所以在T1的時候，秦淼就算插入了內線，刹車點的選擇勢必也會很早。
甚至有可能因為刹車溫度過高而刹車效果不佳衝出賽道。
而秦淼也是看到了自己的賽車輪胎開始冒煙，並且通過車隊TR知道是自己賽車的刹車片開始冒煙之後也不由得有些緊張了起來，原因就像是剛剛說的。
當然，秦淼在內心緊張的同時也沒忘記觀察自己身後的漢密爾頓。
老漢今天這場比賽不顯山不漏水，但特麼的這老登的起步能力也不能小覷。
真以為人身上的七個世界冠軍都是FIA暗箱操作弄來的？
沒點實力就算你想暗箱操作都沒有操作空間。
隨著最後一名的車手將自己的賽車停好，追擊車就位，比賽即將重啟。
五盞紅燈逐一亮起又熄滅，比賽開始！
秦淼的刹車盤溫度確實有點高，但是這就是一把雙刃劍，有利有弊。
帶來最直接的後果就是，停在發車格20秒的時間，秦淼的輪胎溫度比維斯塔潘和漢密爾頓平均高了15度。
再加上起步的時候秦淼並沒有犯任何失誤。
起步之後，秦淼就開始快速的縮短自己與維斯塔潘之間的距離。
在維斯塔潘完成對於秦淼的關門之前，秦淼的車頭前鼻翼就卡在了維斯塔潘的右後輪位置。
見此，維斯塔潘皺著眉頭，百思不得其解，秦淼這個逼起步怎麼能這麼快的？
而秦淼也有些意外，我他媽輪胎現在七十多度，起步速度居然隻比維斯塔潘快這麼點？這次潘子的起步有點好啊！
但秦淼也不在意，自己的輪胎牽引力以及賽車的馬力比維斯塔潘強太多了。
所以秦淼覺得自己還是可以在刹車點之前追上與維斯塔潘完成並排的。
而維斯塔潘驚訝歸驚訝，向著內線的秦淼擠壓的時候是一點都沒手軟。
麵對向著自己壓過來的維斯塔潘，秦淼自然選擇了退讓。
這個時候維斯塔潘在前麵，如果與維斯塔潘發生了事故，就算把維斯塔潘乾出去了，自己賽車屁事沒有，但自己也有很大的可能性，會被罰五秒，還得接受輿論壓力。
如果是正常的起步階段，秦淼可能還沒有那麼在意，但是此時距離比賽結束也就隻剩了兩圈，這個時候被罰五秒，基本上就直接告彆領獎台了。
所以秦淼的選擇和比賽剛開始的起步階段一樣，秦淼又一次被擠到了草地上。
輪胎外圈卷起一大片草葉子，不過也就隻是輪胎的外壁刮到了而已，對秦淼賽車的加速能力並沒有任何影響。
而在這個過程之中，秦淼和維斯塔潘就一直盯著對方的賽車，同時餘光掃描著自己的刹車點參照物。
現在就是拚兩個人膽子的時候了。
看誰先刹車。
隨後在過了150米牌子的時候，原本還在賽道內側的兩人幾乎同步變道去了賽道外側。
然後就在秦淼盯著維斯塔潘賽車的時候，秦淼突然發現正在被自己逐漸超越的維斯塔潘賽車突然向後一動，很快自己的餘光就完全看不見維斯塔潘的賽車了。
刹那間，秦淼就意識到維斯塔潘提前踩刹車了。
原本秦淼是準備看維斯塔潘什麼時候刹車，自己則是稍微比維斯塔潘晚一點刹車，剛好利用自己賽車的車身，擋住維斯塔潘的所有入彎線路。
但維斯塔潘如果早刹車的話，估計是想走交叉線。
以此時自己的刹車狀態，維斯塔潘還真有可能利用交叉線重新回到領先位置。
而秦淼的反應速度不可謂不快，維斯塔潘賽車消失在秦淼視野裡的0.1秒之後，秦淼就踩下了刹車。
然後秦淼就看到維斯塔潘的賽車，猛地出現在自己的視野的左前方。
儘管秦淼在發現維斯塔潘賽車的一瞬間就鬆開了刹車，準備補一腳油門，但在高速行駛的賽車上，任何一點失誤都是致命的。
因為這一腳刹車，維斯塔潘完全超越了秦淼，也比秦淼更早的來到T1的入彎位置。
而儘管秦淼被維斯塔潘晃了之後，稍微有一點點的節奏丟失，但是秦淼在這個過程之中並沒有出現更大的失誤。
