70年代國內的機動車確實不多，但也不是那麼的少。
尤其是京城這種大小公家單位紮堆的地界，如果算上公交車和貨車，白天使幾條主乾路勉勉強強也有點川流不息的意思。
如果趕著上下班的時間段……就是自行車的海洋了。
常見的小車，除了國產的bJ、tJ、Sh和hq外，進口車也不是稀罕東西。
有五十到七十年代進來的毛子、大波波等東歐國家的車，也有72年後進來的福特、大眾等歐美車和小日子車。
其中小日子的車最受歡迎。配置比歐美車高，故障率低，關鍵是省油。
小日子車裡，又以豐田最受歡迎。
皇冠是當之無愧的高級車，科羅娜則是檔次低於皇冠的中檔車。
對，內陸不叫科羅娜，稱呼為日冕，或者小皇冠。73年首汽一次性就引進了300輛。
後麵的一些年裡，內陸每年大約從小日子引進超過一千輛機動車。不敢說一半，起碼有四分之一都留在了京城。
所以，小日子車，尤其是豐田係的車，在京城不新鮮，且深受大小機關單位的青睞……
曲卓從港島弄了大大小小八輛豐田，到羊城後，梅宣寧安排部隊上的司機兩班倒，日夜兼程開回京城。
取走了備胎裡的東西，車沒地方放。
帽兒胡同挖溝，六號院西側的車庫也沒修好。尋思著外事口算是基金會的監管單位，就送過去暫時放著。
外事口機關車班沒多餘的車庫，八輛車又被挪到了豫王墳大院
豫王墳也叫永安裡，或是齊家園。那邊的大院後來改名叫光華裡社區，屬於國貿商圈。
當然了，眼下這年月國貿還沒影呢，更談不到商圈。所謂的“大院兒”隻有一個，外交口的家屬院。
院裡樹蔭兩輛新款海獅麵包車，瞬間引起了一票好奇心。
起初大家以為是外交口弄回來的車，
一問才知道，感情是彆的單位的車。沒地方放，暫時停在這。
這下更勾搭好奇心了。
哪個單位呀？
也太氣派啦！
一家夥搞回來八輛進口車？
稍一打聽……是外事口
京城確實大，但京城也沒那麼大。
隻要沒有特彆的保密要求，有點什麼新鮮事兒傳播速度是非常快的。
兩天的功夫，不少外麵的單位都聽說，外交口。
外事部門的下屬的基金會？
什麼玩意？
乾啥的？
啥級彆？
不能怪一幫老爺們沒見識。
這年頭就不存在不是公家撥款運行，甚至不在公家序列裡的單位。
屬於超出大家的認知了。
外交口還好，院裡出去過的參讚、大使一堆。有見識的高級知識分子也不在少數。
知道第三方機構是個什麼玩意的人一講解，大家心裡就有數了，也比較容易理解和接受。
同時大概明白了，所謂的外事口下屬單位，更多隻是名義上的。
畢竟現行的架構下，沒法“安置”基金會那樣的機構，必須找個沾邊的公家單位掛靠。
不然，油料、票據、糧肉配額什麼的都不知道從哪領。
外交口的人有見識，但其它機關的大老爺們不懂呀。
在他們……或者說眼下這年月絕大多數人的認知裡，凡事都要看級彆。