楊誌遠立即給予了李朝陽回複，“塔台收到，塔台收到，01可以開始，01可以開始”
“如遇險情，請立即跳傘，如遇險情，請立即跳傘”
之前李雲龍就和他們說過了，在這裡他們的人身安全是最重要的，一切以保證他們自身的人身安全為首要目標。
飛機沒了，他李雲龍還能繼續搞來，要是你們人沒了，他李雲龍可就要心疼死了。
收到楊誌遠的回複後，李朝陽向02號機搖了搖機翼，02號教練機收到信號，一個轉向側飛，離開了編隊並迅速拉開距離。
在02號機離開後，李朝陽深吸一口氣，戴上了氧氣麵罩。
進行的第一項測試，便是進行全速爬升，借此來測試這架教練機的爬升率和升高極限。
將結氣閥開到最大，油門加大的同時，向後拉動操縱杆，整架教練機猛然抬頭近乎垂直的向高空加速衝去。
地麵上，眾人屏氣凝神的看著天空中漸漸化作一個黑點的教練機消失在雲層中。
單憑肉眼，現在已經完全看不到教練機的影子。
隻能通過無線電中傳來的聲響，來確認教練機是否正常。
高空上，李朝陽駕駛的教練機很快便一路衝到了近七千米的高度上。
此時已經能感受到發動機的功率開始有所降低，發動機轉速監測儀上的數值也開始有所回落。
最後，當爬高到接近這架教練機的極限飛行高度後，李朝陽對這架教練機的高空性能已經有了一個大體的了解。
在七千米以下，可以維持全速不變，當來到七千米以上，高度越高，隨著發動機功率和轉速降低，教練機的穩定性和靈敏性降低也很明顯。
在高空中轉了幾圈後，李朝陽準備進行下一個測試項目了，那就是高速俯衝下的迅速改出等機動動作。
“嗡嗡嗡嗡嗡嗡……”
地麵上，李雲龍等人已經能夠聽到尖銳的嗡鳴聲傳來，而且越來越響，也越來越急。
突然，一名年輕的學員指向東側的天空，“在那邊”
眾人聞言全部朝東邊的天空看去，果然看見了李朝陽所駕駛的教練機，此時正斜斜的朝著地麵極速衝去。
愈發尖銳的嗡鳴聲，緊緊的抓住了所有人的心弦。
在眾人緊張的目光中，教練機在衝到距離地麵不足兩百米時，立即開始拉升機頭進行改出。
劃出一道近乎銳角的弧線後，教練機有驚無險的在距離地麵隻有二十多米的高度上成功進入平飛狀態。
“嗡…呼…”
教練機極速從遠處低空飛過，眨眼間再次衝天而起。
接下來李朝陽又進行了一係列諸如滾筒翻滾和倒飛等一係列機動動作測試。
當李朝陽測試完畢後，02號教練機也開始了單機測試。
當然，這位顯然比起李朝陽的飛行技術要差上不少，很多機動動作相比剛剛得到李朝陽都顯得有些保守了。
而且，有幾樣機動動作他也沒有把握做出來，所以02號教練機的單機測試用的時間也較少，隻用了李朝陽將近一半的時間就已經全部結束了。
半個多小時後，李朝陽駕駛的教練機進行了返航，平穩的降落在跑道上開始了滑行。