此時的深城尚未拉開大規模建設的序幕，這座小城仍保持著純粹的原生態。
未來的深城將擁有七個火車站，而此刻僅有一座小巧可憐的火車站，候車大廳甚至隻是一排平房。
原來1980年初的深城竟是這個樣子！雖說是城市，但此時的深城規模與一個小鎮相差無幾。
走進市中心，後世深城的羅湖東門商業區，即東門步行街一帶，在這個時代還並非步行街，而是被稱為解放路的一條寬不過五六米的柏油馬路。兩旁都是僅有兩層高的居民樓。
那些在未來拔地而起的高樓大廈，在此刻還無影無蹤。
至於老街附近的迎賓花園廣場，在這個時代僅是一片樹木叢生、設有石凳石桌的空地。
在王朗眼中，那時的中英街甚至還不及老解放路。街頭巷尾，儘是身著樸素農民裝束的人們，偶爾有人騎著大金鹿自行車經過，都會引來眾多羨慕的目光。
不得不說，這個時代的深城，與後世相比，真的是天壤之彆。放眼望去，隻見那些曆經幾十年滄桑的二層老民居，靜靜地訴說著曆史的變遷。
從深城出發，王朗再次乘上火車，一路北上前往京城。
一月底的港島和深城，單衣便可輕鬆應對，然而同一時節的京城，卻依舊是寒風刺骨，冷得仿佛能將人凍僵。
幸好王朗在港島時就已備好了羽絨服等冬季衣物，這才得以在京城的嚴寒中保持溫暖。
在出去了一趟回來之後，王朗再次審視這個年代的京城，不禁感慨其原始與古樸。
儘管後世的京城在繁華程度上早已超越了港島，但此刻，他不得不承認，這個時代的京城在現代化方麵仍顯不足。
在這個年代，京城的大街小巷，自行車是最常見的交通工具。仿佛全世界的自行車都彙聚在這座古老而偉大的城市。無論王朗走到哪裡，都能看到潮水般的自行車流。
相比之下，港島的街道上雖然也有自行車，但更多的是形形色色的汽車。而在京城的街頭，除了那些圓頭圓腦的公共汽車外，私家車真的是寥寥無幾。
然而，這個時代的京城卻有著後世難以比擬的優勢——那純淨的天空與清新的空氣。天空湛藍如洗，這是四十多年後的京城所無法企及的。
這個年代的京城，更像是這個偉大國家的精神象征。雖然現代化的設施尚顯匱乏，但那種古樸大氣的韻味卻是後世難以尋覓的。
後世的京城雖然規模更大、更為繁華，但似乎在冥冥之中缺失了些什麼。唯有在紫禁城或那些受保護的老四合院區，才能依稀感受到那一絲古樸的氣息。
而在這個年代，隨意望去，便能感受到這座城市上千年的曆史積澱所散發出的古樸韻味。
如果說四十多年後的京城是一位重新煥發青春的巨人，那麼在這個年代，京城則更像是一位充滿智慧的老人。
前者或許更具活力與朝氣，但後者卻能讓人心生向往，不由自主地沉醉其中。
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