自從小鷹私人飛機在美國風行之後，東方神奇之子出品的飛機好像都能夠帶來好運似的。
有新聞報道說，一架東方神奇之子出品的短途客貨兩用飛機，在飛行的時候，遇到了突然出現的大風。
可是飛機竟然奇跡般的在大風中安全降落了。
飛行員在接受采訪時說“我要感謝那位東方的幸運之子。
要知道我們的飛機是單發的飛機，當時大風帶起來的雜物太多了。
你要知道那時候我們的飛機離地麵隻有二百多米了，我當時不知道什麼東西被吹進了吸氣口，發動機當時就停機了。
可是在沒有發動機動力的情況下，我還是把飛機靠著滑翔降落到了地麵。
要知道當時飛機上除了我之外還有四名乘客，當時真的是太驚險了。
我是開過彆的飛機的，如果是彆的飛機，在當時的情況下，我們的飛機除了墜毀之外，絕對不會出現第二種結果。
可是這架飛機卻把我們給安全的送到了地麵上，我們當時迫降在了一塊玉米地裡。
可即便是那樣，我的飛機起落架和機翼也沒有受到致命的損傷，這簡直是太不可思議了。
感謝你，神奇的東方之子。”
這個電視采訪曾經讓朱耀靈出品的飛機賣出了一個小高峰。
隨後時不時的就會出現一個新聞，不是農用飛機被鳥撞了還安全的開回來了，就是小型的運動飛機在山間遇到了亂流最後還衝了出去的報道。
在普通老百姓看來，這就是那個東方的神奇之子出品的飛機安全可靠，是能夠讓人感到安全的。
可是他們永遠都不會知道，在這些新聞的背後有著一個極其龐大的團隊在操縱著一切的輿論風向。
所有不利朱耀靈形象的輿論都會被打壓，所有有利於朱耀靈正麵形象的輿論都會被歌頌。
輿論的力量是極其強大的，所以朱耀靈在幾年前就開始深耕美國的輿論界，不管是報紙還是電視媒體，即便是那些不入流的小型電台朱耀靈的團隊也從來都沒有放棄過。
【造神計劃】經過多年的執行之下，雖然朱耀靈從來都沒有來過美國一趟，但是基本上每個美國人都知道了東方有個神奇小子，不過現在叫做神奇之子了，畢竟多年前的小子現在也都已經結婚了。
在去年夏天，當朱耀靈結婚的錄像帶在美國上市的時候，整個美國的錄像帶銷售出租市場直接火爆了一把，所有朱耀靈結婚的錄像帶在市麵上根本就找不到，隻要出來一本就會被買走一本。
其火爆的程度比當年最火的電影錄像帶還要火爆。
這也是世界上第一本買過了電影錄像的婚禮錄像帶。
就是在這樣的市場環境下，朱耀靈的“幸運鷹”支線客機和私人飛機登陸了美國。
這架幸運鷹登陸美國的時候基本上都沒有受到什麼阻礙，就像是老喬治說的那樣，麥道公司現在和波音正在死鬥，脫不開身來找朱耀靈的麻煩。
波音和朱耀靈合作，在大陸生產飛機配件的新聞出現在美國之後，波音公司的股票便像坐上了火箭似的再一次飛漲了起來。
可是麥道在背後找人發出的消息說，波音通過使用東方大陸的飛機配件，使波音公司的飛機總價將會降低一半還多，甚至隻有美國產的飛機四分之一的價格，因為東方的人工隻有美國的四分之一。
但是便宜沒好貨，這麼便宜的配件，一定是不安全的配件，所以波音的飛機就是不安全的。
可是波音公司馬上就出來辟謠說“在東方大陸生產的飛機配件是由那個東方神奇之子旗下的公司生產的。
而且就連每一顆螺絲，都是需要波音公司的質檢人員，通過極其嚴格的檢測合格後才會允許使用，其檢測標準比在美國時還要高。
而且價格也沒有那麼便宜，隻不過比國內生產的便宜五分之一。”
波音的這一個新聞發布會，直接就把波音的股價給拉到了天上。
這麼大的成本優勢，你波音公司要是不賺錢那才是見鬼了呢！
這不進去吃一口紅利，那不是傻了嗎？
波音和麥道兩家明裡暗裡的爭鬥一刻都沒有停止過。
即便是麥道想要在美國航空管理局中，阻攔朱耀靈的幸運鷹進入美國市場的計劃也因為波音的狙擊而失敗。
不過這裡麵，美國航空管理局局長史蒂芬也沒有在邊上看著，他自己雖然沒有說話，可是他的親信手下們卻沒有閒著。
他們可是為了幸運鷹能夠進入美國市場，而立場堅定的為幸運鷹搖旗呐喊。
所有的這一切都不過是利益交換而已。
最後的結果是，幸運鷹順利的進入了美國市場。
美國聯邦管理局局長史蒂芬，擁有了一張進入史密斯家族集團內，金融遊戲場的入場券。
史蒂芬的那些親信們，都多了一個海外秘密私人賬戶，賬戶上都有著一筆不菲的資金，這個賬戶隸屬於《金地銀行》在瑞士的一個分行。
它的私密程度比瑞士本土銀行還要高。
至於為什麼把這個分行放在瑞士，那是因為瑞士本地的法律，對於銀行麵對其他機構進行調查時有權拒絕提供客戶的私人信息，並有權對任何詢問保持沉默。
雖然在後世瑞士銀行的信用破產了，但是在這個時候它還是在這個世界上，對於銀行客戶信息保密，法律規定的最為詳細和執行的最為徹底的國家。
這不隻是瑞士政府的需求，也是世界上各大富豪家族的需要，在這一點上，瑞士政府想要向外部透露客戶信息都不行，因為那會遭到世界上所有富豪家族的抵製甚至是打擊。
而波音公司在這次和麥道的博弈後，獲得了在和朱耀靈簽訂正式協議時，上港集團的價格讓步，這也讓波音公司的董事會非常滿意。
因為這會讓他們的成本變的更低，在麵對歐洲的空中客車和麥道在市場上的挑戰時，能有更大的優勢去擊敗對手。
而史密斯家族則是在美國代理幸運鷹的唯一代理人，他們在這個基本上還是屬於空白的支線飛機和大型私人飛機市場上，一樣也會賺的盆滿缽滿。
所有人在這場博弈中都獲得了利益，而黯然神傷的隻有麥道自己一家而已。
對於這樣的結果，所有人也隻能對麥道表示遺憾了。
在1987年的三月份，第一批十架幸運鷹私人飛機正式進入美國的領空。本站域名已經更換為()?。請牢記。