第1919章 空中怪車事件(2 / 2)

更讓人不可思議的是,事後有人在林區裡發現了一條長有3公裡,最窄處有150米,最寬的地方有300米的,這麼一條類似於飛機跑道一樣的長形區域

同時,離林場五公裡遠的、鐵道部車輛廠也遭到了嚴重破壞。廠區磚砌圍牆被推倒,鋼管柱被切斷或壓彎,50噸重的火車車廂位移了20餘米遠。

最讓人不解的是,樹木、廠房、甚至連火車都遭受到巨大損害的情況下,人員卻是無一傷亡。

彆說人畜沒有傷亡了,就連高壓輸電線、電話、電纜線等都均完好無恙。

有人在廠區的水泥地麵上,發現了一個嶄新的圓形圖案,它的周圍還有著高溫灼燒過後的痕跡。

據相關的專業技術人員勘察過後得出結論,要想形成這樣的痕跡,得用3000度以上的高溫,持續灼燒10分鐘才可能形成。

由於此事的目擊者太多,隨便編個理由,肯定是糊弄不過去的。因此,相關部門隻能派出了專家,進行現場調查!

專家嘛,大家都知道的,他們能做的,肯定不是調查清楚這些事是怎麼發生的。

專家們能做的,隻能是尋找一些貌似合理的理由,將這件事給解釋過去。

於是,龍卷風和下擊暴流的解釋就出現了,天空中的那紅綠色的光芒,也被解釋成了雲層中的閃電。

這樣的理由,貌似很合理,也差不多糊弄過去了很多人。

但是,專家組在對現場進行過數月的勘查後發現,“龍卷風”和“下擊暴流”的可能性也基本是不存在的。就連他們都不相信,他們自己給出的這個解釋了!

因為以“龍卷風”對樹木的破壞力度,大多都是連根拔起並且卷起沙塵的。但是現場的地麵上,卻完全沒有氣流衝擊的跡象,就連地上的落葉層,都絲毫沒有被吹動過的痕跡。

並且根據氣象台的數據,當時當地,根本就沒法出現過龍卷風。

而且,龍卷風所造成的破壞軌跡應該呈旋轉帶狀,而依據現場看到的、地麵上留下的破壞痕跡,卻是跳躍狀的,這個根本就無法用龍卷風來解釋。

反正吧,這次的空中怪車事件,到現在也沒有一些確切的結論拿出來。

但這次事件,卻是給當時的事發地點,帶來了很多的後遺症。比如,部分地區發生了變異現象,出現強磁場。

樹木嚴重滯長。周圍其他同齡的新樹苗,都長成了十幾米高的大樹了,而事發地點的新樹苗,多年以來卻隻漲到了一米左右。

這個現象根本無法解釋。你讓專家說,他們也說不出個子醜寅卯來。

就在這件事過去沒多久,玖伍年的二月份,不明飛行物再次光顧了這裡。

先是當地機場的雷達發現了,後來中原航空公司的波音737第2946航班,還被其追蹤、伴飛過,最近的時候大約隻有一公裡。

同時,當時正在林場進行調查的調查員們,很多人也一起目擊了一個發著綠色、紅色、黃色光芒的,長方形、或者菱形、或者圓形的的東西飛過。

這事還被收錄進了國內UFo絕密檔案,至今很多具體的檔案也沒有公布。

不過官方並沒有對這次的空中怪車事件,進行刻意的隱瞞,這麼多年以來,依然還有很多人在對它進行研究。

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