龐大的虎鯨號終於停靠在了舊金山港口，這個被譽為美利堅西岸的瑰寶、“世界三大天然良港”之一的繁華港口。
然而在這裡，虎鯨號卻顯得如此嬌小。周圍，十萬噸級以上的巨輪和油輪層出不窮，相比之下，滿載排水量僅1.85萬噸的虎鯨號，宛如港口中的一葉扁舟。
自6月2日從波士頓揚帆起航，至今日8月7日，王朗一行已在茫茫大海上漂泊了漫長的兩個多月。而今，他們終於在此地踏上了堅實的陸地，結束了這段海上旅程。
而虎鯨號在舊金山進行補給後，將穿越巴拿馬運河，重返大西洋，最終回到它的母港——波士頓。
然而，這段長達近一萬三千海裡的歸途，仍需虎鯨號至少五周的航行時間。不過，無論是路上的補給費用，還是耗費的時間成本，王朗都已做好了充足的準備，他將按照約定支付每一筆費用，毫不吝嗇。
從虎鯨號離港的那一刻起，到它最終返回母港，整個航程預計將耗費十五至十六周的時間。
按照每周20萬美元的租金計算，王朗需向斯瓦爾支付高達320萬美元的租賃費用。若再加上維修開銷、船員的生活費用以及航行途中的各類補給，王朗此次出行的總花費預計將超過八百萬美元。
然而，這還未算上諾頓等人購置武器裝備的費用。
在阿勒特和末代沙皇的寶藏探險中，王朗慷慨地分了兩千萬美元和五千萬美元。
諾頓五名保鏢，每人分得了一千四百萬美元的豐厚報酬。
儘管弗蘭克曾建議分批支付以維持更好的效果，但王朗卻毫不猶豫地選擇了全額支付，以表彰他們在探險中的傑出表現。
因此，將所有費用加總起來，王朗此次探險的總成本竟高達近八千多萬美元！
然而，這筆巨額投資卻為他帶來了更為豐厚的回報。海盜寶藏的價值就超過了兩億美元，而末代沙皇的寶藏更是無法估量，其珍貴程度令人咋舌。
在海上漂泊了近二十天後，王朗一行人終於踏上了堅實的陸地。
他們站在碼頭上，甚至感到大地在微微晃動。
此時，富國銀行舊金山的總經理已帶著團隊在碼頭等候多時，準備迎接這批珍貴的寶藏。
王朗已經通過雷克斯在富國銀行租下一間大型保險櫃，以確保這批寶藏的安全存放。
時光荏苒，四年光陰轉瞬即逝。
在二十一世紀，王朗享受著平穩富足的生活，今年五月，崔妙妙已經檢查出了懷有身孕。
然而，在另一個時空，王朗在探尋到海盜與沙皇的寶藏後，便沉寂了整整四年。
當時間來到1985年7月20日，已經大學畢業的王朗踏入了一處靜謐的莊園。
自從涉足國際黃金市場後，他與雷克斯的聯係便顯得頗為稀疏，大約每年僅會麵一次，或是檢視雷克斯的工作進展，或是調整完善他們的計劃。
從1981年底起，他開始為王朗收購各類古董藝術品，在藝術品圈子內混的是如魚得水。
短短四年間，他斥資2.9億美元，為王朗收購了約八十幅名畫，平均每幅畫作價值高達200萬美元。
除此之外，雷克斯還收購了眾多華夏古董，如獸首、青花大罐等。
雷克斯這幾年所收購的古董藝術品數量之多，品質之優，著實超出了王朗的預期，令他對雷克斯的工作成果感到非常滿意。