而現實情況呢？不少的縣處級乾部也坐上了奧迪a6，一些鄉鎮的乾部，基本上乘坐的都是帕薩特了，更有甚者，甚至買了進口的大排量汽車，像陸地巡洋艦之類的。
而且有愈演愈烈的趨勢，所以雲州市啟動公車改革確實很有必要！
根據《雲州市公車改革實施辦法》，現有的8650輛公務用車減少55%，總量控製在4000輛以內。多出來的4650輛公務用車全部麵向社會公開拍賣，凍結原有的一切新車采購計劃，三年內不再采購新車，原來的8000多名駕駛員，裁減至4000名。
機關事務局做過一個簡單的測算，僅此一項，雲州市的財政支出將減少50億元左右！極大的減輕雲州市的財政負擔。
對雲州市委、市政府和雲州市的市民來說，當然是好事，但對那些既得利益者來說，對這次公車改革，不少人是相當抵觸的。
好車不能坐了，跟私家車一樣的公車徹底被收回去了，不少原來上班坐公車的乾部變成了騎自行車和電瓶車，這些人私下裡怨聲載道。
有些人就“頂風作案”、陽奉陰違，當麵一套，背後一套，表麵上承諾堅決遵照市委、市政府頒布的《雲州市公車使用改革實施辦法》和《雲州市公車使用辦法》兩個文件，背地裡依然我行我素。
對於這些對公車改革陽奉陰違的乾部，徐雨萌有的是辦法。
市紀委組成的暗訪組在各單位、景區、飯店附近進行暗訪，通過暗訪發現，各市直單位、縣區政府共有20多個單位沒有遵守《雲州市公車使用改革實施辦法》和《雲州市公車使用辦法》兩個文件，除了對這些單位和單位的一把手在全市通報批評並在全市乾部大會上做檢討之外，又對這些乾部啟動調查，這些違反《雲州市公車使用改革實施辦法》和《雲州市公車使用辦法》兩個文件規定的單位一把手隨後又被查出各種違法亂紀線索，被市紀委留置審查，這些人成了公車改革後第一批落馬的乾部！
這一下有力的震懾了那些公車私用的乾部和對違反《雲州市公車使用改革實施辦法》和《雲州市公車使用辦法》兩個文件還心存僥幸的乾部和單位，開始乖乖的執行公車改革規定了。
畢竟因為違反公車改革規定而進去踩縫紉機，實在是太得不償失了，孰輕孰重，這些人都不是傻子。
新的規則的製定，實際上就是一個適應的過程，就像上世紀後期60、70、80年代的時候，那時候的不少鄉鎮乾部甚至縣領導下鄉，都騎自行車甚至步行的，隻有極少數的乾部有212吉普，那時候的領導反而和人民群眾走的更近、更心連心、更懂得群眾的疾苦。
公車改革實行幾個月之後，不少乾部發現自從自己騎自行車和電瓶車上下班之後，連高血脂、高血糖和高血壓都降下來了，也更加有精氣神了.......
節流的第二項重大舉措就是開始清理整頓市委，市政府各機關事業單位、縣區各單位吃空餉的問題。
一說起吃空餉，大家都不陌生。