孫教授的組織，並不完全是國家的人，有點類似於承包責任製之類的，官方的人，並不管理他們的具體行動，隻是定期檢查他們的成果，監督他們的行為。
在我看來，孫教授這些人指不定就背著政府，偷偷乾了什麼壞事也有可能。
當然，這都是我主觀臆測而已，具體有沒有，我是不知道的。
處於立場考慮，我對孫教授帶著天然的不信任。
再說此刻，在我和王錦上的這條船，是一艘中型的漁船，也不長，隻有二十多米，船員有十多個，除了人之外，船上其他的位置，幾乎都是貨艙，留著裝魚的。
當然，這隻是掩人耳目的，我敢保證，這艘船出海，不會打多少魚。
上船之後，我還有點緊張，擔心一上船，他們就變了臉，要將我如何如何。
但令我鬆了口氣的是，船上的人除了不太喜歡說話交流之外，也沒有什麼彆的毛病，並沒有對我特彆的苛待，當然王錦似乎仍舊負責監視我，對我經常是寸步不離。
假如我要想逃走的話，還得想辦法搞定她。
因為船上的日子比較平靜，甚至是枯燥，我原先緊張的心情很快平複下來。
我開始關注船隻的航向，這將對我怎麼逃走，逃向什麼方向產生巨大的影響。
經過好幾天的持續觀察和評定，我注意到我們的航線正在逐漸接近北冰洋，沒有偏離預定的北極航道。
這令我安心了一些。
他們之所以選擇北極航道，理由我也早就猜到了。
這一條航道相比太平洋、印度洋的歸國航道來說，最大的特點，就是近。
假如走其他航道，估計要二十多天才能回國，但是走這裡，隻需要十五天。
而且，從北冰洋走過，可以避開許多國家的海關。
實際上，我注意到，我所乘坐的這艘船，並不是專門來運送我的，而是他們本身就有任務，要送什麼東西回去。
這船隻的貨艙裡，還有什麼特殊的貨物。
而我，隻是搭了一個順風車而已。
其實要運送東西，飛機要快得多，但他們選擇了海運，這令我很好奇，這船艙裡到底是什麼呢？什麼東西不能坐飛機？
其實我也是可以坐飛機回去的，但是王錦說，他們在這邊的關係網還不夠硬，帶我這樣一個黑戶，而且還是被通緝的人離開，有些困難。
而坐船偷渡，要輕鬆的多。
在船上的日子，非常無聊，每天就是看著一成不變的大海，那重複的景色，能夠消磨掉人對於海洋的一切浪漫幻想。
隨著我們的前行，氣溫越發的低了下來，我已經開始穿上了厚厚的保暖服，甚至於偶爾我們還可以看到海上飄過來的浮冰。
王錦告訴我，幸好此刻是夏天，要不然的話，這一條航線上，很多地方都還是結冰了的。
當然，我們偶爾還是會停靠在一些俄羅斯的海岸港口進行休整和補充物資。