柯連山一直等在伊斯蘭堡，他要等到第一批貨物交付之後才會離開。
畢竟費薩爾親王是打了定金的，人家在沒有看到樣品的時候，就給下了這麼大的訂單，一個是戰場上確實是急需，再一個也是人家對柯連山的信任。
而親王定金打完了，貨還沒看見，你就走了，真的當人家是傻子嗎？
沒有那麼做生意的，所以柯連山就一直留在伊斯蘭堡，每天不是在親王的莊園參加酒宴，就是跑到自願軍的訓練場，到那去過槍癮。
連帶著跟著柯連山的十多個手下，他們的槍法和作戰技能都有了大幅度的提高。
先不說柯連山這裡，就說奉天，現在的奉天幾乎都快要忙翻了。
這種忙不隻是奉港集團一家在忙，而是很多企業也都是在聯動著一起忙。
首先是那些配套企業，這些配套企業，為了這個一來就是一萬套的加急訂單，那是忙的腳打後腦勺，一刻也停不下來。
而第二個跟著忙起來的，卻是歸鐵路局管轄的奉天鐵路集裝箱製造廠。
這個在1979年才成立的集裝箱製造廠，現在都快要忙瘋了。
三蹦子是生產出來了，可是那也得運出去才行啊，而最快的運輸方案就是用集裝箱來裝運三蹦子，三蹦子在把輪胎拆下來之後，固定在車鬥裡，然後裝進木頭包裝箱，這樣一個集裝箱的空間就可以被最大效率的利用起來。
一個標準的六米集裝箱，可以側身橫躺著裝進去四輛裝箱後的三蹦子，可是集裝箱上麵還餘出來了一米多的空間。
這個空間，整車是裝不進去了，拆了輪胎也不行，於是三輛被分解成大塊的三蹦子，被裝進木頭包裝箱也給塞了進去，等到了地方，由跟隨的技術人員指導客戶組裝。
之所以不全部都拆成大塊來運輸，主要是那邊沒有那麼多人能組裝車輛。
讓他們裝個輪胎還行，要是全都分解了送過去，那要想把這一萬輛都組裝好，黃瓜菜都涼了。
這樣一個標準的六米集裝箱，可以裝下七輛三蹦子，可是就算是這麼裝，那也得需要接近一千五百個集裝箱。
而現在哪裡有那麼多集裝箱啊。
所以省趙高官，親自給京城鐵道部打電話尋求支援，鐵道部一聽，還有這賺大錢的好事，立即給奉天局打電話，必須全力支援奉天政府對於集裝箱的需求，而且必須保證鐵路乾線的暢通，以保證這批貨物能夠以最短的時間送達到大聯港，並且委派了一個副高官親自到奉天局坐鎮，以督促集裝箱生產的問題。
而第三個要頭疼的就是大聯港務局了，他們現在雖然也能給集裝箱貨船裝貨，但是速度太慢，因為這裡沒有專用的集裝箱碼頭啊。
隻能加緊把那個臨時集裝箱碼頭進行改建，增加一台集裝箱吊機，好能夠儘快的完成這次的裝運任務，也還好，大聯港務局本來就有擴建，並建立一個大型集裝箱貨輪專用碼頭的計劃，吊機設備什麼的都是現成的，隻是還沒有安裝，這下好了，設備從庫房中拉出來吧，先在那個臨時碼頭上用著，整個安裝工程用了整整十六天時間，二十四小時不停的乾，總算是在規定的時間內搞完了。…。。
而集裝箱貨運輪船，則是趙高官和交通部聯係後，那邊查詢到有一艘三萬噸級的中型國內集裝箱貨輪，正好在天金港剛剛下完貨，正在檢查休整，等待第二批貨源。
而三萬噸級的集裝箱貨輪，裝上一千五百個集裝箱，那是完全沒有問題的，裝配的好的話，它都可以裝上兩千個集裝箱。
裝貨船是個技術活，它對貨物的平衡配重要求極高，不然在複雜的海況之下，沒有裝好的集裝箱貨輪是極容易傾覆翻船的。
到了這裡，一切的問題終於是全都解決了，這一筆訂單不但是動用了幾個部門的聯合力量，還真的驚動了京城的最高層。
這時的京城最高層也很驚訝，國內不是沒有企業和國外做過生意，也不是沒有企業做過上億美金的大生意。
可是一個剛剛成立的合資公司，第一個訂單就是七千萬美金，第二個訂單也許會緊跟著就來的生意，國內還真的沒做過。
除了那些政府之間的軍火貿易之外，各地的企業哪一個也沒做過這樣的生意啊。那些出售礦產資源的生意，看著很大，可是那是礦產資源，那是吃老本的生意，而且利潤極其微薄。
想這個剛合資成功一個多月的企業，一下就拿到了這麼大的訂單，確實是蠍子粑粑毒一份啊。
反正不管怎麼說，忙活了一個月之後，這批貨總算是裝上了船被送走了。
而眼下也已經快要過年了，今年春節是二月五號，而最後一輛三蹦子裝箱的時候是1981年的一月十七日，這一天正是朱耀靈來到這個世界整整滿一年的日子。
看著窗外正在下著的大雪，朱耀靈也可以說是感慨萬千，一年的忙碌，讓自己終於有了點底子，雖然是借了家裡很大的力量，可這也是命好不是。
要是他這一次的重生，沒有這麼好的命，他也不可能在這短短一年的時間裡做出來這麼多事情。
如果真的是那樣的話，他可能還在為掙紮出底層的社會環境，而拚命的在努力呢。