於是，榮公子出麵，收購了港龍38.3%的股份，國泰收購了30%的股份，太古收購了5%的股份，而曹先生的手裡，僅僅隻剩下了21.6%的股份。
表麵上看起來，好像代表我方的資本和股權，還是超過半數。
但實際上，榮公子卻是跟國泰、太古他們是一夥的，他們三家手裡的股票，加起來已經超過了70%。
接下來就是，在榮公子的支持下，國泰航空以第二大股東的身份，全麵接管了港龍的實際控製權，英資成了港龍的實控人。
這裡要說一句，幾年之後國泰全資收購港龍，榮公子也隨之遭到了重擊，隻能黯然離開了中x泰fu，很可能也與他這次在港龍的問題上“吃裡扒外”，有著說不清道不明的關聯。
這僅僅是猜測啊，姑妄言之、姑且聽之，有人要是非當真，一切都與老漢無關哈！
反正吧，榮公子在英國有一座城堡，“據傳”那曾是某任英國首相的產業，每年他都會開著私人飛機，帶著私人廚師和家人、朋友，去那邊居住、度假。
不過這家財團就是人家的，榮公子的身份就在那裡擺著呢，也僅僅是讓他去職而已，並沒有其他的什麼、更嚴重的“處罰”。
而且其兒女，依然是這家公司的執行董事，並且掌管公司財務部！
可能在國泰實控港龍之後，國內有關方麵也意識到不對來了，——此時國泰對港龍隻是實控，吞並、關停的發生還要再過幾年呢。
於是在九六年，航康回家前夕，國資中航正式堂而皇之的進場。這會兒已經離回家沒多久了，所以也不再在乎港英一方的再橫加乾涉了！
或許是擔心航康回家後，對他們進行打擊報複，國泰很“自覺”的、將自己持有的股份轉讓給了中航10%。
榮公子也轉讓了自己持有港龍的10%股份給中航，加上從曹家手裡收購來的股份，和其他小股東的股份轉讓，中航一躍而成為了手握43.29%股份的，港龍第一大股東。
到玖柒年的時候，港龍的股東占股比例為，中航43.29%，榮公子28.5%，國泰\/太古兩家占25.5%，其他小股東可以忽略不計。
港龍航空，重回國資的懷抱，並且在這一年在航康上市！
而之前港英當局針對港龍航康“量身定做”的“一線一企”的政策，在航康回家後也被丟進了“垃圾堆”，港龍和國泰展開了全麵的競爭。
但實力本就不如國泰的港龍，在這樣激烈的競爭下，虧損更加的日趨嚴重。
趁你病要你命，國泰趁機再次和榮公子聯手，對港龍航空提出了資產重組，來解決航康航線權的紛爭問題。
最終在二零零六年，國泰以八十二億港幣將航康唯一的競爭對手，港龍航空進行全資吞並，並當即宣布裁員，將原本屬於中資的員工進行了清洗。
國泰航空也因此，取代倭國航空，成為了當時全亞洲最大的航空公司。
而且，國泰立刻就將港龍航空尾翼部，一直以來的神龍塗裝，進行了抹除。
三年後，中x泰fu暴雷，榮公子被迫辭職。