機艙裡，二等艙的乘客已經全部登機了，機艙裡座無虛席，乘客們都群情激憤的在質問空姐，飛機為何還不起飛？
空姐隻好不厭其煩的帶著職業的笑臉笑著向乘客們解釋說，頭等艙還有幾位乘客沒有登機，請大家稍作等候。
這架波音737客機應該是上午9點45分起飛飛往並州市鳳凰國際機場，但已經過去一個小時了，飛機依然沒有起飛。
經常乘坐客機的人都知道，現在的航班能準點起飛的是少部分，大部分延誤都很正常，這點乘客們已經是司空見慣了。
飛機延誤的原因很多。造成機場航班延誤的原因主要有以下幾點：
大部分都是因為惡劣天氣：如雷雨、大霧、大風等天氣都有可能會影響航班的起降，導致航班延誤或取消；
還有就是機場保障原因：例如停機位更換、滑行指揮、跑道檢查等都可能影響航班的起降延誤；
還有一種是空中交通管製造成的：空中交通管製是指通過限製單位時間內進入某空中交通管製節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。簡單說，就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。可以認為流控和航班管製是密不可分的；
也有極少部分是因為旅客自身原因造成的：如旅客遲到、旅客突發疾病要求下機或者滑回，甚至返航備降也是會有的；
航空公司自身也會有可能：如機組人員執行期超時的問題、還有就是飛機機械故障需要檢修，例如更換輪胎，空調故障，apu故障等等。
今天造成這架波音737客機延遲起飛的原因無他，就是因為旅客遲到！
而遲到的正是並州市市委常委、統戰部部長胡英明。
而遲到的原因或多或少的和吳建設被留置審查有關。
他是在申州開南方十省地市級統戰部部長會議期間得知吳建設被留置審查的消息的。
胡英明也也正是並州市委那次召開常委會討論把吳建設調到範縣時唯一棄權的人。
胡英明從那次常委會後，其實就已經意識到吳建設下場肯定不會太妙，這期間他還曾經悄悄的去過一趟省城雲州，找了省裡的一位領導，試圖看看是否還有挽回的餘地，那位省領導的一番話，讓他一下子打消掉了想撈吳建設的想法。
“英明啊，你不要想的太天真了。現在是什麼形勢，你還看不清楚嗎？肖瑞對吳建設動手，肯定已經有了十足的把握，他現在是省委常委，又是你們並州的市委書記，加上省裡現在又是王書記，他又是徐遠舟的秘書，這兩個人當年可都是遠舟同誌的部下，得罪了王書記和肖瑞同誌，就是得罪了遠舟同誌，拋開遠舟同誌不說，就是得罪了王書記和肖瑞同誌，在廣南省都不會有好日子過，情形這麼明顯，誰會為了一個吳建設，去得罪肖瑞同誌和王書記？”
省領導說到這裡，目光犀利的望了望胡英明，那眼光仿佛能一眼刺穿胡英明的心底，他吸了口手裡的華子，語氣十分嚴厲的問：
“我問你件事，你可得實話實說。吳建設這裡，你陷入到底有多深？”
胡英明心裡發虛，但還是強作鎮定的回答說：“領導放心，我和他就是一般的來往，頂多也就是逢年過節的時候收了他一些購物券之類的，但都沒有超過額度。肯定不會有任何問題。”
省領導閱人無數，胡英明的表情哪能逃脫得了他那銳利的目光，他已經從他的眼神裡得到了自己想要的答案！