第156章?一去三百六十年
空間如此空曠，在失去沃爾夫1061恒星係的襯托之後後，相比於星河璀璨，那看似無比明亮的艦隊尾焰在茫茫環宇中一根火柴的亮度都算不上，人類艦隊本身更是連塵埃都比不上。
因為人類經常把地球比作宇宙的塵埃，恒河的沙礫，但其實所謂恒河砂礫壓根不能用作地球跟宇宙的對比比喻。
那個大小對比還要放大數個量級。
於茫茫星河之中航行的人類深刻地感受到了這一點，人類用自己引以為傲科技打造而成的艦隊，如同一隻螢火蟲一樣默默在虛無中加速。
它那近看似太陽的光芒，甚至不能透過星際塵埃照耀到最近的任何恒星係內。
十幾個小時之後，聚變推進器部分關機，僅留下了維持飛船最高速度與內部能量供應的反應堆。
加速到10%光速之後，人類艦隊進入了勻速航行階段。勻速航行，也就意味著，人類不需要一直被壓在緩衝椅上了。
自動程序為人們解開安全帶，放開人體安全穩定器。
恢複正常生活的人們開始展開各自工作，該冬眠的冬眠，該做研究的做研究，該養娃的養娃，該造人的造人。
人類本次的航行沒有十分明確的要去哪個恒星係，隻是按照銀河係地圖，向著人馬座懸臂方向而去。
儘管人類沒有辦法通過自己的觀測去判斷獵戶座懸臂是否真的是極為危險星域，但在過去的一段時間裡，人類又有幾次從分布在沃爾夫恒星係外圍的探測器中，接收到了同之前一樣內容的廣播信息。
仍舊是銀心聯盟，不過不是同一個分艦隊。
那種廣播信號似乎真的有智能，可以識彆出某個接收器是否達到一級文明或以上。
在幾次收到信號之後，人類也不得不開始相信，廣播的真實性。
人類不知道廣播信號從哪裡發出，廣播所說的那幾個文明什麼時候來到獵戶座懸臂，但卻不影響人類要離開這片星域的決心。
畢竟即便沒有廣播，也還有‘銀霧’的威脅在那裡。
至於為何要向著人馬座懸臂方向，理由也很簡單，以目前人類的航行能力，隻能按照有恒星分布的路線走。
而獵戶座懸臂乃是人馬座大懸臂的一個凸出分支，宇宙空間是三維的，銀河係也是一個扁平的棒槌星係沒錯，銀河係中恒星大部分都分布在銀盤麵上。
如果將銀盤量級定義為上下，上下方向也有，但人類卻沒法從銀盤麵向上飛，然後再像一個拋物線一樣返回。
橫跨懸臂的航行更加是做夢。
當然了，對於這條航線，人類也覺得十分不安全，故而也儘量往銀盤上方的恒星行駛，在航行技術允許的範圍內，儘量遠離恒星密集星域，以減少遇到外星文明的可能性。
對了，人類始終隻是想儘量遠離，並不覺得憑自己15%的航行速度能真正飛到人馬座懸臂。
這不是忽然覺悟的自知之明，而是科技讓人類意識極難極難。
太陽係的位置大概處於獵戶座懸臂的中段，距離銀河係中心大約2.6萬光年，而獵戶座懸臂的範圍也大約有2.6萬光年。
而從人類觀測結果上看，從目前人類所處位置到獵戶座懸臂與人馬座懸臂交彙處，起碼也有1.3萬光年。
以目前人類航行技術，一直飛個不停，起碼也要花86666年，這還不算中途在各恒星係內的補給、維修、發展之類的時間。