6月16日，文化B的孫主任致電通知李立文，前往香江的相關事宜已安排妥當，他可以準備出發了。
一天後，李立文收拾好行李，乘坐三聯書店的專車前往大興機場。
如今北平飛香江的飛機特彆多，而且也特彆快，幾乎每隔一小時就有一趟航班，全程僅需三個半小時。
經過安檢後，李立文登上了飛機。
隨著發動機的轟鳴，香江之行正式啟程。
香江國際機場位於赤鱲角，是由當時的香江政府斥巨資，進行填海造陸而成的現代化航空樞紐。整個填海計劃從1991年開始，曆時六年完成，耗資達700億港元，1998年正式啟用。
此後，這座機場就成為了連接東西方的重要窗口。
下午一點，李立文和隨行人員剛走下飛機，就看到前來迎接的人群。
首當其衝的就是如今香江的一號，李國超，隨後便是香江JC一哥蕭偉豪，文體旅局的同誌，以及三聯書店的代表和香江文壇的代表。
李立文微笑著與他們一一握手。
“李立文先生，歡迎來到香江。”
“謝謝。”
現場的記者見狀，紛紛舉起相機，記錄下這曆史性的時刻。
簡單的寒暄後，眾人登上了大巴車。
說起香江文學，能想到的就是香江四大才子。
最出名，自然是金庸的武俠。
不過，像是古龍的《絕代雙驕》《楚留香傳奇》係列、《陸小鳳傳奇》《七種武器》係列、《流星·蝴蝶·劍》，李碧華的《霸王彆姬》，梁羽生的《萍蹤俠影》，黃易的《尋秦記》等書，均在全世界華人範圍內掀起了巨大的浪潮。
可以說，在70後，80後乃至90後的成長記憶中，這些作品都占據了重要位置，影響深遠。
遺憾的是，曾經的香江四大才子，如今僅剩蔡瀾先生一人。
金庸先生於2018年離世，倪匡先生在2022年辭世，而黃霑先生也因癌症於2004年不幸逝世。
之後，香江文壇就再也沒有年輕的才子嶄露頭角。
因此，當李立文的作品出現在香江文壇時，頓時填補了這一空白，成為新一代香江人心中的文學偶像。
不僅如此，最令香江人和文壇震驚的是，李立文的作品不僅在國內暢銷，在國際上也贏得了極高的關注。
特彆是在Y國。
整個Y國文壇，現在就差把李立文給供起來了。
更何況他創造的福爾摩斯，更是成為了Y國的夏洛克爵爺。
這也就是香江已經回家了，要是還在沒回家之前，李立文的到來恐怕會引起更大的轟動。
畢竟，在整個香江，就沒有一個比福爾摩斯爵位高的。