伍肆年那一場大洪水，鄂省江城被圍困百日之久，京廣鐵路大動脈因此中斷百天之久。
治水，成為長江中下遊地區的頭等大事。
而從三夾大壩蓄水至貳零年底，三夾水庫累計攔洪總量超過1800億立方米，大大減輕了中下遊的防洪壓力，極大的保障了人民生命和財產的安全。
發電方麵，截止到貳零年底，三夾電站累計發電億千瓦\/時，有力支持了華東、華中、華南等地的電力供應。
同時，三夾的建成也極大的改善了長江的通航能力，實現了全年、晝夜的通航，萬噸巨輪可以直接從江城朔流而上到達山城。
其乾流貨運能力，常年位居世界內河運量的第一，使得長江真正成為了一條黃金水道！
當然，這都是國家層麵上的好處，唐偉東除了使用的每度電，會多付出一些電費來支援三夾建設之外，跟他的關係並不大。
但對他旗下的河東建工集團，卻是一塊難得的大肥肉。
作為全國首屈一指的民營建工集團，加上唐偉東的私人關係運作，河東建工集團在三夾的基建中，可是分得了好大一塊蛋糕。
尤其是利用其大型工程機械，和大型運輸設備的優勢，以及水電站建設的經驗優勢，拿下了大量的相關工程。
在這一點上，唐偉東通過俱樂部經營出來的關係，功不可沒。
在工程的分配過程中，這些關係在其中，起到了舉足輕重的作用。
關鍵是還聽說，三夾工程不欠錢啊，咱也不知道是真是假。
反正李大剛在給唐偉東打電話說這事的時候，從電話裡都能聽得出來，他的嘴巴都要笑的咧到耳朵根了。
能在三夾項目上賺多少錢，這個先不提。光參與這樣一個巨型項目帶來的、名氣上的好處，就能讓河東建工集團享用不儘。
這就是資曆啊！
以後隻要出去一說，我們公司參與了三夾建設，那質量方麵和工程把控方麵，還需要擔心嗎？
在“公平”競爭的前提下，誰還不高看河東建工集團兩眼呢？！
西曆一九九四年十二月十九日，一塊巨大的航康回歸倒計時牌，在天門前的廣場上矗立起來。
在此後的玖佰貳拾伍個日夜裡，全國、乃至全世界有數千萬人，曾經來到它的身前合影留念。