但這也不是什麼大事兒，隻是高於平均值而已，精神麵貌好的人數絕對不少，隻要不是刻意盯著街道辦的人，甚至把街道辦的人跟其他人放在一起對比，輕易也看不出什麼問題。
這天中午，鐵匠來街道辦告訴許大春，三輪車的改裝已經完成了，反正下午無事，許大春打了個招呼就跟著老鐵匠回到家裡。
“謔，師傅啊，你們是這個。”
許大春看到三輪車的那一瞬間眼睛就亮了，一邊說著還豎起了大拇指。
不是他刻意誇張，實在是老哥幾個太給力了，線條簡潔，結構合理，手刹位置也極為方便，最重要的是那個腿部的擋風板。
原本許大春就設計了一個放板子的位置，就是一平板，擋風效果說實話，絕對一般，但是老哥幾個給做了個凸出去的半倉，不但風阻更小，對腿部的擋風效果也更好，夏天想大腿吹風還可以把板子拆下來。
原來的車廂是鋼管，後來冬天的時候墊了一層木板，不但不好看，跑起來還咣當咣當響，現在也用鐵皮給蒙上了，據說是一個老師傅從薄板廠弄出來的邊角料一點一點拚接而成。
輪子雖然在許大春看來不夠美觀，但要說耐用，那絕對沒問題，現在很多驢車和板車用的都是這種輻條樣式的加粗的輪子和輪胎，抗造的很。
呐，醬嬸兒的輪子，可不是那種挺老寬的昂
發動機放在了右側，跟驅動輪在一側，做了防護罩防止燙傷，主要是沒有電打火，打火得用腳踹，原來放在中間的時候發力特彆不舒服，現在放在一邊了，不管是打火還是加油都非常方便。
果然還得是勞動人民的智慧，就這麼個東西，純手工搓出來的，看起來到處都非常精美，連個毛刺都沒有。
一腳下去，舒舒服服的踹著火，許大春在周邊胡同跑了一圈，嘿，彆提多舒服了，雖然跑不了原來那麼快，但這坐姿，這穩定度，這架勢感受，太完美了。
也就是他不會調校發動機，不然搞個什麼低扭之類的，豈不是更好，當然了，這也就是想想，一個49CC的單缸四衝程發動機，還能調出花來是咋的。