雖然稍微被漢密爾頓超到了外線半個車身的位置，但是秦淼向著T2的彎心切過去之後，漢密爾頓就隻能無奈將位置還給秦淼。
不然他知道自己是真會被自己的隊友秦淼給擠出賽道的。
秦淼這次起步雖然優秀，但是最終這次優秀的起步並沒有轉化為更高的排名。
秦淼此時依舊還是在第二。
當然了，一般人，維斯塔潘這種做法帶來的最直接的後果就是對方根本就不搭理你，自己正常跑自己的節奏。
維斯塔潘很有可能會弄巧成拙，直接就將自己第一的位置拱手讓人，對方甚至可能都感覺不到什麼壓力。
但是秦淼不同，維斯塔潘承認秦淼確實是F1曆史上為數不多的天才，假以時日，比肩邁克爾舒馬赫，劉易斯漢密爾頓並不是沒有可能，甚至以秦淼逆天的天賦，超越這兩位傳奇也並不困難。
但也就是這樣的天才才能被維斯塔潘這種方法騙到，畢竟一般人根本就反應不過來。
而被維斯塔潘擺了一道之後，秦淼反而沒有像是看到賽道上出現紅旗時那麼憤怒了。
畢竟在出紅旗的時候，秦淼就已經有了心理準備，今天這場比賽可能拿不到分站賽冠軍了。
這次起步被維斯塔潘晃了一下之後徹底失去希望也算是意料之外，情理之中了。
畢竟無論如何，在頂尖車手這裡，防守永遠都要比進攻輕鬆，特彆是這個賽季的地效賽車又大又重。
與此同時，秦淼也很快地回過味來了，維斯塔潘的賽車消失在自己的視野並不是他提前刹車了，估計隻是鬆了一腳油門。
但是在當時自己又要盯著刹車點的標識，又要用餘光觀察維斯塔潘賽車的狀態來說，根本就沒有多餘的眼睛去看自己的左後視鏡了，所以不得不說，這次潘子的視野確實卡得好。
而就在秦淼跟在維斯塔潘的身後感慨的時候，賽道上又出現了黃旗。
並且這個黃旗並沒有轉換成安全車，而是直接換成了紅旗。
秦淼：……？？？
懵逼過後，已經對澳大利亞大獎賽的分站賽冠軍沒有什麼想法了的秦淼猛地意識到，又紅旗了！比賽將又一次重啟，自己還有一次起步進攻維斯塔潘的機會！特麼我還有一套全新的軟胎可以用！
這可真是山重水複疑無路，柳暗花明又一村啊！
而且此時不隻是秦淼，就連還在惋惜與秦淼今天這場比賽就要遺憾錯過分站賽冠軍的五星體育解說們也猛然反應過來。
此時他們可顧不上剛剛出現在賽道上，引發賽道紅旗的那一連串車禍，直接驚呼：“又一麵紅旗！秦淼！秦淼還有一次機會進攻維斯塔潘！”
而另外一邊，剛剛還在內心默默欣賞秦淼的維斯塔潘這時候也繃不住了。
TMD，這個賽季想拿個分站賽冠軍怎麼就這麼難啊？
有完沒完了？
想到自己還得麵對一次秦淼的進攻，維斯塔潘的內心就有些崩潰，tmd老子好不容易守下來的位置！
……
驚喜過後，秦淼才有功夫詢問弗蘭奇：“剛剛發生什麼了？為什麼又紅旗了？”
弗蘭奇這邊就簡單的幫秦淼解釋了一下剛剛賽道上的情況。
起步之後，秦淼與維斯塔潘鬥的激烈，但兩人都保持了應有的克製，儘管他們倆都想直接弄死對方，一腳乾爆對方的車軸，讓對方直接滾蛋退賽。
但是兩人也知道，如果他們倆雙雙退賽，得利的將會是漢密爾頓，這是他們倆都不希望看到的。
但後方的車手在爭鬥的時候就沒有那麼多的顧忌了。
起步之後阿隆索變道外線，而阿隆索身後的加斯利見此準備插入阿隆索的內線，利用晚刹車做點事情。
但是加斯利預判出現失誤，因為阿隆索的入彎時機比加斯利想象的要早了很多，也因此加斯利為了避免與阿隆索發生碰撞，隻能提前刹車，賽車的帶出了一陣煙塵之後險之又險的與阿隆索的車尾擦肩而過。
但這並不是結束。
因為所有F1車手都知道，刹車效率最高的刹車方法就是擺正方向盤，將4顆輪胎的所有牽引力都用在減速上。
所以加斯利在躲避阿隆索的時候也是這麼做的。
但關鍵就是，與此同時，佩雷茲插入了加斯利的外線。