。船板的鋪設速度還是不慢的，因為都是分工乾活，流水線作業。
木材廠的人用風車自動排鋸分割圓木，把木材鋸成木板，造船廠的人也有專門負責蒸籠軟化步驟的，剩下都是拿錘子的安裝工，他們隻需要用釘子把木板釘在龍骨上就行。
其實造船的步驟往大了說並不複雜，就是架設龍骨，然後蒙皮，也就是鋪船板，接下來是試航，裸船下水看看是不是有漏的地方，最後檢查沒問題了就開始舾裝。
舾裝其實就和裝修差不多，下水的隻是一個什麼都沒有的船殼，相當於毛坯房，而船的裝修內容其實也不少，包括內外部刷漆，安裝桅杆和帆具，索具，船槳，添置適當的家具，武器，特殊設備等等。
比如漁船就要安裝或者改造一些特殊的捕魚裝備，漁網魚叉什麼的當然也不能少，如果是軍船，那就裝一些重型弩炮，或者改造專用的火油投放武器，還要改造專用的屯兵艙和武器艙。
不過漢部落的第一艘內河帆船沒那麼複雜，這隻是一艘最普通的運輸船，也是實驗船，如果試航發現了什麼問題後，也好在之後的新船上做出修改。
製作龍骨用了一周的時間，安裝龍骨隻用了一天，鋪設船板也是一周的時間，然後就是做船體的防水了。
和以前做小船時差不多，這次也是一樣的，不過以前都是用鹿角膠還有魚鰾混合，再加上一些毛發和麻纖維，調和成濃稠的膏狀填充物，用小鏟子或者木片把這些膏狀填充物塞到船板的縫隙裡，然後再刮平，最後上漆。
但是這次還是略有改變，首先就是魚鰾的問題，雖然漢部落現在也經常捕魚，但是依然擋不住各種木工的消耗，現在的木匠都不用釘子，就指著膠水和榫卯才能製作木器了。
所以為了應付造船的需求，羅衝一是命令衛山郡那邊的新族人加大捕魚的力度，並且政府出資收購魚鰾，第二就是在新的防水填充膏裡，使用了大量的羚羊角和皮膘，來代替數量不多的魚鰾。
其次裡麵的麻纖維也換成了細麻繩，因為麻繩的結構更加緊實，和膠水填充物混合後，對於這種稍大一點船隻反而更好，因為船的體型越大，排水量越大，它受到水的壓力也就不一樣大。
所以不同船型的大小，對於防水的要求也是不一樣的，工匠也就必須根據情況靈活掌握。
用了碎布和麻繩，拌著膠水填充船板縫隙，最後再用老版的防水填充膏刮平，等到晾乾後就能刷漆了。
其實還有一種材料更適合做船體的防水，那就是瀝青，可惜這種材料不是那麼容易找來的，人工提煉現在漢部落還沒有那個條件，天然形成的瀝青又沒有找到礦產，所以這種事情也隻能想想罷了。
花了半個月時間，船殼毛坯終於做好了，不過這樣一來，也就到了木船正式下水的日子。
首艘帆船下水並沒有公開舉行，羅衝的態度是不隱藏，但是也不發什麼公告，誰願意看見就看見，但是官方就是不說。
畢竟是第一次下水，要是剛到水裡沒一會兒就沉了，那就丟人丟大發了，所以目前還是先低調一些的好。
新船下水的時間被羅衝定在了下午，和早上大量商販登陸碼頭的時間錯開。
這天大約下午三點多的時候，就在河邊的船塢裡，漢部落的第一艘內河帆船下水了。
把所有的撐杆什麼的都卸了下來，大船斜斜的躺在岸邊的灘塗上，周圍的河麵上飄著幾艘小船，很多人在河麵上接應。
羅衝安排的下水方式是船頭朝著河，這樣做主要是防止可能會發生的側翻。
船艉有一大群人在後麵推，河裡還有肉肉和灰山用繩子拖曳，兩頭大象這些年長了不少，個頭已經達到了三米高，彆說是站在河邊的淺水裡走一走，就是直接遊到對岸也沒什麼問題。
彆看它們倆的體重比較大，其實全都是厚厚的脂肪，這麼大的遊泳圈，能為它們增加不少浮力。
羅衝就站在了河麵的一艘小船上，負責指揮兩頭大象的行動，岸上的人也會跟著配合。
眾人齊心協力在一番努力之後，終於把木船緩緩的拖入水中。
解開兩頭大象身上的繩索，羅衝第一個跳上了新船，不得不說，六米寬的大船就是比小船穩當，整個人跳上去船都沒怎麼晃動。
上去的當然不止他一人，還有一大票的船工，都是經常劃船的老手，現在的船體上並沒有安裝桅杆和帆具，所以動力方麵還隻能靠搖櫓，其實就是大一號的船槳，