隻是幾年後國內遇到了一次劇烈的通貨膨脹，錢不值錢了，很多人生怕手裡的錢變成廢紙，就想趕緊花出去。
於是，不管是冰箱彩電，還是雞蛋醬油，見到什麼買什麼，就連這款桑塔納汽車，價格也被生生的炒到了18萬一台。
唐偉東太幸運了，今年桑塔納剛剛量產，也沒遇到通貨膨脹，所以價格還是剛上市時8萬元，等於是撿了個大漏。
雖然說現在國內人均工資隻有幾十元，8萬元對絕大多數人來說，還是一筆可望而不可及的天文數字，但對唐偉東和現金流充足的飼料廠來說，還是小菜一碟。
買，必須買，而且還是一次至少買兩輛，錯過這個村就沒這個店了。李玉英看著桑塔納在這八十年代還算新潮的硬朗的外形，也是眉開眼笑，喜歡的不得了，娘倆一合計，沒跑，就它了。
定下轎車之後，唐偉東繼續往下看，他還想買輛大巴車或者中巴給廠裡用，結果找到了客車的名錄底下，看到價格後，眉頭就皺了起來。
一輛客車竟然需要十幾萬，關鍵買來又不是跑客運的，利用率肯定沒有那麼高，花十幾萬買這東西，有點浪費了，有錢也不能這麼瞎禍禍。
糾結的想了半天，終於做了決定，不買這玩意兒了，乾脆買兩輛麵包車得了。唐偉東說的麵包是那種微型麵包，像昌河，大發之類的。
這種麵包車在1985年早已經量產了，90年代初的時候，滿大街的出租車都是這種車型，唐偉東當時問過，一輛車四萬多不到五萬。
現在才八十年代，還沒經曆過通貨膨脹、物價飛漲，估計價格應該比90年代要便宜不少。
果然如唐偉東所想，目錄上標示著，麵包車:大發，產地:天津，價格:3.55萬。就算加上雜七雜八所有的費用，估計落地價也就巧巧不到四萬，買兩輛這個可比買輛客車實惠多了。
唐偉東征詢了一下李玉英和李北進的意見，兩人也覺得這小車用起來或許比客車更方便，於是也就無所謂的同意了。
廠裡的車選完了，自己想要的可還沒挑呢。唐偉東對轎車無感，雖然轎車相對比吉普車舒服一點，但視野和通過性比吉普車差太多了，上輩子兩種車唐偉東都買來來過，對比之下還是喜歡越野車多一點。
於是，唐偉東直接把目光盯在了吉普車的名錄下，首先找的就是自己心儀已久的京師吉普212/213，這玩意兒簡單、皮實、扛造，除了最高時速不過百和耗油太大之外，就是一個完美的屬於爺們的車，爬山過河不在話下，最好玩的還是可以當敞篷車開，拉風的很。
唐偉東順著手指頭，一條一條的往下尋摸，結果還沒找到京師吉普呢，一個名字的出現，讓唐偉東愣了起來。這一條的信息赫然寫著，大切諾基，產地京師，價格16-30萬。
“啥玩意？今年國內已經開始生產切諾基了？”，唐偉東疑惑的想道。
唐偉東不知道的是，其實早在1983年北汽和戴姆勒·克萊斯勒公司就簽了合同，1984年開始營業，這年頭流行獻禮工程，於是國內於1985年的9月26號，搶在國慶節前夕，加班加點的組裝了一批大切諾基出來投入市場。——文中因為劇情需要，將國內組裝的切諾基的上市日期提前了三四個月，請勿較真。
唐偉東可以說是運氣爆棚，恰恰趕上了這第一批大切諾基的上市。後來國產的切諾基以漂亮國原車型為藍本，結合國內國情，在細微處做了改進，開發出了多品種，多檔次的係列車型。
而這第一批卻不一樣，他們是從漂亮國進口配件，完全是按照原車組裝而成的，隻是在細節上添加了一些國內的元素。
漂亮國的車就一個字:寬敞，大氣，舒適。這一批車也不例外，內部擁有轎車的布局和舒適感，駕駛乘坐感甚至比當前國內大多數的轎車都舒服。視野上也極為開闊，外部棱角分明，霸氣側漏充滿了肌肉感。這才是真正爺們該開的車，京師吉普212/213和它比起來就是個弟弟，就像個玩具。
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