第410章?最年輕的發明家
以前林正輝空間帶有的電影硬盤，裡麵的數百部電影，一年投放十二部電影院裡也是賺錢。
現在開始製作許多U盤，準備把這些電影用在商業上麵。
因為技術慢慢進入數碼時代，提前十年數碼時代。
接下來的日子裡，林氏製造企業中，一邊打造高鐵動車頭，一邊測試功能等等。
然而，下麵的工程，二十四小時在趕工中，民工分四班，一班六個小時工作。
一天可以建造二公裡高鐵路，許多大大小小的城市，同時動工，開山，鑽洞等等。
還包括海底渠道，隻要有地鐵鉤盾機存在，什麼問題都可以解決，一天可以鑽500米以上。
“厲害了，這機器的刀塊一點磨損都沒有，好鋒利，如果用在挖煤上，豈不是更厲害？”工程師們看著這先進的盾機說。
“這是林總提供的，說什麼進口的，全世界隻有500台，一塊刀片比機器都要賊貴呢。”身邊的負責人說。
“開山鑽洞方便多了，哈哈，好期待地鐵和高鐵的到來！”
這一種動車，他們有一些人到外國考察過了，速度快不快不說，但出行非常方便。
起碼不需要坐公共汽車，而且又安全。
話說工作交給下麵的負責人，但林正輝偶爾視察工作，有時候出手一下，把幾公裡的大山打出兩個山洞渠道，讓工程進度加快。
“這錢，當用到的時候，還是少啊。”林正輝看著公司財務，天天出賬。
話說一天建一二公裡，但幾十個城市同時加工起來，那是幾十公裡。
還好，電線，鋼材等等，都是由林正輝的集團提供，在這方麵上省下許多錢。
隻是支付農民工費用而已，一天工資20元，而不是一個月20元。
時代和經濟的進步，還有貨幣的貶值，在這個八十年代裡，一個月工資600元，已經非常高了。
要知道，許多普通人工資，一個月才二三百元哦。
所以，這龐大的工程，數百萬人農民工都加入建，為祖國建築，一天二十四小時工作。
建河架橋，建海鑽海底渠道，隻要技術杠杠的，一切都可以建。
再把二十一世紀的建海大橋技術拿出來，什麼難題都不再是難題了。
現在這些工程師們，他們的老師，都是林正輝的兒子。