崔向東沉默。
足足一分鐘後，陳勇山才擔心的問：“崔鎮，哪兒不對勁？還是您不相信我的兄弟，做出的承諾？”
“我相信。”
崔向東深吸一口氣，岔開了話題：“此事事不宜遲，明天我就去彩虹湖組織撈魚，後天淩晨裝車出發。”
“好。哦，對了，我跟您說一下具體的情況。”
陳勇山要說的具體情況，就是每輛車能載重多少之類的。
水產這玩意，可不是拉白菜等農產品，更不是拉石子水泥等建築材料。
車看上去很大，載重也能有個兩三噸。
可絕大部分都是水，得儘可能確保水產品在運輸過程中，不能出現成批量的死亡。
因此一輛帶有充氧機的水產專用箱貨，每次最多隻能裝載七八百公斤。
不過。
生命力極強的黑魚，在運輸這方麵要遠超其它水族。
黑魚不但能在淤泥中存活，更能在陸地的草叢中，活三天之久！
隻要箱貨裡有水，水的浮力有效避免底層的黑魚，被上層的黑魚壓死，那麼拉一噸左右還是沒問題的。
後世的黑魚在運輸中，運輸用水的溫度最好控製在12-14c，並向運輸用水內充入純氧、出池、裝袋、裝入運輸用泡沫箱、封箱、裝車、到達目的地後溫度過渡。
當前崔向東可沒時間，去找專門的泡沫箱。
他隻能做到控製水溫，把成噸的黑魚都放在箱貨內，確保氧氣足夠就好。
如果用泡沫箱來運載黑魚，1800公裡的路程（青山到東廣羊城的距離），大約會在路上跑20個小時左右的話，千斤損耗率在1%左右。
也就是一千斤的黑魚，會死十斤左右。
可要用箱貨直接拉，這個損耗率肯定會上漲，得在3%甚至更多。
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