第693章 方法派,經驗十足~(1 / 2)

第702章?方法派,經驗十足~

吃過早飯,機場告彆後,向陽便坐專機回到了京城。

接上丁忠。

倆人馬不停蹄的在機場聊了幾句後,飛機一起飛,向陽就靠在沙發上睡著了。

昨天晚上雖然後麵睡的很舒服,但是體力消耗的太大了。

需要時間恢複。

看他一臉疲態的倒頭就睡,一路跟著向陽從法國、荷蘭再到華夏的丁忠都不免心疼幾分。

年輕雖好,但這麼拚命哪還行。

果然,就算是向陽這般有著異於常人商業天賦跟ZZ頭腦的年輕人,都需要努力才行。

就在和向陽分開的這段時間,他托人打聽了下。

據說

怪不得,這個年輕人肯砸這麼多錢在足球和體育上麵呢。

這步棋沒有走錯。

至於向陽如何得到的消息,並且敏銳的判斷出了決斷,丁忠無從得知。

這事,問也不好。

每個人都有自己獲知的消息的渠道,向陽和法國的高層有密切的來往,安校長的位置說不敏感也敏感。

所以.

反正是合夥人,沒有必要過度的猜疑。

“夏弗,你這邊在看什麼?”閒來無聊,丁忠隻好和向陽的助理聊聊天,打發下時間。

“我在看,AG2G的反饋。”碧·夏弗抿了下嘴角,小聲的回複道。

聽到是關於自行車隊的事情,丁忠起了興趣。

自行車車隊,讚助商可謂是五花八門。

有做門窗的,有開酒店的,有賣保險的,有做浴室配件的,有做融資和谘詢產品的。

總之,看好世巡賽車隊的冠名品牌方有很多。

而除了冠名權的讚助外,細分的讚助商更是多如牛毛。

車架、鞋子、眼鏡、碼表、輪胎、輪組、服裝大大小小的都可以進行讚助。

就連車把、頭盔也是如此。

車隊的隊員的組成,也分王牌選手、助攻型選手、衝刺型選手、爬坡型選手、王牌衝刺型選手、王牌爬坡型選手。

這還僅僅是公路賽。

如果再涉及到越野賽、山地賽那涵蓋的內容就更多。

和HYS可以捆綁意大利的知名自行車品牌FRW不同,安踏在國際上可沒有這樣的品牌方作為合作夥伴。

一來二去的,丁忠便把目光放在了國內的一家自行車生產商上。

喜德盛。

一家1995年成立,坐落在SZ的企業。

去年這家企業研發出來的碳纖維公路競賽車還剛剛獲得60周年成就展的優秀產品。

與這樣的企業合作,剛好負責安踏走“本土化”的格調。

還方便未來的布局。

就連共享單車,他都準備和向陽商討一下是否需要提升下騎行者的體驗,交給這家公司來供貨。

津門的那些自行車企,他派人考察過了。

便宜是確實便宜。

但和HYS共同運營的項目,有時候不能光盯著性價比。

要做,就做最好的。…。。

碧·夏弗點點頭,她很讚同丁忠的想法,“丁總,我也看了下之前津門企業的資料,也谘詢了下相關的從業人員.”

後世的共享單車,幾乎前刹後刹用的都是鼓刹。

相較於碟刹和油刹而言,鼓刹因為結構特有的堅固外殼這樣的優點,可以更好的麵對室外放置的環境。

但同樣,它的成本價格也更低廉。

這跟實心胎廣為運用的道理是一樣的。

“防鏽、防摔、易維護”是大麵積鋪開後共享單車追尋的基本訴求。

而HYS聯合安踏推出來的“共享單車”,卻並非如此。

讓大學生重新喜歡上騎行,享受騎行所帶來的樂趣,那就對於騎行的體驗就有更高的要求了。

“沒錯,我覺得,丁總的想法可行。”

在倆人輕聲細語的交流聲中,向陽已經不知道什麼時候醒了過來。

耐心聽了丁忠和碧·夏弗的交流後,一開口,向陽就讚同了他們二人在交流的思路。

“沒有良好的載體,光有噱頭和網絡虛擬的交互是不行的。作為具體經營方的我們,總不能讓用戶在網上騎自行。”

“向先生覺得我的想法靠譜?”丁忠訝然地轉過頭。

既驚訝向陽什麼時候醒來的,又試探的問了一嘴。

“當然了。”

向陽點點頭。

他本來就沒打算照搬後世“共享單車”的模式進行經營,不然也不會同意加大在校園基礎的運營上麵的投入了。

“自行車從2005年之後,代步功能基本就被汽車取代了,更偏向於休閒娛樂的需求。但是,首先它是一個代步工具,其次才是運動產品。如果僅僅是重新激活其代步功能,從商業的回報上,對我們是有局限性的。”

稍微頓了一下,向陽接著說道:

“當然了,我們也可以不在乎相關產業上的布局,僅從範圍、數量上著手,去追求收益。”

“範圍、數量?”丁忠疑惑了下。

“我們可以開發個子品牌,專注互聯網生態。”向陽微微一笑,他嘴裡說的這個,就是後世共享單車的那些軟件所做的。

依托傳統的實體產業,通過互聯網所謂的創新來給大眾新奇的體驗。

快速的收割後,將這個賣給諸如阿裡、騰訊這樣需要在互聯網生態上進行閉合的企業。

賺一波錢,還是可以做到的。

“我還是想把這個項目做的長久一些。”丁忠微微一笑,拒絕了向陽的這個提案。

不過兩家如果開發個子品牌,去做這樣的事情,倒也行。

如果未來真的有需要的話。

“那我們就先把當下的事情做好吧。”向陽也露出了個微笑,繼續說道:“XDS這樣的企業,我們可以進行更深層次的合作。”

想把自行車做好,當然要專業的自行車企業來做了。

隻要XDS不漫天要價,大家就有合作的基礎。…。。

3000!

這是第一批投放給各個高校第一批“共享單車”的成本,這個價位交給XDS這樣的廠家來說,如何把控利潤並不需要向陽、丁忠為這家企業多考慮。

總之,他的要求就一句話。

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