第183章?飛機遊艇和小島
十二月二十四號晚的宴會，總體上來講平淡無奇。
除了參與的人全都是波士頓財團核心家族的重要成員們以外。
沒人和米洛討論和利益相關的事情。
米洛很清楚，這不是他們不想要利益。
否則老亞當斯就不會出來見他這個小輩。
在宴會上不談，可能是他們私底下還沒有達成共識。
或者他們想在私底下和米洛分開談。
雖然說是一個財團的，但有時候連一個人自己的想法都會互相左右。
更何況這麼龐大的一個利益團體。
每個山頭，每個家族，每個人，都有各自不同的利益訴求。
米洛崛起的速度又太快了，快到波士頓的很多人心態都還沒有擺正。
很多人還是把他當成財團邊緣家族的核心成員。
就像原先的帕拉丁一樣。
自然就有這種情況出現。
相比於波士頓財團這種自己人。
反倒是外麵的人，其實更能接受米洛的這種崛起速度。
因為他們不了解原先的米洛。
總之，平安夜就這樣過去了。
第二天是聖誕節。
新英格蘭地區的聖誕氣氛，向來在全美國都排得上號。
這裡是整個北美大陸，最早過上聖誕節的地方。
也是最早誕生感恩節的地方。
不管是波士頓財團的各個家族們，還是底下的普通民眾們。
大家都過了一個愉快的聖誕。
聖誕節過後，海莉馬上就準備去舊金山。
她在波士頓隻呆了三天，二十六號當天便離開了普利茅斯的布萊克本莊園。
理由是她明年一月一號就要正式上任，她需要提前過去適應。
這是個十分正當的理由，正當到除了米洛外。
其他布萊克本家族的人沒人懷疑，畢竟這時候確實還沒人想到海莉肚子被搞大這件事。
而米洛，則選擇在家裡待到二十七號。
“其實沒有外人想象的那麼神秘。”
老布萊克本以一副回憶的表情，對自己的孫子說道，“我最後一次被邀請，已經是十年前了。而當時他們邀請我加入的原因，是因為我成為了當時象黨的黨鞭。”
所謂的彼爾德伯格俱樂部，一開始是荷蘭人為了彌合二戰後，利益衝突越發嚴重的歐洲和北美白人們搞出來的秘密會議。
但後來隨著西歐越發衰弱，美國越發強大。
直至美國確定西方世界領袖的位置。
這個會議便由歐洲主導，美國參與。
變成歐洲發起，美國說話才算話的會議了。
“勞倫斯的艾德和亞當斯的小亞瑟，這次也收到了邀請。”
老布萊克本說：“我認為你們可以一起過去。”
“當然。”想了想，米洛回答，又詢問，“有什麼需要提醒我注意一下的嗎？”
老布萊克本想了想，輕聲提醒：“這次的會議好像是英國人提起的。英國人嘛，在會議的間歇，他們喜歡玩一些……嗯，你可能不喜歡的東西。你可以不玩，不參加，但是我希望你也彆管他們。”…。。
“明白了。”
會議明天舉行，在加勒比海域的那個小島上。
邀請函上麵說的是三天。
二十八號開始，三十一號結束。
不過在出發前往加勒比海前，米洛先去了在波士頓的愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場一趟。
他在波音下定購買的波音747-400bi已經到貨。
一直以來，他的私人飛機都是通過長期合約租賃的。
後來公司發展到了相當的規模，他又買了兩架波音737。
再後來隨著財富的提升，他又買了一架和身份、財富相匹配的。
波音747雖然在70年代投放市場，至今已經快30年的時光了。
但到現在，它依然是世界上最大的客機。
要知道空客的A380還沒出來呢。
機艙分兩層，可以乘坐350到400人不等，作為私人飛機的話，都可以在裡麵開派對了。
從90年開始，波音就已經不再製造747·400以外的747型號飛機。
