甚至他在這個瞬間，腦海之中多了兩種不同的預案。
第一種是秦淼如果出現了失誤，自己應該怎麼走線。
另外一種就是如果秦淼在彎心刹車測試自己，自己應該走哪條路躲避才可以不踩刹車不掉速度。
但維斯塔潘腦海之中這麼多的想法注定要落空了。
因為秦淼這次啥事都沒乾，一點幺蛾子都沒有整，就是正常地出彎來到了DRS區。
反而維斯塔潘因為長時間比賽的注意力高度集中，以及巨量的體能消耗，再加上最後一個彎道的畏首畏尾，提防這提防那的，出彎的時候與秦淼之間的時間差距反而被拉開到了0.5。
不過維斯塔潘也管不了那麼多了，隨著維斯塔潘進入直道，吸住了秦淼的尾流，打開ERS，然後進入DRS區打開DRS，維斯塔潘追擊秦淼的速度猛增。
而秦淼這邊唯一的額外動能也就隻有自己的ERS了，秦淼也是開始使用。
但是秦淼並沒有直接開啟短時間內全部用完的ERS模式。
畢竟維斯塔潘可以不考慮衝線過後的最後那一段。
但是秦淼不能不考慮。
以前的秦淼突出的就是一個光腳的不怕穿鞋，但溝槽的是，現在秦淼才是那個穿鞋的，雙冠王現在麵對的是一個職業生涯最強背景板維斯塔潘。
他維斯塔潘現在可不虛你秦淼什麼。
人死吊朝天，不死萬萬年，可能就是此時維斯塔潘的最大信念。
維斯塔潘的賽車開始肉眼可見的快速靠近秦淼的賽車。
0.4秒。
0.3秒。
0.2秒。
坐在賽車裡的秦淼歎了口氣，目前為止，自己已經將自己能做的所有事情都做到了。
接下來能不能保住自己的這個分站賽冠軍，就要看車隊的工程師們在這個冬休期給自己的這台W14提升的馬力給不給力了。
很快，隨著維斯塔潘追到了秦淼身後0.2秒，一個可以抽頭威脅到秦淼的位置，秦淼主動變線去了內線。
但是秦淼並不是直接變線去的內線，而是又一次預判了維斯塔潘的想法，在對方準備去內線之前變線去了內線。
剛好就卡在了維斯塔潘想要變線在內線抽頭的時機。
儘管被秦淼堵了一下有些斷自己的節奏，但是維斯塔潘冷笑了一聲，現在的自己對比起你秦淼至少有10公裡每小時的速度優勢，你現在除了時不時的惡心一下我，還能拿什麼防我？
所以儘管此時的維斯塔潘沒有拿到內線的優勢位置，但維斯塔潘也沒有嫌棄外線，從秦淼外線開始抽頭。
儘管沒有了秦淼的尾流效應，但是維斯塔潘本身在秦淼身後吸尾流吸得足夠久了，對比起秦淼也有著足夠大的相對速度優勢。
秦淼看著自己右側快速靠近自己，甚至在距離刹車點還有1/3DRS區距離的時候就與自己並排了的紅牛賽車。
儘管知道這麼乾沒什麼用，但是秦淼還是下意識的腿部用力，將已經被他踩到底了的油門踩得更死了一些。
而發現這麼做了之後，自己的賽車速度還是沒什麼提升，秦淼很快意識到，自己不能有所保留了。
如果這個彎自己沒有頂住維斯塔潘的進攻，那麼最後的那個DRS區也不會留給自己什麼發揮的餘地。
意識到這一點的瞬間，秦淼左手對著自己方向盤的ERS模式調整旋鈕一轉，ERS全力輸出模式啟動。
儘管維斯塔潘依舊在所有秦淼車迷擔憂甚至是絕望的眼神之中逐漸超越秦淼，但是維斯塔潘的超越速度也在秦淼打開了ERS全力釋放的模式之後開始逐漸減緩。
以至於等到了T11刹車點的時候，秦淼的前鼻翼還是險之又險地卡在了維斯塔潘的左後輪位置。
看到自己並沒有在刹車點之前完全超越秦淼，維斯塔潘頓時就有了一種不妙的預感。
伱這個逼怎麼還有電？
跑了這麼久，你為什麼還有電啊？
儘管心中有些驚訝，但維斯塔潘也知道等會的自己會麵對什麼。
不出意外的話，秦淼這混蛋絕對會晚刹車，與自己搶入T11的位置。
索性維斯塔潘心一橫，準備向著內線的秦淼一點一點的擠壓過去。
他不準備給秦淼太好的入彎線路，而自己在外線，對比起秦淼始終都有著外線的優勢。
但是秦淼此時的想法與維斯塔潘正好相反，秦淼想要去外線，獲得更寬一點的線路，這樣一來自己晚刹車也可以有更大的操作空間。
……
“我們可以看到，維斯塔潘超過了秦淼，但是又沒有完全超越，最後一個刹車的機會，秦淼能不能把握住？”
“秦淼刹車……什麼？！！”
“發生了碰撞，秦淼和維斯塔潘發生了碰撞！”
賽場上，風雲突變。
兩位車手在同一個時刻有著相同的選擇之後，後果已經顯而易見了。
畢竟秦淼不是真正意義上維斯塔潘肚子裡的蛔蟲，他也沒有辦法完成預判維斯塔潘的想法。
在秦淼的想法裡，這時候維斯塔潘防守自己的最佳方法就是走一個更寬的入彎線路，和自己一樣晚刹車，靠著紅牛賽車在彎道之中比梅奔賽車更快的速度優勢，嘗試從外線包抄自己。
然後維斯塔潘會短暫的超越自己，但是之後的自己會在出T11之後與維斯塔潘並排。
畢竟那時候自己是內線，梅奔的賽車再怎麼差，入彎線路再怎麼差，在有內線優勢的情況下，秦淼不覺得以自己對賽車的控製力，會被維斯塔潘給甩開。
接下來自己和維斯塔潘一路來到T12。
在T12，自己大概率會被維斯塔潘甩到身後去，因為維斯塔潘此時是內線。
而等到了T13之後，維斯塔潘的ERS電量用儘，再加上這三個彎道非行車線的摧殘，維斯塔潘本就殘破不堪的輪胎一定更是雪上加霜。
而在T13這種回頭彎，自己可以走交叉線。
來到大直道之後，自己可以靠著梅奔賽車這個賽季恐怖的加速度和直道尾速以及維斯塔潘的尾流，在長度僅次於發車大直道的T13和T14中間這段直道反超維斯塔潘。
最後德兩個彎道就完全沒有超車點了，就算維斯塔潘吃到了自己的DRS，在越過終點線之前，對方也是沒辦法超越自己的。
就算維斯塔潘真的有想法，秦淼不介意再給維斯塔潘來一次刹車測試。
至於被撞？
這都最後一圈要衝線了，秦淼被撞頂多也就是後擴散器受損。
他維斯塔潘還能直接乾碎我變速箱不成？
最後自己再有驚無險地拿下23年開幕戰，巴林大獎賽的分站賽冠軍。
秦淼可以說在自己的腦海之中，將接下來可能會發生的一切都已經算完了。
但是秦淼真是萬萬沒想到啊，維斯塔潘在這個時候居然會向著內線擠自己。
你不要入彎空間了？？？