月朗星稀，海天一色。
萬裡碧空上，鋪著朵朵白雲。每朵白雲下麵，都升騰著一股“力拔山兮氣蓋世”的氣流。在平靜的大氣環境中，這一股股氣流不急不躁，和緩安靜，成為托舉飛行器的理想升力。
所以，從一朵朵白雲下方掠過，可以借助上升氣流一路向前。這，不正是一條天路麼！
於是，我輕推操縱杆，慢踏腳蹬，循著雲底“天路”不斷盤旋爬升，終於越爬越高，進入一條順暢的空中通道。
雲朵之間都隔著一段距離，進入雲底時，那種托舉感非常強烈，三角翼倏地躍升上百米；一旦飛離雲底進入雲朵之間的空當，三角翼脫離了雲下氣流，也會損失一些高度，但這個損失很快就在進入下一朵雲底時彌補回來。於是，我像乘坐過山車似的，以一種高低起伏的波浪形航跡，頭也不回，徑直飛向目的地。
三個半小時之後，達爾文港從一片遙遙在望的光霧，變成燈光星羅棋布的不夜城。
此時，是否重啟發動機已經不再重要。我已經熟悉了“天路”飛行的技巧，而且很享受這種天人合一的感覺。沒成想，我在年上半百的歲數，竟然真地做了一回“鳥人”（“鳥”可按古音讀作diǎo）。
三角翼飛抵港口上空，下方景物曆曆在目。後台發來三處可疑光斑的最新坐標數據，引導我從其上方一一掠過。我用手機拍照，點開光譜分析軟件，導入圖像數據。
三處可疑光斑，兩處出現在遠洋貨輪上，一處出現在一艘豪華遊艇上。我是“梅花”之父，對其光譜特征，就像對自己孩子一樣熟悉。
她在這艘遊艇上！
我將分析數據發往後台雲端，確認固定證據後，使用軟件快速清空手機。後台隨即向澳大利亞海岸警衛隊呼救，並聯係當地警方要求緊急避險。
事不宜遲，我後拉操縱杆，翼麵立刻往下傾斜，準備向遊艇俯衝。
“先彆先彆！”後台傳來急促的叫停聲，“快把備用燃油拋掉！”