隻不過……
相同的速度，僅僅維持了不到5秒的時間。
導彈的速度因為空氣阻力的影響越來越慢。
而那些殲-20c戰鬥機，速度則仍舊越來越快。
雙方的距離，反而開始越拉越長。
看著自己的雷達屏幕上。
導彈和目標戰機之間的距離，開始越拉越長。
以及經過雷達計算而得出來的……那幾架殲-20c戰鬥機的最終速度：3.2馬赫！
僅剩的5架F-35b戰鬥機上的飛行員，麵如死灰，又深感無奈。
終於明白空軍和海軍的飛行中隊，為什麼總是對海軍陸戰隊的F-35b戰鬥機如此鄙夷了。
即便是在導彈時代。
天空之中，仍舊是速度為王的。
如果你速度不夠，不光是躲不開彆人的導彈，就連自己發射的導彈，都會因為初始速度太低而影響導彈在空中的最高速度和不可逃逸距離。
就好像剛才發射的AI-120中距彈。
如果自己1馬赫距離發射，那麼導彈最高能夠達到超過4馬赫的速度，不可逃逸區將達到20-30公裡。
而如果能夠2馬赫速度發射，那麼導彈最高能夠接近4.8馬赫，不可逃逸區將會飆升至40公裡左右。
但F-35b達不到那麼高的速度。
隻能以0.8-0.9馬赫的飛行速度發射。
所以，導彈最高速度，僅僅3.8+。
不可逃逸區，也驟降至十幾公裡，甚至更短。
當然，更讓F-35b戰鬥機飛行員絕望的。
是對方的飛行速度……
3.2馬赫……
什麼米格25行為……
幾架F-35b飛行員，不約而同地想起了自己學過無數次的那個戰例。
傻大木戰爭時期。
鷹醬空軍就曾經遇到過一架米格25截擊機（不是小畜生國F-4的那次哦！）……
在10-15公裡的極近距離。
鷹醬空軍發射了一枚AI-120中距空空導彈。
而那架米格25截擊機呢？
什麼機動動作都沒有做。
僅僅隻是將自身速度，飛到了3馬赫。
隨後便跑得比AI-120的滑翔速度還快。
在眾目睽睽之下。
導彈，再一次沒追上傳奇一般的米格25高空高速截擊機。
導彈，隻能望米格25興歎。
此時此刻，恰如彼時彼刻。
AI-120……
沒能追上殲-20c的速度。
早在秦天身在聯合國總部跟著劇組測量的時候。
這架飛機的原型機，就完成了首飛和驗證。
當時的試飛員在將飛機飛到了2.8馬赫後，飛機機身多個位置開始過熱報警。
隨後，蜀都的專家團隊，對機身材料進行了重大調整。
由於發動機動力的絕對富餘。
機身材料，不再受到太多重量上的限製。
成飛的專家們，給殲-20c戰鬥機的機頭和機翼部分外蒙皮位置，直接用上了不鏽鋼。
當然，不再是當初秦天那架手搓道具的那些民用高強度鋼材。
而是使用了一種新型的鎳鉻鎢鉬合金。
能夠讓機身關鍵受熱部位，承受超過1180攝氏度的高溫而正常工作。
這也讓這架嶄新的戰鬥機，能夠較長時間維持超過3馬赫的高速飛行。
當然，最重要的……還是那台發動機！
此時此刻，殲-20c戰鬥機駕駛艙內的海軍航空兵飛行員，第無數次感歎這台發動機的牛逼。
同時。
在蘇拉威西地下指揮中心內，秦天的眼前陸續彈出【經驗值+1】的窗口。
秦天挑了挑眉頭……
這也能增加經驗值？
隨即有些開心。
不過F-35b戰鬥機飛行員們，可就不開心了。
當座艙中再次響起被鎖定的告警聲。