直到飛機消失於天際之後，朱耀靈才收回了目光，這時塔台的聯絡官，不斷的通過無線通訊係統和飛機上的兩名試飛員進行這聯絡。
飛機上的試飛員也在不斷的報告著飛機的各種數據，飛行高度、飛行速度、發動機狀態、飛機整體狀態，各種數據在試飛員的報告下不斷的傳了下來。
這時朱耀靈和馬老來到了塔台後邊的休息座椅處坐了下來。
馬老對朱耀靈說道：“董事長，等這架飛機試飛成功之後，我們就可以先把私人飛機推出去，這架飛機改裝的私人飛機可是漂亮的很，我看過模擬艙，那些設計師弄出來的的內飾效果簡直是絕了。”
朱耀靈饒有興趣的問道：“這麼好嗎？那等飛機落地之後我可是要好好去看看的，是不是比小鷹飛機還要漂亮？”
馬老說道：“方向不同，小鷹飛機畢竟太小，所以隻能向精致去發展，而這架飛機卻不一樣，不管從任何方麵都不是小鷹能夠比擬的。
就先說這飛機的主體吧，這私人飛機和這架試飛的飛機幾乎完全一樣，都是在機翼下方懸掛兩台新窩扇-8-3型航空發動機。
它們的飛控係統，雷達係統等等都是一樣的，唯一不同的就是航程和內部裝飾。
在航程上，這架飛機的標準航程是三千五百公裡，這個航程可以在一次加滿油的情況下，無需加油，就在兩個一千五百公裡之內的短距離城市之間飛行一個來回。
這就降低了兩個機場之間的服務程序和費用。
而且這架飛機的航程，也可以飛長支線航線或短程次要乾線的飛行任務。
而私人飛機則是把飛機的部分貨倉給改裝成了油箱，這樣還可以增加兩千公裡的航程，也就是說它的最大航程可以達到五千五百公裡。
這就是這兩架飛機主體上最大的區彆，但是如果支線客機要是真的需要增加航程的話，也可以進行這種改裝，不過那樣的話，它的貨艙容積將會大大的減少了。
可是私人飛機對貨艙的要求一般就不會那麼高，畢竟沒有誰每天沒事用私人飛機去運送大量的貨物的。
而私人飛機的內部舒適性，才是這架飛機的靈魂，
所以私人飛機的所有設計都是在向著這個方向靠攏，不管是它特彆加裝的機艙壁靜音夾層，還是衛生間的淋浴係統，或是按著客戶的要求加裝的雙人臥室。
還有最新的影音係統，廚房係統，按摩休閒椅，和可以選擇安裝的火控雷達告警係統，紅外誘餌彈，以及機尾跳傘逃生艙門和配備的降落傘。
當然這些都是選裝品，基礎型是不會有這麼多東西的。
剩下的就是機艙內飾，也是分了好幾個檔次，至於內飾效果，我覺得董事長還是在模擬倉去親自體驗一下是最好的，因為那最豪華的模擬艙，我感覺就算是宮殿也不過就是那樣了。
高貴的有，大氣的有，充滿富豪氣息的也有，那些內飾大師，是把他們的想象力全都用在這上麵了。
他們說這架飛機的想象空間，可是比小鷹大的太多了。”
聽了馬老的簡單介紹之後，朱耀靈對那些模擬倉都有些迫不及待的想要看看了。
這時塔台聯絡官的聲音變的有些大了，朱耀靈聽他說道：“一萬兩千米發動機工作正常、艙內氣壓正常、溫控係統正常、飛控係統正常、儀表顯示正常、機翼除冰溫度正常、雷達顯示正常、通訊係統正常。”
這一條條，總共幾十條的測試正常的報告下來之後，朱耀靈懸著的心總算是落地了。
看來這架幸運鷹拿下來了一個開門紅，是個非常不錯的開始。
足有一個小時之後，這架首飛的幸運鷹才降落在機場之上。
朱耀靈和馬老和上次一樣再次來到了停下的飛機邊上，迎接試飛員下飛機。
當試飛員通過舷梯車從前艙門下來之後，朱耀靈和馬老快步走向前去握手連道“辛苦”。
在朱耀靈問試飛員這架飛機飛行感受的時候。
試飛員說道：“飛這架飛機最大的感受就是舒服，發動機的動力夠強，爬升速度非常快。
飛控係統非常靈敏，飛機的反應也非常快，和小鷹一樣，如臂使指。”
對於試飛員的答複，朱耀靈非常滿意，這說明前期的這麼多的努力沒有白費，這架飛機是一架非常成功的飛機。
這時朱耀靈越看這架飛機越順眼，這下自己出行就不用總是去包機了，用自己的飛機怎麼也比用彆人的飛機舒服不是。
當朱耀靈被馬老帶著，來到了上港集團公司的一個新建的，巨大的展示大廳的時候，他也被這裡的情景給震撼了一下。
那一排足有十二個機身模型依次的擺在了大廳裡麵。
這些模型除了沒有機頭、機翼和垂尾之外，剩下的和那架試飛的飛機機身都是一模一樣的。
每個模型都有二十多米長，三米多寬，看著很是漂亮。
在通過台階進入到機艙模型內部之後，朱耀靈看到了這些設計師們的各種設計靈感所變成的作品。
飛機內部確實是像馬老所說的那樣，設計的確實是美輪美奐，極儘奢華。
每一個模型中的設計風格都是完全不同的，有簡約的公務風格，有中東的金碧輝煌，有東方的低調奢華，有歐洲的皇室奢靡。
在這個世界上所有的，具有代表性的設計風格，在這十二個模型當中幾乎都能找到。
而且要雅有雅，要俗有俗。在這裡即可以成為高雅的貴婦，也可以是多金的暴發戶，雅俗共賞，各有所得。
能夠安裝到飛機上的各種功能也都是非常齊全，尤其是比上一代還要大上好幾圈的九英寸液晶顯示屏，更是讓這架飛機的現代感表現十足。
當朱耀靈滿意的下來之後，向馬老問道：“這一個模擬艙價值多少？”本站域名已經更換為()?。請牢記。