而米洛購買的是波音747-400bi型，可以在全客以及客貨搭之間轉換。
這樣既有著足夠的空間來招待客人，也可以隨時將需要的大件東西，比如汽車、馬匹什麼的，運送到想要運送的地方。
正常交付不會這麼快，而之所以波音這麼快交付。
那是因為這架剛生產出來的波音747-400bi，它的內部是空的。
換句話說還沒裝修，它此刻就是個可以飛行的飛機胚子。
就連試飛都還在進行中。
波音雖然有自己的豪華私人飛機改裝子公司。
但米洛想自己改裝，所以他打算讓波音先交付。
他自己再找人進行內部改造。
內部改裝的設計圖都出來了。
酒吧、舞廳、餐廳、電影院以及臥室等等設施，甚至還有個小型遊泳池，而且無一不是按照最奢華的標準來的。
可以說，這架飛機一旦改裝完成後。
或許在某些功能方麵不如空軍一號，但內部的豪華程度卻不是美國總統甚至大部分企業總裁都隻能望其項背的。
如此總總，花費其實沒有多離譜。
加上買飛機的錢，不超過一點五億美元。
就是以後的保養費絕對不菲。
在世界任何一個地方都是這樣，保養的花費絕對比賣下的花費要多得多。
不過既然選擇了這麼一架飛機當座駕，米洛自然不會在乎這點保養花費。
而且作為富豪，他有的是辦法把這些花費給轉移出去。
比如等飛機完成以後，把飛機租給上市公司MCA集團或者TBS集團。
或者以後整合重新上市的傳媒集團。
然後在集團內部，再規定這艘飛機隻能由他使用。
這樣一來，不但每年可以節省一筆不菲的保養和維護費用。
還可以再撈一筆把飛機“租出去”的錢。
看起來很過分？
拜托，那些人都這麼玩。
彆說歐美了，就連華夏以後都這樣搞。
例如老馬的私人飛機就這麼搞。…。。
一般有錢人玩汽車，更有錢的人玩遊艇，超級有錢人麼，當然就玩飛機了。
到了機場，波音747-400bi就停在最大的私人停機坪上。
一圈下來，還進去裡麵看了一遭。
米洛個人感覺就是大。
外麵看著很大，裡麵看上去更大很空曠。
但因為還沒改裝的原因，所以也就那樣。
擁有了目前最大的私人飛機之後，米洛開始計劃著搞遊艇玩。
前幾個月，他一拍腦袋，向brunswick公司定製了艘帆船，一艘五桅的飛剪式帆船。
飛剪式帆船由美國發明，曾在很長一段時間是海上速度最快的船。
哪怕在蒸汽機船大規模運用的19世紀末20世紀初都依然活躍在海上。
尤其是五桅剪式帆船，五張帆一旦張開，那種乘風破浪的氣勢無出其右。
那過快的速度也曾製造過不少事故。
最典型的例子，莫過於那艘著名的普魯士號飛剪船在1910年11月渡過英吉利海峽時的遭遇了。
一艘英國蒸汽船低估計了它的速度而違章搶道，於是兩艘船撞在了一起。
不過隨著技術的發展，飛剪式帆船最終在一戰之後逐步被淘汰。
儘管它還創造過不少新記錄，終究還是敵不過輪船。
要麼報廢要麼毀於事故，剩下的被改裝後成為了展覽艦、訓練艦又或者漁船等等。
不過呢，也有部分被改裝成了遊艇。
米洛定製一艘也就是順理成章的事情。
用這個來展現個人風格正合適。
他也一直很有惡趣味，他還準備購買一艘退役的衣阿華戰艦來改裝成遊艇。
美國的依阿華級戰列艦共完成建造4艘，它們是世界上艦體最長、主機功率最大、航速最高（可以達到33節）、最晚退役的戰列艦。
最後一艘衣阿華在1992年才退役。
而且它們全都被很好的保存，並沒有像其他廢棄戰艦那樣被拆掉。
對了，標誌著第二次世界大戰結束的霓虹無條件投降的簽字儀式，就是在衣阿華級戰列艦密蘇裡號上麵發生的。