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到此為止，其實還沒完，周啟仁成功引導起香江所有家族的側目，因為就憑那98英鎊的培訓費，十萬的會員，那就是近千萬英鎊的收入了，不少周家人開始討論著如何安插管理層職位，他們還以為鳳凰就是他們周家開的。
你這是命中缺我，快來到碗裡來吧？
可以預見，鳳凰公司已經引起了多少人的眼紅？以致很多大家族也想著跟著分一杯羹，所以也不忘幫他搖旗呐喊.......
其實香江周家這些小動作，周啟仁真還沒想那麼多啊！
現在隨著鳳凰公司的成員越來越多，周啟仁名義上的股份越來越少，已經不足10%，但是智腦培育出來的人都得聽他的，他們的也是他的，而他的依然是他的。
全世界影響力的報紙爭先報道鳳凰汽車和鳳凰公司，其威力絕對是無與倫比。
先說鳳凰汽車，獲得新資源和新材料後，巴伐利亞和新汽車聯盟首先就提高自己的硬件係統，把自己的生產線擴容了10倍，沒想到這麼快就達到了十萬輛的訂單，這訂單足夠他們生產半年了。
不過，周啟仁除了給老蒂森灌輸了MINI的幾款後續車型，還有奔馳大G、路虎衛士、保時捷911、法拉利的GTO係列和F係列，福特的五座大皮卡.......所有能想到的經典車型都被周啟仁一一點名了，先手工小批量製作限量版的，以後再考慮大批量產，反正貼上了鳳凰的標簽把其他人的路先搶占了......
新建在達西莊園附近的兩座超級汽車工廠已經完全不夠用。訂單再次飆升，而塔塔從倫敦港口調過來的十萬噸馬口鐵同樣是僧多粥少。在驚喜之餘，周啟仁吩咐比爾哈維用瑞士銀行的秘密賬戶在北美緊急汽車配件，另一方麵急催蒂森鋼鐵廠，讓那邊加緊發更多質量更好的鋼材，不再是塔塔那種鍍錫了的馬口鐵。
超級汽車工廠緊急招聘，新員工已經超過八萬人。短短一個月，幾乎又超過一倍。為了鼓舞士氣，在月底前發了一筆獎金後，再次發了相當於兩周周薪的獎金。不知不覺，鳳凰竟然成為了歐洲汽車銷售商之中的一匹黑馬。
但帶來的混亂也同樣有，有管理上的，也有人事上的，把老蒂森急得幾乎七竅生煙，他駐著拐杖，已經幾乎天天都泡在公司。
另外有個小花絮，大表哥郭孔旭和大表嫂負責的發電廠和蘋果公司也已經三班倒生產彩色顯像管，並且繼續購買機器擴大生產。幸好，周啟仁帶著瑪格麗公主乘坐的這艘瑪麗皇後號過來香江拍攝《007》夾帶了足夠的機床設備。
“瑪麗皇後號”是目前世界上最著名的遊輪，於1936年5月首航，該輪全長310米，排水量8.1萬噸，是現時世界上最大和最豪華的郵輪。
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