新聞辦主任一聽就著急了，馬上道：“陳省長，以前我們從來沒有做過這樣的安排，一旦飛行員、乘務員，特彆是乘客上場，場麵就會變得不可控。”
陳青山道：“我會和相關的飛行員、乘務員和乘客代表先見個麵，深入了解一下情況。鄧董，你安排一下可以吧？”
鄧啟東是機場分管辦公室的副董，聽了副省長陳青山的要求，自然也隻好積極配合：“我們這就安排。”陳青山道：“那好，現在就安排他們過來吧。我們在會議室等。”陳青山辦事雷厲風行。
新聞辦主任也沒有辦法，畢竟陳青山才是領導，可新聞辦主任撇著嘴，積極性明顯不高。他本來是打算下午把新聞發布會給抓緊開掉，晚上還有一個應酬。可按照陳青山這麼個搞法，且不說這個晚飯是吃不成了，還會增加他多少工作量啊，這個新聞辦主任就有些頭疼。
不到半小時，先是進來一位身穿飛行員製服的中年人，白襯衫和單排扣的藍色製服，在製服袖管下方的外側，是黃色的四道杠。他的帽子用手夾在腰部，並沒有戴在頭上。因為他左額部包了一大塊白色的紗布，顯然是因為頭部受傷，沒有辦法戴帽子了。
他的皮膚黝黑，神色堅毅，朝眾人敬了個禮，才坐了下來。這就是機長秦崗，他的老家在秦嶺，他父親曾經當過兵，希望兒子以後能如秦嶺上的一座山崗一樣，保家衛國。為此，秦崗長大之後，選擇了去當航空兵，服役十五年，曾經在南海海域多次與前來騷擾的敵機較量，堅決捍衛國家的每一寸領空領土。
退役之後，他還是選擇繼續飛行在祖國山河的上空，將自己的一技之長在民航事業中繼續發光發熱。很多人都說，飛行員出身，開民航常常會用力過猛讓乘客不舒服。可秦崗不同，他心裡非常清楚，開戰機保家衛國就得勇猛異常，可開客機服務百姓就得溫柔似水，所以他開客機儘量做到讓乘客能夠順利舒適、很有安全感。所以他對所開客機的整個係統和每一個硬件都相當熟悉，再加上他嫻熟的技術，在他飛機上的乘客都有比較好的體驗感！
這次迫降，還是他民航機長職業生涯中的第一次！
陳青山開始問他一些問題，古翠萍、蕭崢、新聞辦主任等人都在一旁聽著。在談話中，他們了解到，飛機起飛之後，起先一切都是正常的。但是，在飛機抬升的過程中，機長秦崗忽然發現了機翼不同尋常的震顫。但是，係統並沒有給出預警信號。飛機繼續抬升之後，這種震顫更為嚴重。秦崗立刻與地麵指揮中心聯絡，確定是否返航？指揮中心也沒有監控到飛機係統傳遞來的危險信號，建議再觀察一段時間，是否由於飛機在抬升過程中受氣流影響所致。
此時飛機已經距離機場35公裡，根據秦崗的豐富經驗，受氣流的影響，機翼的震動不會是這種方式。而且，由於他對飛機每一個部件的熟悉，甚至有某種程度的“人機通感”，或者說第六感，所以他本能感覺到，這次的震顫是由於左側機翼造成的。在飛機繼續攀升的過程中，他視野中是密厚的雲層，可感覺中似乎親眼看到了機翼的增升裝置裡某些地方出了問題，致使機翼在飛機攀升中受力不均，而出現異常顫動。
飛機在攀升，係統還是正常的，地麵指揮中心也沒有返航的指示。可秦崗的感覺越來越不好，這一飛機幾百人的生命都掌握在自己的手中。沒有人可以為這些人負責，除了他秦崗這位機長！他無意中瞥見了袖子上的四道扛，分彆代表著專業、知識、技術和責任！這飛機上的其他乘務員都隻有二、三杠，隻有他這個機長是四道杠，所以他這個機長是承擔最大“責任”的一個人！
於是，秦崗一咬牙下定決心“返航”！他向地麵指揮中心提出：“請求立刻返航！請求立刻返航！機翼出現問題，需要檢修！機翼出現問題，需要檢修！”地麵指揮中心雖然詫異，但還是充分尊重了機長的意見，同意返航。
沒想到，飛機在返程途中，最後幾公裡的時候，機翼的問題更加嚴重，出現了漏油。這是極其容易出現燃燒、爆炸和墜毀等嚴重情況的。秦崗憑借多年經驗，毅然決定采用手工迫降，以防止飛機爆炸！這時候，飛機一側機翼...