可沒想到，在安北的機場修建好，以及在國內的幫助下，連同羅刹阿巴坎的鐵路修建好之後，安北風生水起的玩兒起了轉手貿易。
成了羅刹和國內之間，最大的“倒爺”！
後來還從羅刹和吳克蘭兩家倒騰了幾個廠子回去。雖說他們的那點產能和產品，在兩個大國看來，連根腿毛都算不上。
但彆忘了，安北人少啊，幾個廠子，瞬間就拉升起了安北的人均Gdp。
不光讓隔壁那群放羊的，饞的眼都紅了，就連現在的羅刹本刹，人均收入上也被甩開了八條街。
現在的安北人，對於唐偉東、徐斌這夥人，那是高舉四、五肢擁護。
估計這會兒，就算唐偉東揭竿而起要當皇帝，他們也得高聲附和著讚同、支持。——不讚同的，大概已經全部弄死了吧！
這還是安北連通國內的鐵路沒修好呢，等到這條鐵路再修好，那時候再看看吧。
莫斯克——安北——京城，這條鐵路線一旦打通，安北的經濟，絕對會立地飛升。
安北從蒙國手中奪回的土地
即便現在隻有通往羅刹的鐵路，通往國內的，因為阿爾泰山脈的阻攔，工程量比較大，還未修建完，但一點都不耽誤安北生產的機械產品，往國內“出口”了。
像一些什麼重型工程機械、摩托車之類的少數產品，安北從羅刹進口材料或者零配件，生產出成品之後，再繞道阿巴坎，然後順著遠東鐵路，借著完全免關稅的優勢，大肆往國內銷售。
而且還因為技術上的優勢，安北的重型機械類產品，在國內的銷售市場上，還非常的吃香呢。
當然，這其中也有國內“哄著”安北，就跟對後來瀛洲的農產品似的，主動給安北的產品，讓出來了一點市場份額的緣故。
對於流落在外的孩子，當父母的多少也是會偏偏心，給予多一分“關愛”的。
再者說了，就安北的那點產能，就算讓他們敞開了生產，也供應不上國內市場之萬一。
所以，國內一點都不擔心，他們能對國內的同類企業形成威脅。
何春燕現在所騎的這輛摩托車，就是通過這種途徑進來的。隻不過是唐偉東要求那邊的工廠，特意為何春燕定製的罷了。
國內同樣也借著與安北之間，沒有關稅的便利條件，大量出口輕工產品，和生活物資到安北。
這些物資，一部分在安北內部消化，另外一大部分，一轉手就去了羅刹國。
這讓一開始，主動投靠唐偉東一方的那些當地人，跟著賺了個盆滿缽滿。
加上安北那向全世界敞開的、“金融避風港”的定位，使得安北成為了一個真正意義上的“自由貿易區”和“離岸金融中心”。
不過嘛，現在還僅僅是個開始，安北離達到開曼、星島、航康那種程度，還有很長的路要走。
目前隻有與唐偉東有關的那些公司和機構，以及個人，才去安北做了注冊、開設了賬戶。