洗漱後，江成帶著水壺和水杯就去汽車站上班了。當司機就這樣，開車都帶水壺，水杯是在車站喝水用的。甚至跑長途，還得準備一個水桶裝水用。
走路將近二十分鐘到汽車站，還是得先去一趟人事科報道。得聽從汽車這邊安排的工作，另外就是來上班了，得給江成發放新入職職工福利，跟很多單位一樣，得發兩套工作服好換洗。
另外司機跟其他單位發的不一樣的一些東西，雨衣雨鞋還有線手套。這還是因為現在是夏天，冬天還要發帽子，保暖的白茬皮襖，皮褲和皮手頭。
“江師傅你來了，趕緊跟我去站長室，今天有趟貨得麻煩你跑一趟了。”
“趙科長，跑一趟車沒什麼，昨天不是說今天可以領工作服什麼的嘛，我還沒領呢。”
“江師傅先跟我去站長室，領工作服的事情等會就過去。昨天下午許站長特意交代你來了先去他那邊一趟，今天有一趟麻城的貨要送過去。”
趙峰是這邊汽車站的人事科科長，江成一出現在人事科，他是先迎了上來。貨物運輸方麵在各城市都一直是處於吃緊狀態，司機也是一個蘿卜一個坑，江成能來昌成當司機，其實他部隊領導出力不小。
基本上每個運輸站的運輸單子都能排上好幾天甚至半個月，除了一些緊急單子外，車站領導會插手安排一下。其他運輸單，說是說歸調度員來調度，但調度員跟司機可不是上下級關係，一般工廠裡自身有運輸車輛的，才會聽從調度員安排如何配送廠裡自身的貨物。<b
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在汽車站的運輸處，調度員可不敢命令司機先送哪裡的貨，都是商量著來的。每次司機沒出車或者剛從外麵跑車回來的時候，調度員都是拿一些要跑的單子給司機師傅選的。
隻有一些拖的久了的運輸單子，必須得安排了，調度員才會告知一下必須得去跑一趟了。…。。
所以在運輸站經常會出現一種現象，好幾個廠或者一些單位的人，就蹲守在運輸站這邊，專門巴結一些司機。而且有些司機喜歡跑熟悉的路線，所以司機跑什麼路線，人家都打聽的清楚。
江成跟隨著趙科長來到了站長室，見到許站長後，趙科長開口道：“站長，江師傅來了，有事你交代，我去找後勤部的給江師傅安排一下工作服的事情。”
“嗯，老趙麻煩你了。”許站長了點頭說著，然後從桌子抽屜裡拿出一張單子對著江成繼續說道“江師傅，這是我們昌城機械設備廠的加急單子，送到麻城那邊一家廠裡的。為了不影響那邊廠裡的生產，這單子昨天下午送來的，今天就得去機械廠拉貨，其他師傅早就安排好了單子，這單子就隻能麻煩你跑一趟了。”
“站長，這本來就是我的工作，談不上麻煩。”江成接過許站長遞過來的運輸單說道，然後看了一下單子，他還是第一次接觸到這個，還感覺挺稀奇的。
單子上麵有送貨單位的名字和地址，還有聯係電話。這收貨單位也是一樣，不過中間有填寫送貨物品內容，跟後世的物流訂單形式差不多。
這單子送貨到達後，收貨方得簽字驗收的，所以貨品肯定是不能少的，中途出現什麼問題，司機得及時彙報情況，否則是要擔責的。
許站長也知道江成是第一次拉貨送貨，帶著他一邊往外走，一邊交代一些細節。這往外走，就是帶他去看車。
車站前些天能多一輛貨車，上麵說就是江成部隊的領導跟省裡一位局長認識，否則省裡每年也就那麼一些汽車的名額，下麵市區競爭的話，可不一定能分給昌城。
許站長帶江成到運輸站的停車場後，拿了幾把汽車門的鑰匙給江成說道：“江師傅，這車不錯吧，我可是頂著壓力沒給其他司機師傅的。”
江成看著眼前的車，他怎麼也沒想到竟然是一輛新的黃河牌JN150重卡。在他想來，自己一個新入職的司機，能給他一輛故障不多的解放卡車開開就不錯了。
解放卡車，載重量四噸。而黃河卡車，直接翻了一倍是八噸。另外就是兩種卡車的車頭構造，解放車的車頭發動機占很大一截位置，導致駕駛室其實不大，就隻有正副駕駛座位。
而黃河卡車的駕駛室是直接在最前排，跟後世的貨車車頭構造差不多，這除了駕駛室，後麵還有一排位置可以直接睡在車上呢。39288537。。
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