主要還是這玩意自己搞不到，沒法親自上手試驗，隻能根據一些視頻之類的給出的數據來做推算。
其實李行空也有點手癢癢的，想著去南海找個老外的船試試手，可惜，他還是沒有付諸行動，畢竟南海還是有點太遠了。
自己現在的飛行速度還是比不上飛機的，來回飛一趟那可老累人了。
說到底，就是淬體草就算流傳出去，自己的安全也不會受到影響，甚至於，自己已經有了和國家談話的基本實力。
還是自己苟著發育，更適合當前階段，但要是苟不住，那也無妨。
這幾天李行空開始也挺急，但冷靜下來，想通了這方麵的事兒，反而不那麼急了。
慢慢來，追回還是要追的，不過不必那麼急，就當給自己放個假了。
菜墩婆婆的兒女就在省城這邊打工，李行空準備直接開始乘風術的長途實戰。
從村裡直接飛到省城去。
其實按直線距離的話，從他們村兒到省城隻有120公裡，按李行空現在的腳程，走過去也就是一個小時。
但可惜不能這麼算，在河東這一塊，全是山，想要走直線過去，那免不了要爬上爬下。
這時候乘風術的方便之處就來了，在空中，那是真的可以按直線行走的，而且速度要遠比自己走過去要快。
至於說在空中飛行被人發現，這種事情的概率就更小了。
一個人的目標，本來就小，還處在相對來說的高空中，而穿行的路線，一路上也以山路為主，很少有人能持續的觀測到他的身影。
而且，雷達這玩意也沒有針對人開發過，雷達這種東西現在主要還是針對飛行器，或者說，金屬類進行的探測，對於一個飛行在空中的人來說，這玩意不在它的探測範圍內。
要不然天上鳥一多，那雷達不直接報廢了。
長時間運轉乘風術和之前短距離的飛行是有很大區彆的，最大的一點就是，他沒法辨認方向。
人在空中，本來就已經處於一個上下不挨著的情況，而且這條路李行空之前也沒有走過。
所以他現在遇到的最大的問題就是，飛是能飛，但是他不認得路。
要知道，雖然飛的很快，但相應的，因為兩地隔得太遠，差之毫厘謬以千裡，飛行的角度差了，那能到哪兒就由不得他了。
現代的飛行器都帶了確認經緯度的儀器，有著各種各樣的儀器輔助定位，這才能順利的抵達目標地點。
李行空不一樣啊，他現在就隻有一部手機，想導個航還得開高度地圖。
他害怕自己多飛倆次，高度地圖直接給他這條路線上傳了，那可就害苦了走這條路的司機朋友們了。
跟著導航走倆步，結果發現前麵不是山頭就是懸崖，嘖嘖。
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