦淼，在這種幾乎是刀尖上跳舞一般的駕駛下也有可能出現失誤。
與其他車手之間的區彆，可能就是秦淼的失誤概率要稍微小一點。
但沒辦法，維斯塔潘和紅牛一起給梅奔小刀喇屁股，開眼了。
他們也開始學著藏拙了。
甚至不隻是秦淼在賽道上開始玩極限了，從秦淼後麵出來的漢密爾頓現在也在賽道上開始玩命了。
而且老漢的走線比秦淼更加極限，老漢真的就是踩著FIA的處罰規則邊緣反覆橫跳。…。。
就是那種FIA的工作人員但凡較真一點，漢密爾頓的成績就會被罰沒的那種程度。
但七冠王的成就，再加上漢密爾頓衝線之後也隻是勉強做到1:29.811的成績，並沒有拿到這場比賽的杆位，所以FIA也沒有深究。
而秦淼的成績比起幾乎就是在賽道上玩命的漢密爾頓，自然要稍微差了一點點，最終衝線的時候秦淼的成績也就隻是定格在1:29.888。