更重要的是，從阿勒特到俄國的泰梅爾半島，沿著格陵蘭島北部海域繞行，再穿越格陵蘭海，抵達挪威北部的斯瓦爾巴特群島進行補給。
然後繼續東進，通過巴倫支海，貼著俄國北部海岸線前行，最終到達泰梅爾半島，這條路線全長僅五千公裡。
相較之下，若選擇從阿勒特向西，經阿拉斯加進入俄國，這條路線長達六千六百公裡，比前者多出整整一千六百公裡。
王朗自然不會選擇這條更長的路線。
沃納·布萊克曾多次向王朗提出更改航線的建議，但每次都被王朗婉拒。然而，這位冒險家似乎並未放棄，今晚再次提及此事。
“布萊克先生，真的很抱歉，”王朗耐心解釋，“我們的航行計劃不能輕易更改，否則虎鯨號的補給將無法保障。”
“楊先生，到了巴羅，虎鯨號同樣可以進行補給。”布萊克堅持道，“而且巴羅雖然是個小城，但其補給條件絕對優於朗伊爾。隻要虎鯨號能抵達巴羅，我保證你們能獲得更豐富、更優質的補給資源。”
“抱歉，布萊克先生，我不能接受這個建議。”王朗的臉色逐漸嚴肅起來，“這與我的計劃相差太大。我的時間寶貴，不能浪費在不必要的路程上。”
王朗心中不禁感慨：真是沒見過這麼厚臉皮的人。再過一個星期，前往阿勒特營地的補給船就要到了，你們跟著那艘船回去不是一樣嗎？為什麼非得盯著虎鯨號不放呢？
第二天清晨，王朗一行人便返回了虎鯨號。
其實從阿勒特到泰梅爾半島的最短航線是橫穿北冰洋，距離僅有2300公裡。
然而這條航線顯然行不通，因為即便在暖季，北冰洋仍有三分之二的區域被厚厚的冰層覆蓋，許多地方的冰蓋厚度甚至超過三百米。
在這種情況下，彆說虎鯨號了，就算是扔顆氫彈也融化不了這麼厚的冰層。
因此虎鯨號隻能選擇沿著北冰洋的海岸線前行。在離開阿勒特後，它以十節左右的速度一路向東，緊貼著格陵蘭島的北海岸線穩健前進。
王朗一行在阿勒特逗留了一個多星期，加上之前的旅程，這次出行已經曆時二十多天。
七月初的北冰洋正值一年中最溫暖的時節，沿海的冰層紛紛融化，格陵蘭島上的大量冰川崩塌，墜入北冰洋，形成了壯觀的冰山。
由於冰層迅速融化，虎鯨號始終在距離海岸線七八公裡的海域以大約十節的速度謹慎航行。
當船隻繞過格陵蘭島北部，進入格陵蘭海時，受北大西洋暖流的影響，這裡的海麵幾乎已無冰層覆蓋。
在這樣的環境下，安圖爾斯船長終於可以放心地將船速提升至正常的巡航速度，全速駛向挪威北部斯瓦爾巴特群島的首府朗伊爾城。
當虎鯨號抵達朗伊爾城時，已是他們離開阿勒特三天之後了。