時間很充足，所以唐偉東並沒有動用關係坐飛機，而是繼續乘坐火車。
還是那個理由。乘坐飛機，對唐偉東來說，有著天然的恐懼。非萬不得已，他實在不想乘坐飛機出行。
當唐偉東踏上火車，一路南行，看著列車上越擠越多的人群，越往南他的眉頭皺的就越緊，最後隻剩下了深深的無奈和歎息。
曆史不會孤立存在，它與時間和空間緊密相連。
說到現在，就離不開去年。
從去年開始的清理整頓，使的大量中小型經濟體關閉一片，大量項目停工下馬，以至於人們在鄉下找不到工作，隻能離家到城市尋找機會。
於是，在西曆2月份，也就是剛過完春節的時候，數以千萬計的人群，就湧向了城市，這就是第一次的進城潮。
而此時的城市，麵對這數量龐大的人群，卻沒有做好接收的準備。但這些，人們並不知道，過完年，紛紛背上行囊，到城市中尋找謀生的機會。
無數的人流，把鐵路、客運站擠得水泄不通，城市裡的交通和基礎設施也不堪重負，引得輿論一時嘩然。
粵省，做為改革開放的最前沿和經濟發展的排頭兵，理所應當的成為了農民工的目標，承受的壓力也最大。
從農曆初五開始，每天都有高達幾十萬的人群湧入其中。碼頭、車站、路邊，人山人海。由於太過突然，這些進城的人，既找不到工作，也居無定所，隻能在城市中遊蕩。
一時間，他們在承受漂泊之苦的時候，也讓社會治安迅速惡化，麵臨著巨大的壓力。
麵對這種情況，粵省也沒有什麼好的辦法應對，隻能向上麵和鄰省緊急求援，希望他們能阻止住到粵省的人潮。
可臨近的幾個省份，自己也是有苦難言，他們自己省內的大城市，也被尋找工作機會的人潮給擠滿了。
都有死道友不死貧道的心態，周邊幾個省份還巴不得人們都去粵省，好緩解自身的危機呢，那還能顧得上他們？即便是3月份上麵下了通知，要求控製農民進城潮，可現實情況，根本就管不住。
唐偉東這一路上，碰到的正是這一股大潮。
好在他們是通過鐵路係統的關係，買下了一間臥鋪車廂所有的鋪位車票，加上有人守門，才沒有受到太大的影響。
但外麵那些硬座車廂就沒法形容了，連個落腳的地方都沒有，開水間、廁所旁，連接處都擠滿了人。想下車的人下不去，想上車的人上不來，可以開關的窗子，反而成了最便捷的通道。
這種場景，反而成了那些吃鐵路飯的小偷強盜的盛宴。僅僅唐偉東所在的這個包廂，就有好幾波人裝作路過窺視，隻是看到裡邊都是一身殺氣的壯漢後，才沒有人敢嘗試著下手。