龍卷風見阿占已經彙報完，他就繼續開口道：
“大佬，我們需要更多的船，除了各種私下貿易外，我們在紅磡，土瓜灣和九龍塘的各大工廠也開始大量供貨。
每月生產的紡織品，皮革，成衣，電子產品，複古風扇，還有玩具等物品，每天都有大量產出。
如果交貨不及時，容易產生違約，現在我們所有的貨船加起來不到一百萬噸，運力遠遠不夠。”
李紹安聞言，問道：
“那你估計我們需要多少船才能緩解窘境。”
龍卷風心裡一陣盤算，開口道：
“大佬，按照我們目前的生意趨勢來看，五年內，我們最少需要五百萬噸的運力，我們缺口高達四百萬噸運力。
所以現在我們很多貨物都是交給包船王海運輸，但是有一些物品隻能我們自己來運，不方便交給其他人。”
李紹安聽完後，內心仔細思考一番。
現在全球海運價格暴漲，海船的價格也是貴的離譜，幾萬噸的貨船高達數千萬美金一艘，要補齊四百萬噸運力，可能需要高達五十億美金以上。
雖然可以做銀行抵押貸款。
但是沒有熟悉的銀行，彆人也根本不會放貸這麼多錢，而且現在這個年代銀行利息太高，甚至高達14%個點，根本劃不來。
目前世界經濟運行良好，這個海運價格昂貴的周期還長達十年。
直到八十年代後，石油價格暴漲，對能源需求量極大的歐美國家，造成很大的影響，以至於各國經濟蕭條。
再加上韓國造船業崛起，擠壓歐洲跟日本的造船公司，才令得海運價格暴跌，以及海船價格大幅降低。
沉吟了一下，他想到海運周期還長達十年，這十年隻要有船，都有錢賺，造船根本不怕。
於是開口說道：
“阿樂，現在一艘新船要多少錢，需要多長時間才能建造完成，美國四五十年代建造了很多勝利輪，這些二手船還能用嗎？”
龍卷風想了一下後回道：
“大佬，現在一艘五萬噸的貨船，日本製造的話，隻需要七千萬美金，如果是歐洲的船廠製造，還要更貴一些，要八千五百萬美金左右。
因為現在世界各國經濟大好，更是需要大量的貨船，所以一艘新船，最少需要一年才能下海，前提還要插隊。
勝利輪也不便宜，現在一艘跑了將近三十年的萬噸二手船，也需要四百萬美金左右，而且根本沒多少人出手。
大佬，我們跟山口組關係良好，如果要造新船，他們可以幫助我們，聯係三菱重工和川崎造船公司，幫我們插隊。
加上我們在歐美的關係網，最多三年時間，我們就可以補齊四百萬噸運力。
但是我們沒有那麼多錢，這最少需要十五億美金首付款。”
李紹安聞言，頓時心中有數，這船要造，而且要儘快，畢竟遲早他都要進入這個行業的。
而且他根本不擔心錢的問題，因為他已經做好準備，年後就去印度的神廟拜拜金。
還有，他這兩個月因為經常出海去東平洲，幾天前途經的一個海島的時候，發現了一個三姓組成的漁村。